汽车碰撞分析与估损8第八章.pptVIP

第 8 章 机械和电气修理 8.1 底盘维修和车轮定位 8.1.1 发动机、传动系统的检查和维修 8.1.2 悬架系统的检查和维修 8.1.3 转向系统 8.1.4 车轮定位 8.1.5 制动系统 8.1.6 冷却系统 8.1.7 加热器 8.1.8 空调系统 8.1.9 尾气排放系统 8.1.10 燃油系统 8.1.1 发动机、传动系统的检查和维修 8.1.1.1 发动机、传动系统的构造 8.1.1.2 动力传动系统检查 8.1.1.3 发动机、传动系统的修理 8.1.1.4 发动机、传动系统的拆卸和安装 8.1.1.3 发动机、传动系统的修理 修理车身时，通常需要将传动系从承载式车身上完全拆下。在拆除传动系以后，可以方便地接近各种车身板件，给维修和更换部件提供了方便。在某些情况下，花费一点时间拆除传动系是值得的，因为这样会在维修或更换车身板件时节约大量的时间，一些机械部件从车上拆下来维修更方便、更快捷。维修时是拆除传动系还是将它保留在车上，应该由修理技师或估损员决定。 修理前部结构件时一般应拆除 工时不同 1-散热器上支架；2-散热器总成；3-空气滤清器管；4-储液罐进水口软管；5-电动冷却风扇马达接头；6-风扇和液体联轴器总成；7-水泵带轮；8-冷却液温度开关接头；9-软管夹（自动变速器）；10-油冷却器管（自动变速器）；11-卡子；12-风扇护罩；13-传动带；14-传动带张紧器；15-机油加油口盖；16-正时带盖；17-衬垫；18-前上正时带盖；19-正时带；20-正时带导板；21-前下正时带盖；22-曲轴皮带轮；23-进气凸轮轴正时带轮；24-排气凸轮轴正时带轮；25-散热器下软管；26-平垫圈；27-皮带张紧轮；28-曲轴正时带轮；29-正时带板；30-空气管；31-空气软管；32-正时带张紧器；33-防尘套；34-左侧前照灯光束角度量规；35-发动机下盖 8.1.1.4 发动机、传动系统的拆卸和安装 有些发动机要从发动机舱的顶部拆下来，而有些要从底部拆下来。有些发动机要与变速器分开拆卸，而有些要一起拆卸。将车辆停在地面上，拆下发动机罩，以便有更多的空间在发动机舱中工作。按照下列步骤，从承载式汽车上拆除传动系统： 1. 断开蓄电池上的电缆和蓄电池底板上的接地线，电缆与发动机连接端应保持连接。 2. 拆除空气滤清器，以接近软管和拉索。 3. 排掉冷却系统中的冷却液。 4. 断开从车身连到发动机和变速器上的真空软管。断开发动机电气线束。 5. 断开节气门体联动装置和变速器或变速驱动桥联动装置。 6. 对于手动变速驱动桥，断开离合器拉索、从动缸或联动装置。（图8-3） 7. 断开里程表软轴。在散热器处断开变速驱动桥或变速器冷却管路。 8. 断开加热器软管。 9. 如果需要，断开易接近的动力转向油泵管路，这会使从发动机上拆卸泵容易一些。 10. 拆下空调（A/C）压缩机。如果空调系统未损坏且不需要充注，则从安装支架上拆下空调压缩机。 11. 断开发动机和车身之间的燃油管路，将其塞住，以防漏油。 12. 为了将车辆抬高，如有可能使用车架校正设备。如果使用老设备，则在拆卸一些部件前，可能要在车下放一个千斤顶。 13. 从连接处断开发动机后面的排气管。 14. 如果需要，拆下两侧的上减震器拱形座的三个安装螺栓。按需要拆下妨碍传动系拆卸的其它部件。 16. 为了拆卸发动机和变速器支座，将发动机、传动系统升离承载式车身或车架，可用液压或螺旋式千斤顶。 17.将总成升起后，就可拆除固定传动系的横梁或支座了。 18. 在发动机、传动系统维修期间，有时会用到发动机支架夹紧装置。该装置有时装在发动机下面，有时又可能装在发动机顶部。 19.将提升索或链连到发动机上，发动机上一般都有用来连提升链的吊耳。 为了拆卸发动机和变速驱动桥总成，一般必须拆下这些部件 1.轮室挡泥板；2-离合器拉索调整螺母（仅手动变速器）；3-弹簧销；4-销固定器；5-换档拉杆；6-换档杆扭矩杆；7- 8mm销冲；8-减振器叉螺栓；9-自锁螺母；10-传动轴；11-衬垫；12-球节螺母；13-开口销；14-发动机挡泥板；15-排气管A 8.1.2 悬架系统的检查和维修 现代悬架系统主要包括下列部件：控制臂、球头、轮毂、悬架系统弹簧、减振器等。 1.前悬架 客车和轻型货车上使用的悬架系统有几种基本类型。多数车架式车身的汽车上都使用螺旋弹簧、钢板弹簧或扭杆系统。麦弗逊悬架广泛应用于承载式车身的汽车 减振器构造 麦弗逊悬架 后悬架 螺旋弹簧和钢板弹簧式非独立悬架在后轮驱动车型上应用最为广泛。大空心桥壳中有差速器、实心轴、车轮轴承和后轮制动器总成 8.1.2.2 悬架故障诊