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建模论文电车时刻表 PAGE PAGE 1 ———————————————————————————————— 作者： ———————————————————————————————— 日期： 10数应三班 可玉 电车时刻表 【背景】 如今科学技术越来越发达，人们也出门就越来越方便了，交通工具也越来越多，如汽车、火车、电车、飞机等等。这些交通工具更人们带来了很大便利，不仅省时间还很经济很高效，特别是电车在人们的生活中广泛的运用，普遍的存在人们的生活中。电车省钱省事省时间，是一个高效率的交通工具，人们乘坐不同时间段的电车是去往不同的地方，所以电车的时刻安排表是很重要的，下面我们来讨论一题目是关于电车的时刻安排表的问题。 【问题】 甲乙两站之间有电车相通，每隔10分钟甲乙两站相互发一趟车，但发车时间不一定相同，甲乙两站之间有一中间站丙，某人每天在随机的时刻到达丙站，丙搭乘最新的经过丙站的那一趟车，结果发现100天中约有90天到达甲站，约有10天到达乙站，问开往甲乙的电车经过丙站的时刻表是如何安排的。 【题设】 假设电车的速度是固定不变的，都是为v。并且电车在行驶中式没有发生故障的可能性，也不存在晚点现象，不考虑电车自身的存在的因素的影响， 假设一：每天甲乙两站的电车的发车时刻是一样的，中间站丙站不是在甲乙的中点位置； 假设二：每天甲乙两站的电车的发车时刻是不一样的，中间站丙站是在甲乙的中点位置，即甲站到丙站的距离等于乙站到丙站的距离； 【模型建立一】 假设一：每天甲乙两站的电车的发车时刻是一样的，并且中间站丙站不是在甲乙的中点位置，则由题“结果发现100天中约有90天到达甲站，约有10天到达乙站”可知，当乙站发来的电车有九辆经过丙站的时候，甲站发来的电车才到达丙站一辆，某人搭车到达甲站的电车的概率就是90%，搭车到达乙站的概率就是10%。 设甲站到乙站的总距离为S，则甲站到丙站的距离为S(甲),乙站到丙站的距离为S(乙)，又因为速度为v, 所以时间t(甲)和时间t(乙)分别为： t(甲)=s(甲)/v; t(乙)=s(乙)/v; 又又题可知 t(甲)=9 t(乙)； 则可得 s(甲)/v=9 s(乙)/v; 所以 s(甲)/ s(乙)=9/1； 即，甲站到丙站的距离与乙站到丙站的距离的比为9：1， 如图； 甲站与乙站由于发车的时刻是相同的，所以只有丙站离乙站近，乙站经过丙站的车辆较多，而且乙站经过丙站的车辆是甲站经过丙站的车辆的九倍， 这样，某人随机时刻来到丙站时，所搭乘的乙站发来的车的概率就是为90%，搭乘的甲站发来的车的概率就是10%，所以某人100天中约有90天到达甲站，约有10天到达乙站， 所以甲乙两站的电车经过丙站的时刻表为（假设乙站到达丙站时候时间为T）则： 时间 到达目的地 T 乙站电车 ————甲站电车 T+10 乙站电车 ————甲站电车 T+20 乙站电车 ————甲站电车 T+30 乙站电车 ————甲站电车 T+40 乙站电车 ————甲站电车 T+50 乙站电车 ————甲站电车 T+60 乙站电车 ————甲站电车 T+70 乙站电车 ————甲站电车 T+80 乙站电车 ————甲站电车 T+90 甲站电车 ————乙站电车 在第九趟车的时候，乘客可以选择去甲站的电车，也可以选择去乙站的电车了的。 【模型建立二】 假设二：每天甲乙两站的电车的发车时刻是不一样的，中间站丙站是在甲乙的中点位置，即甲站到丙站的距离等于乙站到丙站的距离 ，则可以说明甲站和乙站经过丙站的间隔时间是一样的，相隔长都是10分钟，令甲站的电车先发车，则经过丙站的时候设为第一分钟，那么乙站的电车比甲站的车后发车，相隔10分钟里面的后几分钟只能搭乘乙站发来的电车，即甲站第一辆电车的发车时间与乙站第一辆电车发车的时间是隔10分钟，而甲站第二辆电车与乙站第一辆电车发车的时间就只相隔1分钟了。 当某人随机某时刻来到丙站的时候，假设是10分钟中他是第一分钟来的时候则可以搭乘甲站发来的电车，即是到达乙站的电车的概率为10%，若是第一分钟过去了乘客才来到丙站，无论是后