123冷媒和134a冷媒对比.docVIP

1、制冷剂 HFC-134a HCFC-123 HFC-134a不含氯原子，不破坏臭氧层 HCFC-123含46.3%氯原子，破坏臭氧层 HFC-134a为环保冷媒，无淘汰的危险 HCFC-123为将淘汰冷媒，2010年减产65%，2020年减产99.5%，新设备到2020年，在役设备到2030年 无明显毒性（A1），大气中允许的暴漏允许浓度为1000ppm 有明显毒性（B1），大气中允许的暴漏允许浓度为40ppm 一、环保要求： 世界的环保要求日益被重视，1990年6月蒙特利尔协议书的缔约国第二次会议对议定书进行修正，扩大受控物质的范围（其中包括HCFC-123），同时缩短受控物质的限制期限。 1974年，罗兰和莫利纳指出臭氧层正在减少，1988年模拟臭氧层气团变化研究中心（Ozone Trend Panel）证实氯原子造成臭氧层的破坏。HCFC-123的分子式为CHCl2CF3，氯原子含量为46.3%。 二、安全性： 根据ASHARE34-92的毒性定量和可燃性定量的分类方法，HFC-134a为安全环保的制冷剂，为A1级，无明显毒性，HCFC-123为B1级，有较高的毒性。 美国杜邦公司对HFC-134a进行长达两年的长期慢性毒性试验，研究结果HCFC-123在大气中允许的暴漏允许浓度为10ppm（后提高到40ppm），在空调机房内必须装机械通风装置及安全报警系统。 三、替代性： 由于HCFC-123在淘汰名单中，它的替代物用户最为关注，但至今没有成功的替代物质。与R123最接近的两种冷媒是R245ca和R245fa。R245ca因为具有可燃性而不被考虑。而R245fa是B1级的冷媒。R245fa作为冷媒系统的压力要高于使用R123的情况。因此R245fa不能使用于现有的机组中，除非机组要按照ASME结构标准进行设计。而这样的制造工序就会增加机组的成本。 四、价格趋势： HFC-134a已经广泛地应用于商用、家用、汽车空调以及其他低温设备以及用于HFC-407c/HFC-419a的混合组分，冷媒的制造商（杜邦、ICI等）逐渐增加HFC-134a的产量以满足市场的需求，中国在西安的金珠化工厂已经投入生产； HFC-134a的价格将会有很大的回落趋势； 在过去的50年里，R11和R12曾经拥有巨大的生产量，1996年CFC冷媒被禁止使用后，CFC冷媒还是有很大的存量，这些存量是为了供现有机组的使用需要。2000年，美国环保局一份报告显示已使用了1,548,734磅的R11。然而，R123的生产量一直都不大。在R123使用的25年里，只有一个制造商（美国杜邦公司）提供R123。而在2000年美国环保局的同一份报告中还显示R123的使用量只有250,811磅。我们先估计当前和未来设计使用的R123机组的存货量，并同时假定0.5%的冷媒泄漏量。在这样的前提下，这些使用量只是未来需要补充冷媒泄漏量的一半。当然一旦R123新机组停止生产，R123还可以使用。但是R123那么少的存货量会使得R123的价格变得比较高。 蒙特利尔协议允许HCFC在2020至2030期间有0.5%的生产量，这部分完全是为了用于服务。况且，生产R123的厂家只有杜邦公司。到那时，还要看他们是否会致力于这么小的一个市场。 五、机组性能稳定性： HFC-134a为正压冷媒，外界的空气、湿气以及杂物很难进入到机组的制冷系统中，机组始终能高效运行； HCFC-123为负压机组，负压机组运行时，制冷循环系统中会进入空气和水蒸气。这种情况下，整个机组效率会降低，实验证明，如果机组的压缩气体中有8%的不凝性气体，机组的耗电量将增加6%，ARI 550/590-98标准并不会因为不可凝性气体而对负压机组重新评定。这就如同ARI 550/590-98标准在污垢问题上的做法一样。这就表明客户没有得到他们付出所应该得到的制冷效率。 空气、湿汽及HCFC-123冷媒在一起会发生反应，生成一种脂肪酸，将腐蚀机组内部的部件。 负压机组运行时，还需要一个抽气装置，导致制冷剂的损失。即使是一个现在设计得最好的负压机组每年也有0.5%的泄漏量。 2、系统特点 不需要抽空装置 需要抽空装置 不需要真空保护装置 需要真空保护装置 运行费用和维护费用低 运行费用和维护费用高 在运行的过程中，由于有不凝性气体进入系统，需要使用抽空装置，将不凝性气体分离出机组制冷系统，由于分离效率的存在，将会导致制冷剂的定期排放损失，同时抽空装置将消耗能量。HFC-134a的机组的使用很简单，在运行过程中，系统的压力均高于外界的大气压力，不凝性气体很难进入到系统中。 在秋冬的机组停机季节，为不让过多的空气和湿气进入到系统中，通常采用在换热器外侧加热或在水侧使用热水在水系统中流动，最终的目的是要提高制冷剂的温度和压力，避免