基于桥式起重机运行及事故防范研究.docVIP

PAGE PAGE 1 基于桥式起重机运行及事故防范研究 　　【摘要】本文首先介绍了桥式起重机钢丝绳的安全隐患，分析了桥式起重机吊钩钢丝绳断裂事故，并详细讲解了预防措施及安全管理的操作体制。 　　【关键词】桥式起重机；钢丝绳；安全隐患；制动器 　　前言 　　桥式起重机在企业生产过程中带来高效、方便、快捷的同时，因机械的不安全因素，频频发生事故。通过生产实践、检验经验累积和分析，发生事故的主要原因有设备方面、使用管理、安全教育和使用环境改造等。研究桥式起重机设备方面的隐患，着重点从钢丝绳、卷筒及钢丝绳压板、吊钩、减速器齿轮、制动器、车轮与轨道及安全装置等7个方面进行了分析。钢丝绳是桥式起重机的重要零件之一，直接承载着吊物和吊具的重量，关系到起重机的安全使用和运行。分析钢丝绳的安全隐患，受力特征，以制定相应的预防措施是必要的。 　　1.桥式起重机钢丝绳的安全隐患 　　钢丝绳使用的安全性是人们长期以来一直关心的问题，由于钢丝绳损伤或破断而引起的重大事故时有发生。通过多年检验工作实践的总结，归纳起主要损伤现象有以下六种，即：磨损、疲劳、锈蚀、变形、咬绳、过载。 　　1.1磨损 　　钢丝绳在操作时与其它物体接触并有相对运动，产生摩擦，钢丝绳的表面也不断磨损。磨损是钢丝绳最常见的损伤方式，一般分为外部磨损、变形磨损和内部磨损三种情况。 　　1.1.1外部磨损 　　钢丝绳在使用过程中其外周与滑轮槽、卷筒壁、钩头等物体表面接触而引起的磨损属于外部磨损。外部磨损使承受载荷的钢丝截面积减小，钢丝绳的破断载荷也相应降低。通过试验得到的钢丝绳直径减小率与破断载荷降低率的关系曲线。由曲线可以看出，单周磨损较全周磨损更恶劣，所以在钢丝绳的全长范围内，应尽可能地做到均匀磨损 　　1.1.2变形磨损 　　由于振动、碰撞造成的钢丝绳表面撞损，叫做变形磨损，这是一种局部磨损现象。从外表看，钢丝宽度扩展，虽钢丝绳截面积减小不多，但局部挤压处的钢丝表面材质硬化了，极易断丝。 　　1.1.3内部磨损 　　在使用过程中，钢丝绳经过卷筒或滑轮时所承受的全部负荷压在钢丝绳的一侧，各根细钢丝的曲率半径不可能完全相同。同时，由于钢丝绳的弯曲，钢丝绳内部各根细钢丝就会相互产生作用力并且产生滑移，绳内各绳股之间和钢丝之间产生摩擦，构成了内部磨损。 　　1.2疲劳 　　钢丝绳在使用过程中主要承受弯曲疲劳和拉伸、扭曲、振动引起的疲劳。 　　1.2.1弯曲疲劳 　　钢丝绳重复通过滑轮或卷筒，无数次的弯曲，容易使钢丝产生疲劳，韧性下降，最终导致断丝。疲劳断丝出现在股的弯曲程度最厉害的一侧外层钢丝上。 　　1.2.2拉伸、扭曲和振动引起的疲劳 　　起重机钢丝绳在起动和制动的始末，捆扎钢丝绳在承受载荷的前后，变化的拉伸应力会引起金属疲劳。此外，钢丝绳经常受到扭曲和振动也是产生疲劳的原因。 　　1.3锈蚀 　　钢丝绳一般在露天使用，日晒雨淋会使钢丝绳腐蚀，尤其是沿海地区、在有害气体与恶劣环境下使用的钢丝绳，腐蚀造成的损伤就更严重。这些腐蚀点就成了应力集中点、疲劳裂纹的源泉。 　　1.4变形主要原因有以下几种： 　　1.4.1外伤 　　在操作过程中，钢丝绳与其它设备不正常的接触容易造成外伤。最明显的外伤是钢丝绳在滑轮里滑槽，在卷筒上跳出挡板。 　　1.4.2压溃 　　钢丝绳在卷筒上卷乱后容易产生压溃现象。钢丝绳在卷筒上卷乱时，相互倾轧，造成钢丝绳的损伤会，在局部迅速出现断丝与压扁的痕迹。 　　1.4.3扭结 　　钢丝绳在局部扭曲后产生的永久变形叫做钢丝绳扭结。钢丝绳在扭结后，经过多次起吊受载，也只有局部绳芯外露，一般没有断丝现象。但试验表明，钢丝绳在扭结损伤后强度将显著降低。正扭结的强度只有原强度的60～80%，负扭结的强度还不到原强度的50%。 　　1.5咬绳 　　钢丝绳咬绳损伤现象一般发生在多层卷绕的起重机卷筒上，有槽双层卷绕的起重卷筒更甚。在钢丝绳绕过节点的瞬间，由张力产生的压力先全部作用在相邻钢丝绳表面，一般导入角α不大时，受压面积也很小，钢丝绳常常很快从相邻钢丝绳的表面擦过，落入位置。 　　1.6过载 　　钢丝绳随着载荷的增加会有微量的伸长，当载荷超过弹性极限时，钢丝绳就可能断裂。通常把钢丝绳承受的静载荷控制在破断载荷的1/10～1/5，叫作安全负荷。但钢丝绳实际上往往处于运动状态，钢丝绳在工作时除了要承受货物、吊物、自重等静载荷外，还要受到因加速度和冲击引起的动载荷，因弯曲引起的附加载荷，因摩擦引起的阻力载荷等等。由此可见，当除了静载荷以外的其它载荷增多时，实际的安全系数就降低了，钢丝绳往往由此而引起过载。因过载而破断的钢丝绳，其断口呈松散状，6股的钢丝绳断口位置大多数不在一起，绳芯外露，这是钢丝绳因过载而断裂的特征。过载的钢丝绳即使不发生断裂事故，也会大大地缩短使用寿命。由试