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怎样成为一名合格的汽车教练员 作者：西铁驾校王飞 摘要：驾校是道路交通安全的摇篮，作为一名机动车教练员，我肩负着为社会培养高素质驾驶员的重任。本文主要论述作为教练的我们到底应该怎样定位我们现在从事的工作？我们又怎样才能成为一名合格的新时期教员呢？重点说明只要很好的把下面这三者有机的结合起来，从“师”入手找职业岗位意识；努力提高文化修养，加强专业知识修养；“以人为本”实施科学教学。 近几年我国伴随着私家车进入家庭的浪潮，社会上一直处在“学车热”之中。各类社会驾校层出不穷！各行各业的驾驶员也成为了教练员！每个驾校的学员也人满为患！然而与此同时出现的却是我们国家特大交通事故频发，呈现出事故影响面大、死亡人多、损失惨重的局面。这样的现象和事件不得不引发我的思考。驾校是道路交通安全的摇篮作为一名机动车教练员，我肩负着为社会培养高素质驾驶员的重任！为什么我们却培养出来了这样多的“马路杀手“？作为教练的我们到底应该怎样定位我们现在从事的工作？我们未来的职业生涯应该怎样定位和规划？我们又怎样才能成为一名合格的新时期教员呢？…带着这些问题，我陷入了沉思中。作为一名老机动车教练员的我将我的反思、结合我多年的教学经验，对接下来如何来当好驾驶教练员并很好的培养合格的学员，作如下总结，供大家探讨。 第一：从“师“字入手，找职业岗位意识； 古人云“师者、所谓传到授业解惑者也”这句话就明确指出只要能教会别人道理、传授别人技能、甚至只是解答别人疑惑的就都是“师”。而不是大家狭义理解的小学、中学、大学等里面的老师。所以无论以前你是哪类驾驶员，只要处在教练员的岗位上，就是一名教师。作为教练员的这个“师”的岗位，必须做到两教。首先是教“道”，然后才是技术。即传授驾驶职业道德与传授驾驶的道理并重。综合起来说就是要对学员进行驾驶职业的素质教育。这是杜绝“马路杀手”的唯一途径。然而由于社会上到驾校参加培训的学员，类型复杂，年龄、学历、性别、等个人实际情况不一样。在这个素质教育的过程中，我们教练员只有善于研究教学的方式方法，力求做到因材施教。善于针对不同学员的实际情况安排教学活动，并在长期的教练过程中，用心寻找和把握规律，研究学员的个人实际情况，有针对性的实施教学（比如按年龄分，年龄较小的普遍反映较快、年龄偏大的普遍反应较慢；按性别分，女性普遍没有男性对机械敏感；按对车的熟悉度分，对车熟悉的学员虽然对车没有恐惧心理，但是有点“小骄傲”，对车不熟悉的学员对车既好奇又恐惧；按照学历分，高学历的学员最爱问为什么？总是要求老师理论联系实际教学，喜欢知其然还知所以然，学历低的只要求教练能让他听明白，通俗易懂利于考试操作即可…）。在此过程中教练员要从教师的角度出发，努力克服三忌：1、忌讳态度不好；2、忌讳不认真；3、忌讳单纯追求教学效果。总之作为称职的驾驶教练员，必须按照合格教师的要求来要求自己。加强自身的师德修养，时刻铭记自己是“老师”而不是普通的驾驶员。把学员当成自己的服务对象，最大限度的为学员服好务。这是做“师”的职业要求。 二：具备一定的业务能力和素质修养 驾驶教练属于一种专业技术人员。驾驶教练的岗位需要其具备一定的业务能力和素质修养。然而由于驾校几年之内迅速发展，导致当前驾校教练员业务能力参差不齐，很多人学历层次很低！从教时间也很短！教学经验更是不足！所以导致了其在教练岗位上进行教练活动的水平有很大差别！因此教练作为一种专业技术人员，要充分认识到加强业务能力和修养的重要性。在业务上能力提高和素质方面做到以下几点：1、努力提高文化修养，特别是针对年轻的教练来说，应时应当前终身教育的需要，不断提高自己的学历层次，利用业余时间进行学历进修。最好取得中专以上学历。2、加强专业知识修养，很多教练员只会教开车，不懂车的基本构造，性能指标和汽车原理，还有常见故障。在教的过程中，未免知其然不知其所以然。同时也不能形成起步、加减档、中速行驶等能否协调运行的理性认识。这是个部位协调工作进行经济行驶的重要保证。也是节能、减少磨损、延长汽车使用寿命的重要因素。因此必须加强汽车构造和原理技术等方面的学习，了解车辆性能指标，是驾驶技术与教练技术和汽车技术同步提高。同时必须加强法律法规的学习，给每一位机动车驾驶人都上好安全这根弦。坚决把安全隐患消灭到萌芽状态，让安全意识深入其心。3、研究教学艺术，教练工作是一门重要的教学，需要在教练实践中精心研究，总结规律，不断提高教练的教学质量和教学效果。任何一个教练员都要在此方面多下功夫，养成写教学日记、教学反思。逐渐形成有自己特色的教学艺术。提高教练的科学性和时效性。并成为一个教学中受学员欢迎、教学后还受学员敬重的教练。 三：从“以人为本”入手，实施科学教学 要用“以人为本”的科学发展观为指导，进行科学教学，在实施过程中注意以下几个步骤：1、是要分析掌握学员的