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FRP船艇建造材料与制造工艺 第八讲 配方 常用的触变剂有粉状聚氯乙烯、气相二氧化硅（俗称白炭黑）等。一般用量为树脂的1%～3%。而触变性树脂中的白炭黑常用量为1.5%～2.0%。 白炭黑之所以被广泛用作触变剂，是因其颗粒之间的氢键形成的立体网状结构对温度变化不敏感， 这时克服高温固化时的流胶十分重要。 返回 不饱和聚酯树脂的常用配方 1热固化配方 （不用促进剂） 不饱和聚酯树脂（含苯乙烯） 100份 60％过氧化二苯甲酰糊 2～4份 固化制度： 室温?60℃，1小时?80℃，4小时?100℃，4小时?120℃，4小时?自然冷却 2 冷固化配方 配方a： 不饱和聚酯树脂（含苯乙烯） 100份 50％过氧化环己酮糊 4份 10%萘酸钴苯乙烯溶液 1－4份 配方b： 不饱和聚酯树脂（含苯乙烯） 100份 50％过氧化二苯甲酰糊 4份 10％二甲基苯胺苯乙烯溶液 1－4份 固化制度：室温（不低于15℃）固化 8－24h 脱模，然后固化时间7天，也可以采用加热后固化。 胶衣树脂 为了改善玻璃钢表面光洁度，提高耐蚀性、耐热性、耐水性以及耐候性，延长制品的使用寿命，通常制品表面要做一层树脂含量较高的面层，称之为胶衣层，我们把这种表面层的专用树脂叫胶衣树脂。 若玻璃钢制品需要有各种不同外观彩色，则可以在胶衣树脂中加入一定量的色糊，制成彩色胶衣层。 现在国内已有生产各种颜色的胶衣树脂，对生产使用更为方便，且使产品表面质量又可更好。 颜料与染料 为了制取彩色玻璃钢制品，必须在树脂中加入一定量的颜料或染料。 较常用的颜料，用量为树脂的0.5%～5%。 用染料时，用量为树脂的0.05%～0.1%。 由于用量少，故一般不会影响固化后树脂的性能。 染料可以溶于介质中，加入比较方便，只要将染料溶于苯乙烯单体中，必要时经过过滤就可混合到树脂中去了。 颜料想要均匀地分布到树脂中去，需要配制成一种特殊的聚酯为载体的糊状色桨—颜料糊。将颜料和某种载体树脂调成均匀的糊状物，然后经三辊磨或胶体磨反复碾压直到得到一定细度的颜色糊为止。 通常加入无机颜料的树脂糊，也有加有机颜料的，但是应保证有机颜料不参与反应，否则容易退色。 颜料糊制备的目的是：使均匀分布，不产生颜料团。 虽然颜料或染料的加入量不多，对树脂固化性能无明显影响，但也不是所有颜料、染料都可用于不饱和聚酯树脂玻钢制品的着色上。 因为其对树脂固化反应常常起到阻聚剂或促进剂的作用，有的甚至会降低树脂的老化性能。 因此对聚酯适用的颜料或染料应具备如下条件： 1．颜色鲜明，有耐光性和耐热性； 2．在树脂中分散性好，不影响树脂的固化； 3．对最终制品的性能无不良影响； 4．价廉、来源丰富。 按上述条件选择颜料，并配制成颜料糊，用量可为树脂量的2%～4%，颜料糊有如下特点： 1．自身不发生聚合反应，故可以较长时间保 存、使用； 2. 在树脂中极易分散、色彩均匀； 3．颜料糊能与树脂一道聚合，不影响制品的性能； 4．使用方便，可以根据需要调制各种深浅不一的色 泽。 颜料的色别 耐光性 耐热性 遮盖力 对树脂固化有无影响 白 钛白（氧化钛） 锌白（氧化锌） 3 3 2 2 2 2 微 有阻聚作用 黑 灯烟黑 碳黑 铁黑 2 2 2 2 2 2 2 2 1 有阻聚作用 有阻聚作用 微 黄 镉黄 铬黄 赭黄 2 1 2 2 2 2 3 2 2 有阻聚作用 微 微 红 镉红 立索尔红 正红 氧化铁红 甲苯胺红 2 1 1 2 1 2 1 1 2 1 1 2 2 2 3 有阻聚作用 阻聚作用较小 有阻聚作用 微 有阻聚作用 橙 镉 铬 钼 2 1 1 2 2 2 1 2 2 有阻聚作用 微 微 绿 铬绿 酞青绿 1 2 2 2 2 2 微 有阻聚作用 兰 酞青蓝 钴蓝 铁蓝 群青蓝 2 2 3 3 2 2 2 2 2 2 2 1 有阻聚作用 微 有阻聚作用 微 常用的几种颜料及其性能 ※： 3-优 2-良 1-劣 自熄性树脂 随着玻璃钢工业的发展，应用部门对制品性能的要求越来越多，自熄性能就是其中之一，在玻璃钢船艇方面，除各种装饰材料要求阻燃性材料外，对机舱、客舱等船壳内表面也要求使用阻燃自熄树脂糊层。 添加型自熄性树脂（物理机械混合法） 自熄性树脂 反应型自熄性树脂（化学改性法） 一般我们可以用添加型即添加适当的阻燃剂，其方法如下： （1）添加无机填料