地下深基坑车站主体结构施工技术方案.doc

PAGE PAGE 1 地下深基坑车站主体结构施工方案 目 录 一、主体结构工程施工概述 二、施工准备 三、工期安排计划及机械设备及人员配备 3.1工期安排 3.2机械设备及人员配备 3.2.1主要机械设备配备 3.2.2主要施工材料进场安排 3.2.3劳动力进场安排 四、施工段划分 五、施工顺序 5.1施工顺序 5.2车站施工步序 六、结构施工技术方案 6.1结构施工准备工作 6.2接地网及垫层的施工 6.3底板防水层施工 6.4底板施工 6.4内衬墙的施工 6.5中板的施工 6.6顶板的施工 七.钢筋工程 7.1钢筋原材进场与存放 7.2钢筋使用前准备 7.3钢筋的焊接 7.4钢筋绑扎与安装 八、砼工程 8.1混凝土浇筑施工前准备 8.2浇注砼的基本要求 8.3混凝土浇注施工 8.4砼振捣 8.5施工缝 8.6砼表面的修整 8.7砼养护 8.8砼试件留置 九、杂散电流防护 9.1车站杂散电流防护措施 9.2变形缝处杂散电流防护措施 十.质量管理 10.1工程质量标准 10.2质量管理体系 10.3质量保证体系 10.4质量检验标准 10.5过程控制 10.5.1工序控制 10.5.2原材料质量控制 10.5.3施工过程技术要求和措施 10.5.4施工质量过程管理 10.5.5关键施工工艺质量控制 10.5.6内部工程质量奖罚措施 十一.现场安全生产保证措施 11.1成立现场安全组织机构，明确安全职责范围 11.2施工安全管理措施 11.3制定针对性安全生产技术措施 11.4安全用火措施 11.5机械使用安全技术措施 11.6高空作业的安全技术措施 11.7安装和拆除钢支撑的安全措施 11.8现场用电安全技术措施 11.9消防措施 十二.现场文明施工保证措施 12.1组织机构与管理规定 12.2文明施工实施措施 十三.环境保护与市容环境保护措施 13.1管理体系 13.2组织机构 13.3施工时对周边环境的保护措施 13.4噪音控制 十四、施工组织机构图 主体结构施工方案 一、主体结构工程施工概述 XX轨道交通XX号线XX路站位于XX公路西侧、XX自来水厂南侧地块内，车站外包全长559.254m，标准段宽15.2m～19.7m，开挖深度为16.478～18.1m，采用地下二层岛式站台，车站共用8个出入口，其中1个预留，3个风亭，车站总面积22147.15㎡，其中车站主体结构建筑面积为20213㎡，附属结构面积为1934.15㎡，车站主体及附属结构均采用明挖顺做法施工。 XX璐站主体围护结构标准段采用放坡+Φ1000@750SMW工法桩，端头井段采用Φ1000@800钻孔咬合桩，附属结构采用放坡+Φ850@600SMW工法桩，车站主体基坑标准段竖向设置2道支撑（端头井设3道支撑），第一道为钢筋混凝土支撑，其余为钢支撑，出入口竖向设置2道支撑。 车站主要结构构件尺寸如下： （1）标准段：顶板厚800mm，中板板厚400mm，底板厚900mm，侧墙厚700mm，顶板纵梁1000×1900mm、900×1900mm，中板纵梁900×1100mm，底板纵梁1000×2210mm、900×2300mm；立柱KZ1：700×1100mm、KZ2：700×1200mm、KZ3：700×1500mm、KZ4：650×1500mm、KZ5：550×1500mm、KZ6：800×1100mm、KZ7：500×1600mm、KZ8：700×1100mm。 （2）端头井：侧墙厚800mm，底板厚1000mm，中板500mm，其他构件尺寸同标准段。 车站主要结构材料如下： （1）顶板(顶板梁)，中板(楼板梁)，底板(底板梁)，侧墙(暗柱)，内墙以及顶板中板盾构孔洞封堵采用混凝土强度等级C35。顶、底板及顶、底梁、侧墙采用高性能防水混凝土。防水混凝土的抗渗等级≥P8。 （2）顶板及与顶板一次浇筑的侧墙采用具有补偿收缩能力的混凝土。 （3）立柱混凝土强度等级为C45。 （4）底板下素混凝土垫层强度等级采用C20。 二、施工准备 1、组织主体结构施工各项相关工作，水、电、路要通畅，施工作业面要平整、夯实；进行基底标高和结构轴线复核，为垫层施工提供条件。 2、材料进场后及时送检报验,经检验合格的材料方可用于施工。材料进场后要妥善保管，成品、半成品要分开堆放，并标码分类存放整齐。 3、机械设备进入现场要进行报验，相关机械操作人员及特种工种要有作业资格证。 三、工期安排计划及机械设备及人员配备 3.1工期安排 主体结构施工进度计划总体思路是：统筹考虑，阶段控制，优化配置，目标管理。主体结构计划2013年8月2