排气阀杆断裂失效分析-中国应急分析测试平台.pdf

记录号：JS-AL-阀-049 排气阀杆断裂失效分析 摘要：某柴油机发电厂机组发现 A4 缸排气阀杆使用 1900h 后，在与桨叶套配装部位断裂， 部分桨叶套已崩脱，阀杆稍有弯曲变形，阀杆顶端面有轻微抨击痕迹。对材料进行断口宏观 分析、断口微观分析、金相分析，并经过综合分析表明， 排气阀阀杆的断裂属旋转弯曲腐 蚀疲劳断裂，断裂起源于阀杆局部表面的材料冶金缺陷（夹杂物）处，阀杆热加工质量不高， 存在过热组织缺陷。 关键词：排气阀杆；旋转弯曲腐蚀疲劳断裂；过热组织缺陷 材料种类/牌号： 概述 某柴油机发电厂 6#机组发现 A4 缸排气阀杆在与桨叶套配装部位断裂，部分桨叶套已崩 脱，阀杆稍有弯曲变形，阀杆顶端面有轻微抨击痕迹。该排气阀已使用 1900h。失效断裂的 阀杆实物见图 1。 图 1 失效阀杆的部分实物图 测试过程与结果 断口宏观分析 由图2 可见，由于断裂过程中两断口面相互碰击，断口已被损坏，但断口面平整、光滑， 局部疲劳条纹仍清晰可见。疲劳条纹虽然较为平坦，仍可按其的特征，确定疲劳起源于图 2 箭头所指部位，即阀杆的表面处。最后的瞬断区则在图 2 箭头 b 所指的区域，此区域断口面 与阀杆轴线成一定倾斜角度，具有剪切唇的特征。最后瞬断区相对于疲劳源部位逆时针偏转 了一个角度，这说明排气阀在服役运行中顺时针方向转动，如图2 箭头所示。因此断口宏观 形貌具有旋转弯曲疲劳的特征。 1 图2 阀杆断口的宏观形貌 断口微观分析 由于排气阀受到使用环境的影响，断口均受到不同程度的腐蚀，其微观形貌细节已无法 分清。另由于终断部位不在所分析的试样之内，故无法断定其微观形貌特征。 裂源区的断口微观形貌见图 3 。图3(a)位材料在表面缺陷处萌生的裂纹，(b)为(a)的局部 放大，表示材料表面夹杂物所引起的断裂及沿晶二次裂纹，(c)为疲劳源区另一个材料表面 夹杂物所引起的断裂及沿晶二次裂纹。可见断裂起源于阀杆材料表面的夹杂物，并由此引发 沿晶二次裂纹。 (a) (b) 2 (c) 图3 疲劳源区的断口微观形貌 裂纹失稳扩展区的断口微观形貌见图 4~ 图7，呈轮胎花样、疲劳辉纹、泥块花样。局部 区域因断口面相互碰击、摩擦而呈现鳞片花样。 图4 轮胎花样 图5 腐蚀疲劳辉纹 图6 泥块花样 图7 鳞片花样 根据以上检查分析，可以断定排气阀阀杆的断裂，属旋转弯曲腐蚀疲劳断裂。 金相分析 金相组织见图 8，为回火索氏体，有些视域仍存在明显的原马氏体位向，晶粒较粗，按 3 我国 YB27-77 《钢的晶粒度测量方法》评定，晶粒度为5~6 级，从金相组织判定气阀阀杆的 热加工质量不高，存在轻度过热状态。 图 8 金相组织 400X 根据上述分析检查结果，可以断定排气阀的断裂，属旋转弯曲腐蚀疲劳断裂。断裂起始 于阀杆的局部表面，并由材料中的冶金缺陷（夹杂物）所引发。阀杆热加工质量不高，存在 晶粒粗大及组织缺陷，是促使阀杆早期断裂失效的主要因素。排气阀杆长期在热废气流的环 境下工作，桨叶套端部会产生喇叭形变形，腐蚀性废气就有可能渗入阀杆-桨叶套的配合表 面。一旦阀杆表面因冶金缺陷诱发裂纹，腐蚀性废气就会渗入裂纹，产生沿晶腐蚀，加速裂 纹的扩展。 此外，根据图 1 所示。阀杆有轻微的弯曲变形，弯曲变形方向和崩脱桨叶方位一致，即 图2 箭头所指阀杆断裂起始部位的对侧，而且变形部位并非断裂部位。这说明阀杆变形及阀 杆顶端面轻微的碰击痕迹，是阀杆断裂后产生的。否则弯曲变形受压应力作用的部位不可能 产生疲劳断裂，因为