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PAGE PAGE 1 旧住区停车设施改善措施探讨 　　摘要：随着城市汽车保有量的日益增多，旧住区由于最初建造时基本未考虑小区机动车停车位问题，目前常发生车辆乱停乱放、占用绿地、道路和公共空间等问题。本文通过对南京老城区旧住区的居民意愿调查以及现场踏勘，分析了旧住区停车难的问题，并从技术、政策管理层面提出停车改善的建议。 　　关键词：旧住区；停车设施；改善措施 　　Abstract：Withthedevelopmentofcars,parkingbecomesanseriousprobleminolderresidentialareas.Throughvisitingandquestionnairesurvey,weanalyzetheparkingproblemsontheolderresidentialareasofNanjing,andthensuggestionsfortheimprovementmeasuresoftechnical,policyandmanagement. 　　Keywords：Olderresidentialareas；Parkingfacilities；Improvementmeasures 　　中图分类号：TU248.3文献标识码：A文章编号：2095-2104（2012） 　　引言 　　“旧住区”是一个相对概念，具有时段性和相对性。本文对“旧住区”的定义倾向于由于建造时间长，呈现住宅功能、环境品质、公共配套、建筑结构等已不能满足使用者的实际需求的居住区。针对八、九十年代所建的居住区，最初规划设计时基本都没有考虑小区机动车停车位问题，探讨此类旧住区中停车问题的改善措施。 　　旧住区停车现状问题 　　我们通过问卷调查、现场踏勘和分析研究的研究方法，以充分获取旧住区停车现状问题。 　　2.1问卷调查分析 　　通过对老城区居民的问卷调查，目前，旧住区的交通问题主要集中在道路宽度和停车位不足、路面破损、出入口缺乏管理等方面。旧住区由于建造年代久远，对机动车位考虑不足，车辆占道、占用绿地的情况时常发生，影响居民出行，而自行车棚由于未封闭被盗现象尤其严重（图2-1）。据问卷调查显示，居民迫切希望改善停车场地占34.5%，加强小区出入口管理占32.9%以及期望增加自行车停车棚占32.5%（图2-2）。 　　2.2现场调查分析 　　在对南京市老城区旧居住区停车情况进行初步调查的情况下，选择H小区为调查对象。H小区建于20世纪80年代，是住房制度改革前所建的单位住房，迄今有20-30年房龄，建筑质量相对较好，现有住户1300多户，3900余居民，户均2-3人，具有一定规模。依据《城市居住区规划设计规范》中等级的划分，属于居住小区范畴。 　　小区规划总用地面积为9.4万㎡，住宅总建筑面积为95895.7㎡，容积率达1.0。小区内现有住宅楼46栋，总体为多层板式住宅为主、局部点式的典型行列式布局形式。住宅结构以砖混为主，其中，6层住宅楼有15栋，5层住宅楼有17栋，4层住宅楼有8栋，3层住宅楼有6栋（图2-3）。 　　该小区西临城市主干道虎踞北路，北靠支路水佑岗，南接支路宁夏路。小区出入口较多，共5处，西面有2处出入口，其中的2号门为小区主入口，南面有三处出入口，分别为1号门、3号门和4号门（图2-4）。小区内道路实行人车混行的交通系统，呈网格状格局。因80年代住区在设计之初都没有考虑机动车停车位，小区并无集中的机动车停车场地。目前，机动车车位主要分布在6条5-6m宽的小区道路上，约有50余个停车位，而没有停车位的私家车占用居民活动场地和宅前道路，随意停放，影响居民生活，尤其是老人、小孩的安全性（图2-5）。 　　其次，非机动车作为旧住区居民出行的主要工具，其停放也是该小区居民急需解决的问题。依据《南京市建筑物配建停车设施设置标准与准则》，老城区的普通住宅每100㎡建筑面积需配置1.8个机动车车位，天津新村共需约1730个非机动车车位，目前非机动车停车位约有1000余个，约有13栋住宅楼前已统一安装封闭式非机动车停车棚，另有部分车棚是居民自行搭建，剩余20余栋没有设置封闭式停车棚的住宅楼，自行车被盗现象则比较严重（图2-5）。 　　旧住区停车设施改善措施 　　3.1停车设施的改善原则 　　旧住区停车设施的改善应该从整体上进行考虑，按照整个小区的道路系统与交通组织来安排，在进行停车布局改善时应考虑以下原则： 　　（1）根据小区居民停车的需求以及未来发展需要估算居民停车位需求量，确定停车场(库)的个数； 　　（2）合理考虑安排停车场、库的规模、位置和服务半径，停车点应尽量布置在居民方便存取车的范围之内； 　　（3）停车场(库)应与小区动态交通组织有紧密的连接并不应阻碍小区正常的交通； 　　（4）小区停车不以破坏