关于贵阳市花溪区交通状况调查报告(2)定稿.docVIP

目录 7486_WPSOffice_Level1 关于贵阳市花溪区交通状况的调查报告 1 14455_WPSOffice_Level1 一、导言 1 9221_WPSOffice_Level1 二、研究方法与研究过程 2 22560_WPSOffice_Level1 三、研究结果及分析 2 3119_WPSOffice_Level1 四、问题分析 3 8401_WPSOffice_Level1 五、对策 4 10920_WPSOffice_Level1 六、总结与展望 5 26459_WPSOffice_Level1 七、参考文献 7 20046_WPSOffice_Level1 附页一 8 32451_WPSOffice_Level1 附页二 10 关于贵阳市花溪区交通状况的调查报告 摘要：随着中国城镇化、机动化进程不断加快,以交通拥堵为代表的城市交通问题普遍成为困扰各大城市的难题。针对城市交通发展现状及典型交通拥堵问题,以贵阳市花溪区学士路、霞晖路、民主路等处于花溪城区繁华的典型拥堵路段为例,通过问卷调查的方式，从通行能力及服务水平分析、运行速度、交通事故分析，以及红绿灯等交通公共设施设置合理度分析等多角度,试图探究其发生交通拥堵的原因,对比这些路段运营前后的改进措施效果,并从规划研究、设计、运营管理等方面,为贵阳市乃至全国城市道路拥堵问题提出建设性的意见及相应的对策措施。? 一、导言 十八大以来，贵州取得了许多巨大的成就，在交通方面取得了巨大的成就，为满足黔中经济区及与周边区域之间、跨区域城市群之间的高速交通联系，“十三五”期间贵阳市将续建息黔高速、息开高速、花安高速3条高速公路；新开工建设贵阳市第二环城高速、瓮开高速、贵沙高速、贵遵第二高速、沪昆高速扩容工程5条高速公路，贵阳境内总里程约256.2公里，形成“一横两环十一射线”市域高速公路骨架网。实现大数据、大扶贫、大生态、大健康。大数据意味着经济得到了发展，人民的收入也得到了提高，私家车的数量及使用量也随之增多，但是因为花溪交通主干道窄、分道少造成了花溪区交通拥挤问题。经过调查了解到，导致花溪区交通拥堵的主要原因有:第一，城市规划用地不合理。主干道连接起来形成一个井字结构，缺乏能够分担主干道车流量的道路。第二:交叉路口主要是信号灯，缺乏立体交通。通过实地考察我们了解到，每逢上下班高峰和周末，堵车最严重的是溪北路与花溪大道和甲秀南路的两个交叉口、贵筑路与花溪大道和甲秀南路的交叉口，进一步观察发现，缺乏立体交通是完成堵车的主要原因，例如花溪车站前的地下广场被作为商业用途而不是交通用途，过于注重经济功能所以导致了交通拥堵情况的频繁发生。我们采取问卷调查的方式，了解花溪市民们对贵阳市花溪区交通问题的认识和看法，说出他们所见到的交通问题，根据存在的不同问题提出相应的结局措施，尽快去为解决贵阳市花溪区存在的交通问题提出意见和建议，对交通问题进行治理。我们研究的目标是找出造成贵阳市花溪区交通问题的原因并提出相应的解决措施的建议和意见，以缓解贵阳市花溪区的交通拥堵问题。 二、研究方法与研究过程 （一）调查时间：2018年11月25日——12月10日 （二）调查方式: 实地调查法+问卷调查法 （三）调查方法：调查方法总的可以分为两种：一种是收集二手数据的方法；一种是收集一手数据方法。由于我们针对的是贵阳市花溪区居民及贵州大学在校本科生所做的调查，之前在校做的这方面调查很少，所以二手数据很少，我们大部分资料是直接从居民、学生手里收集的调查问卷，所以我们大多采用的是一手资料。 （四）调查过程：此次的社会调查我们采取问卷发放调查的方式，对贵阳市花溪区居民及贵州大学在校本科生进行了问卷调查。首先，我们小组先选出关于贵阳市花溪区交通拥堵情况这个课题，然后一起讨论提出十八个问题，之后抽出了一个下午的时间到贵阳市花溪区街上对街上的行人和居民进行了调查，之后把得到的数据进行整理和汇总，再对得到的数据进行分析，找出其中出现的问题及出现的问题的原因，在针对这个问题提出相应的解决措施的建议和意见。 （五）问卷发放及回收情况： 本次调查发放100份问卷，回收有效问卷88份，有效回收率为88% 调查内容：主要调查了以贵阳市花溪区学士路、霞晖路、民主路等处于花溪城区繁华的典型拥堵路段为例,通过问卷调查的方式，从通行能力及服务水平分析、运行速度、交通事故分析，以及红绿灯等交通公共设施设置合理度分析等多角度,试图探究其发生交通拥堵的原因,对比这些路段运营前后的改进措施效果,并从规划研究、设计、运营管理等方面,为贵阳市乃至全国城市道路拥堵问题提出建设性的意见及相应的对策措施。 三、研究结果及分析 本次实地调研共发放问卷100份，回收100份。其中有效问卷88份，无效问卷12份。被访者性别比为男