下槛压顶处理方案.doc

科技城武夷山路跨浒光运河桥栏杆底下槛压顶 处理方案 一、概况 东渚科技城武夷山路跨浒光运河桥设计，桥梁下槛不锈钢栏杆541.8米；东侧路基挡墙砼压顶不锈钢栏杆169.2m，西侧路基挡墙砼压顶不锈钢栏杆209.2m，不锈钢栏杆总计总长为920.2m。 科技城武夷山路跨浒光运河桥设计，分别为桥梁设计组和道路设计组完成，桥梁下槛与道路挡墙顶有12cm高差，道路挡墙顶在原设计中采用20米渐变段顺接。 2010年6月，本桥不锈钢栏杆进行了全新的设计变更，致使原设计线形（高差渐变段、纵向竖曲线）与栏杆扶手不一致。 为了执行设计变更，保持栏杆扶手线形顺畅，由此造成本桥梁下槛541.8米，栏杆底座不锈钢板四周需处理；东侧路基挡墙顶不锈钢栏杆169.2m，西侧路基挡墙顶不锈钢栏杆209.2m，共计378.4米挡墙砼压顶 二、施工方案 对于现场挡墙压顶砼及下槛顶的实际情况，经现场勘察，并与业主、监理工程师联系，借鉴以往的施工经验，确定采用以下施工处理方案： （一）桥梁下槛541.8米，栏杆底座不锈钢板四周需处理：采用801胶水加普通32.5硅酸盐水泥砂浆，适当加白水泥调色，施工后及时养护，满足现场施工要求。 （二）引桥挡墙压顶处理。 2.1不锈钢板底座顶面与砼面高差小于30mm时：处理方法同上。 2.2不锈钢板底座顶面与砼面高差大于30mm时： 1)、采用空压机凿毛压顶砼表面，植直径8mm长度10cm钢筋，300mm间距布置，砼表面以下10~15 mm处设置热镀锌钢丝网、耐碱网格布等加强网，防止开裂的措施，加强网与各基体的搭接宽度不应小于250mm，用锚钉固定。 2）、支模浇筑C30细石砼，养护后，厚度为5.0~16cm，每间隔15.0m(与挡墙对应)设2cm宽沉降缝1条，并与挡墙沉降缝齐平，中间设@400cm缩缝（宽5mm深5mm）。 3）、混凝土收光时要求压光三次，浇筑成形的压顶混凝土要棱角方正、顺直，圆弧段曲线圆滑、表面光洁、平整，无裂缝，侧面无蜂窝、麻面。 4）、外观采用与砼颜色相近的涂料统一涂装处理。 三、工艺保证措施 1、选用水化热低的普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥。 2、必须通过试验确定施工配合比和水灰比，并严格按照试验配合比计量拌料。 3、把好原材料进场关和使用关，砂石必须经实验室检验合格后方能使用。 4、对结构层进行清理和局部找平，将平整度偏差控制在5毫米以内。 5、严格控制锚筋的位置，确保锚入深度，且保护层不得小于20毫米；确保边缘整齐、铺设到位，保护层不少于20毫米。 6、缩缝深度为5毫米，沉降缝必须完全断开，并且要确保上下贯通、位置一致，砼内界格缝的宽度不宜小于1毫米，并用软质材料填充。面层可采用不小于5毫米的假缝做界格并用密封胶填充。 7、砼振捣密实，提出原浆后，刮压平整。 8、砼收浆后，应立即进行面层施工，以保证其良好的结合，分3遍压光成型，约24小时后洒水养护，保持湿润状态不少于7天。 9、加强施工中的全面质量管理，做好事中控制。地盘管系统试压合格后必须带压进行后续施工，施工中必须保证合理的施工方案得到有效实施，施工人员应跟踪检查，严格控制工序，尽量避免出现人为的质量偏差。 10、在施工过程中如被雨水浸泡，应返工处理达到合格标准。 四、安全生产保证措施 1实行安全生产检查制度，项目部专职安检工程师和安全员负责日常安全检查，发现问题及时处理，堵塞漏洞，消除隐患。 2开展安全教育，上岗前，由单位领导负责组织全体人员，认真学习有关施工安全规则和安全技术操作规程，提高全员的安全生产意识。工班每日由班长提出当天的安全生产具体要求和注意事项，做到预防为主，防治结合。 3实行各项安全生产岗位责任制，明确责任，把安全工作落实到每个人。 4施工现场做到布局合理，机械设备安置稳固、材料堆放整齐，用电设施安装触电保护器，场地平整，为安全生产创造良好的环境。施工现场要设有醒目的安全标语和安全警示标志，提示所有施工人员注意安全。 5专人负责落实安全技术措施及日常安全检查，对照安全技术措施（监控措施），增加检查频数，发现问题及时纠正、解决，把事故隐患消灭在萌芽状态。 6所有电器设备、运输设备等, 必须加强保养，使其保持良好的工作状态及具有完备的安全装置。所有机具设备的操作人员必须经过严格训练，持证上岗，并严格遵守操作规程，严禁违章作业。 7作业时，必须配戴安全帽、系安全带、挂安全网。严格遵守安全操作规程。 8特殊工种必须持证上岗，作业时应与操作人员密切配合。 9发电机启动前重点检查各安全防护装置及各指示仪表齐全完好，燃油、润滑油、液压油、冷却水等添加充足。发电机组启动后，应检查各仪器表示值，待运转正常进行空载运转，顺序检查各工作机构极其制动器，确认正常后方可作业。 以上施工处理方案，请监理工程师审核。 中铁十五局集团第四工程有限公司 武夷山路