A22安全生产措施计划(建鸡高速).doc

建三江至鸡西高速公路兴凯湖机场至鸡西段建设项目A22合同段 安全生产保证措施及计划 PAGE 20 一、项目经理部承诺 项目管理部根据公司的安全方针和环境方针的指导,本项目部对业主和社会的承诺： 我们在生产建设施工过程中，根据危险源识别的各类危险和客观存在的粉尘、污水、噪音等不利环境因素，坚持“安全第一，预防为主”的方针，做到“三无、三消灭、一控制、一创建”，即：无因公伤亡事故、无交通死亡事故、无火灾、受压器具及锅炉爆炸事故、无重伤事故；消灭违章指挥、消灭违章作业、消灭惯性事故；事故负伤频率控制在0.6‰以下；创建安全标准工地。 全面策划、合理防范、预防为主、加强宣传、改进工艺。保证安全资源的落实，保证安全管理目标实现，为企业争取最佳经济效益。 严格遵守国家和地方政府部门颁布的有关安全管理、环境管理法律、法规、规范和标准。 项目经理：赵忠斌 2012年4月1日 二、工程概况 一、工程简介： （一）、项目概况 建三江至鸡西高速公路位于黑龙江省东部三江平原腹地，是我省目前高速公路规划的一个完善和补充，也是贯通我省东部边缘垦区境内的运输大通道，路线规划全长约383公里。 该段路线起点位于兴凯湖机场北侧的新义村，路线起点即为本项目中的兴凯湖机场互通起点，路线前行至山河村前跨越方虎路，经山河村、东风村至丰安村后沿城子河堤防布线，先后跨越城滴路，穆棱河、城滴铁路、林东铁路、城滴公路、穆棱河至鹤大高速鸡西互通终点 大庆市建筑安装集团有限责任公司承建A22合同段，路线起点桩号为K174+004，终点桩号为K183+282.5，全长8.3785km。 主线双向四车道高速公路标准，设计行车速度80km/h，整体式路基宽24.5m。 路面结构： 上面层：5CM中粒式改性沥青砼（AC-16）， 下面层：7CM中粒式改性沥青砼（AC-20）， 上基层：36CM4.5%水泥稳定级配碎石, 下基层：20CM5%水泥稳定级配(75%砂砾+25%碎石) 垫层：20CM砂砾垫层（中湿及粘土路基路段） 路面总厚度干燥路段68CM，中湿及粘土路基路段88CM。 A22标段沿线筑路材料有碎石、砂砾、中砂。采用永安采石厂生产的碎石，穆棱河的砂砾和中砂。 合同开工日期2011年7月1日，工期15.5个月，合同造价2.4亿元，安全生产费2400000元。 2012年计划完成路面垫层100%,路面底基层100%，路面基层100%，下面层100%，上面层100%。 （二）、 沿线情况 A22合同段有主线桥5座，团结互通区一处。拌合场1处， 1、在团结互通圈里，占地41000平方米，内设稳定土WCZ600型拌合站1座，变压器1座； 2、在鹤大高速公路K294+000处右侧,沥青混凝土LB4000型站1座； 3、项目经理部设在团结互通左侧，离主线距离100米。 （三）、自然概况 1、地理位置地形地貌 路线范围内地势平坦开阔，高差起伏小，地表植被主要为耕地，以种植玉米、水稻为主。 我标段位于鸡西市境内，全部路基两侧为旱田，地势平坦。 2、水文地质 项目沿线地势平坦，天然河流少，降水径流不明显；低洼地具有雨季大面积积水形成漫流的特点。地表水主要为降雨径流形成。漫岗地质条件较好。沿线地下水蕴藏丰富，且埋藏较浅，加之地势低平，排水不良。 由于路线地处高寒地区，属北温带大陆性气候区，公路自然区划Ⅱ3区，即东北西部润干冻区，季节性最大冻深超过2m，公路自然病害主要是冻胀和翻浆。冬季降温较快，水份易积聚，形成聚冰带；春季升温缓慢，水份不易下渗，对路基、路面的强度与稳定性将产生不利影响。 二、编制依据 （一）、建鸡高速公路虎林至鸡西段项目招标文件。 （二）、建鸡高速公路虎林至鸡西段公路工程项目两阶段施工图设计。 （三）、交通部颁发的有关规范、规程、评定标准及办法。 （四）、建鸡高速公路虎林至鸡西段公路工程项目施工合同。 （五）、建鸡高速公路虎林至鸡西段公路工程项目工期安排和年度计划。 （六）、指挥部下发的有关技术文件、管理办法及施工作业指导书。 （七）、大庆建筑安装集团有限责任公司的施工能力、水平和承建类似工程的施工经验。 （八）、沿线气候、水文、地质、建筑材料情况。 三、安全目标 安全目标 1、重伤和死亡事故为零。 2、工伤频率控制在3‰以下。 3、现场内安全隐患整改保证在时限内达到100%，杜绝重大隐患的出现。 4、火灾事故为零。 5、提防和杜绝其他灾害和突发公共安全事件发生。 6、杜绝违章指挥和违章操作。 四、工程项目组织机构 1、项目施工组织机构 2、项目安全生产组织机构 3、项目治安防火组织机构 4、项目应急救援组织机构 施工组织机构图 项目经理：赵忠斌 项目经理：赵忠斌 财务部：魏培龙副经理：王绍华 财务部：魏培龙 副经理：王绍华 技术负责人：赵文江