高速公路实施性专项施工组织设计(报公司).doc

济东高速公路新长段3标实施性施工组织设计 中铁四局集团第一工程有限公司新长3合同段项目经理部 第 PAGE 1 页 济东高速公路新长段3标实施性施工组织设计 目 录 编制依据 济源至东明高速公路新乡至长垣段（合同号：No.3即K16+400-K25+700）两阶段施工图设计； No.3合同段工地调查资料； 根据国家技术标准中有关施工及验收规范、检验方法、工程质量检验评定标准； 我单位历年来积累的类似工程施工经验、技术力量及机械设备条件等。 工程概况 工程概述 新乡至长垣高速公路是河南省规划济源至东明高速公路的重要组成段落。也是河南省高速公路路网的重要组成部分，起自河南省济源市，经焦作、新乡两市，止于山东省河泽市东明县，路线全长约239公里。与平行的鹤壁至濮阳、安阳至南乐高速公路相比，济东线是河南省黄河以北地区里程最长的一条贯通东西、联内通外的快速运输系统，连接地市多，影响范大。济东线可以沟通太原至澳门国家重点公路、北京至珠海国道主干线等多条高等级公路，构成豫北地区公路网主骨架。本项目建成后，与山东省高速公路网衔接，实现日照、青岛等港口城市与我省豫北广大区域的连通，打通我省黄河以北区域又一个出海口。 新乡至长垣高速公路第3合同段，位于新乡市境内，起迄里程：K16+400～K25+700，全长9.3km。业主指定取土场在K16+400~K16+900线路右侧。 建设标准 道路等级：双向四车道高速公路；路基宽度：28m；设计行车速度：120km/h。 气候特点 本工程地区属北温带半干旱季风气候区，冬寒夏热，春季干旱多风，四季分明。降雨多集中在夏季。年平均气温13.94℃，年平均降水量642.8mm。 交通、环境条件 该地区路网较发达，线路与县道X012交叉，设置了石婆固互通立交，与村间道路的交叉处设置了天桥、分离立交和通道，再辅以沥青乡村道路道，构成了较为便捷的交通运输网，材料运输可就近上路，交通十分方便。 主要工程数量 主要工程数量见表3－1。 工程特点 本标段的土方填筑方量较大，构造物多，容易造成互相干扰，因此要合理安排路基与构造物的施工，避免影响工期。 本工程与现有的X012交叉，必须要确保道路的畅通的行人、车辆的安全。 表3－1 主要工程数量表 编号 工程项目 单位 数量 一 路基工程 1 路基挖土方 m3 56143 2 路基填筑 m3 1068440 2.1 利用土方 m3 27996 2.2 借土填方 m3 1044044 2.3 结构物台背回填 m3 28816 2.4 土工格室（台后处理） m2 120945 2.5 石灰土路床处治 m3 89924 3 软基处理 3.1 碎石垫层 m3 9763 3.2 无砂混凝土小桩 m 3.3 土工织物 m2 27014 3.4 强夯处理 m3 二 路面 1 厚200mm水泥石灰稳定土底基层 m2 47350 2 厚360mm水泥稳定碎石基层 m2 46583 三 桥涵 1 中桥 延米/座 140.32/4 2 分离式立交桥 延米/座 406.6/7 3 天桥 延米/座 328.6/3 4 涵洞(不含线外) 延米/道 227.12/9 5 通道 延米/道 445.21/14 施工总平面布置图及临建布置 布置的原则 （1）本着节约用地、方便施工的原则，因地制宜设置临时设施，降低工程成本。 （2）尽量利用既有道路和设施，加以适当改、扩建，减少临时工程费用。 （3）尽量利用征地红线范围内已征迁工地建造临时设施，减少临时占用土地。 （4）重视环境保护，将对居民的生活干扰和对环境的污染和破坏，降至最低程度。 （5）根据施工方案规划临时设施，尽量避免或减小正式工程之间的干扰和交叉，确保工程质量和工程进度。临时工程根据施工进度，分期、分批修建，有利于工程管理和文明施工。 工程总体平面布置图 预制场和混凝土拌和站平面布置图 设置在石婆固互通立交永久性征地范围内，临建简易活动板房3.3×5m共30间，其他建设及布置详见平面布置图。 经理部平面布置图 选择在石婆固乡王庄村一既有农户院落，基本在我经理部管段中部，改建房屋268 m2，新建临建简易房屋280m2（石棉瓦铺顶）。详细布置见平面布置图。 试验室平面布置图 选择在石婆固乡王庄村一既有农户院落，改建房屋248m2，根据业主要求：各种试验分开进行，所以我经理部试验室设备安置均按业主要求安装，详细布置见平面布置图。  施工准备 测量准备 我项目部在配合业主、监理、设计院交桩后，立即组织专业测量队负责本标段的导线点复测工作以及中线、高程及施工放样等各种测量工作。专业测量队主要由具有丰富施工测量经验的测量人员组成，配备先进、精良的测量仪器和设备，测