汽车车身电器维修工作页——PPT课件学习任务13.pptVIP

6、桑塔纳汽车空调电路系统检修 　　⑴ 桑塔纳3000“超越者”空调电路分析 桑塔纳3000“超越者”的空调电路如下页图所示。 　　桑塔纳3000“超越者”空调电路是在桑塔纳2000“时代俊杰”的空调电路基础上变化而来的，系统设有环境温度传感器、冷却液温度开关，并结合制冷系统高、低压压力开关控制电磁离合器。电路的表示方法采用德国大众汽车公司独具特色的纵向排版方式，整个电路上部约1／4部分表示中央继电器板总成，最下面一横线表示接地线，接地线至上部中央继电器板之间从左至右依次是各种电路元件、开关、连接导线。接地线下面的数字则把各种电路元件、开关、连接导线在图纸上的唯一位置以数字序号表示出来，在某一序号的位置上通常只对应画一个元件或一根导线。桑塔纳3000“超越者”的空调电路从左至右按主要部件的工作情况可分成三大部分。第一部分即图中1～22位置是鼓风机V2的控制电路；第二部分即图中16～58位置是压缩机电磁离合器线圈N25及内循环真空电磁阀N63的控制电路，第三部分即图中31～45及64～68位置为冷凝风扇V7、V8的控制电路。三方面电路互相联系、互相渗透构成了整个汽车空调系统的控制电路。 1、故障现象 　　鼓风机及其控制电路的常见故障现象是鼓风机工作不良或不工作，出风口出风量较小或无风吹出。 2、鼓风机及其控制电路分析 　　鼓风机除了在制冷系统工作时将冷风吹向车厢内各个角落外，还要用于车厢内的通风与暖气以及前风窗玻璃的除霜去雾等功能的吹风，所以它应该在点火开关接通后即可进行控制操作。根据鼓风机工作情况，鼓风机电动机电路可分为两种工况进行分析。 ⑵ 案例 A 鼓风机故障 　　(1)点火开关接通后满足通风或去雾除霜功能的电路分析　根据车辆通风或去雾除霜功能的要求，无论发动机处于熄火状态还是工作状态，都应进行车辆通风或去雾除霜功能的基本操作。为此，只要点火开关接通，中央继电器板内X线就应有电，这将导致空调继电器的一组触点进入工作状态，即图中J32的3—1脚之间的线圈与对应所控制的触点，其工作状况如下： 　　合上点火开关使X线有电，于是X+线—S16→J32+／(3—1)→J32／(8—6)+，式中X线为中央继电器板中大容量用电设备电源线，点火开关在启动状态和熄火状态外，X线都是有电的，用X线右上角加+表示，即X+线。“—”表示某个元件总成内部的连接线，“—”表示各元件之间的连接导线。式中S16表示第16号熔断器，另外J32+／(3—1)中J32表示元件名称，分母括号中3与1分别表示J32元件上的3号与1号脚，J32右上角的+号表示J32的3—1脚之间的线圈有电。而J32／(8—6)+表示J32的8—6脚之间接通，而如果是J32／(8—6)则表示J32的8脚至6脚以上表示方法在下面中还会用到。 　　式中由于J32+／(3—1)电磁线圈有电又导致J32／(8—6)+，于是产生工作电流：30号线—S5→J32／(8—6)+ →E9／2+，当鼓风机处于任意挡速度运转时，通过操作空调面板上的出风方向控制旋钮，即可改变出风的流动方向，以实现通风取暖和除霜去雾等不同功能。 　　(2)空调开关E30接通后鼓风机运转的电路分析　发动机启动后，如果直接接通空调开关E30，既使并没有接通鼓风机开关E9电路，但鼓风机仍将以最低转速自动运转，以保证汽车空调在制冷系统工作后，有循环风吹经蒸发器的散热片及蛇形管的表面，不至于因蒸发器表面温度太低而结霜，同时也不会使蒸发器内制冷剂由于吸收不到热量而以液态形式进入压缩机，空调开关E30接通后，鼓风机运转的电路为：X线—S16→E30／(5—6)→J32+／(2—1)，J32的2—1脚线圈有电，将导致J32／(8—7)+，于是有电流：30号线→ S5→J32／(8—7)→N23／(1—4)→V2／(1—2)→接地而直接流通，鼓风机以最低转速挡自动运转。此时如果操作鼓风机开关E9，仍可改变V2的转速。对于桑塔纳3000“超越者”的空调操作开关，由于在E30不工作时可单独操作E159，即图中16—19位置上，所以在进行取暖或除霜去雾工作时，可进行内外循环工作方式的切换。 3、故障诊断与排除 　　通过上述分析可知，该故障可能是下列部件的造成的：熔断器S5、熔断器S16、继电器J32、鼓风机开关、调速电阻、鼓风机电动机、配线连接器等。可通过万用表检测可疑部件的导通性，或者检查电阻、电压等，检修或更换故障部件。 1、故障现象 冷凝风扇及其控制电路的常见故障现象是冷凝风扇不工作或工作不良。 2、冷凝风扇及其控制电路分析 冷凝风扇的运转及对应转速受到发动机冷却水温度以及空调运转及工况的双重控制。 (1)当发动机水温达到95℃时　安装在发动机散热器上热敏开关F18的低温挡触点闭合，电路中68号位置上的