工程质量总体评估报告.docVIP

B9 　苏州高新区北环路西延工程三标段 工程质量评估报告 　　　　建 设 单 位：苏州高新区城市建设投资有限公司　　　 　　　　设 计 单 位： 苏州市市政工程设计院 　　　　承 包 单 位：　江苏省交通工程集团有限公司　　 　　　　监理单位 (章)：苏州市路达工程监理咨询有限公司 总监理工程师：　　　　　 　　 公司技术负责人: 　　　　日 期： 2010.12.12 江苏省建设厅监制 工程质量评估报告 工程概况 苏州市北环快速路西延伸工程三标西起珠江路，沿现有的鹿山路延伸至塔园路，沿途跨越珠江路、广州路、长江路、塔园路。 本标段起止桩号为K4+289-K6+231，全长1942米，包括高架桥及地面道路桥梁、地面道路一期工程以及全线管线、排水工程。 本工程高架桥共计1942米，共18联：（30+45+45+30）米+（27+32+32+27）米+（32+32+32+32）米+（32+32+32）米+（32+32+32）米+（32+32+32）米+（30+45+30）米+（32+32+32）米+（32+32）米+（32+32+32+32）米+（34+34+34）米+（34+34+34）米+（40+60+40）米+（32+32+32）米+（32+32+32+32）米+（32+32+32+32）米+（32+32）米+（30+45+30）米 匝道桥桥宽8米，共六座匝道桥，桥跨及结构类型相同，都为（32+32）米+（32+32）米现浇箱梁。分别是E、F、G、H、I、J匝道 桥。 地面桥梁：地面道路3号桥（K4+395.718）位于鹿山路与珠江路交叉口附近,老桥为一孔10m,宽28.5m,左斜3度,简支梁。本次改造依据老桥分别向南加宽17.35m,向北加宽13.15m,加宽后总桥宽59m。加宽桥台采用直径80cm钻孔桩基础。 苏州北环快速路西延伸工程3标工程合同开工日期2008年10月18日，竣工日期2010年2月28日。工程现已全部完工，监理组积极组织专业监理工程师和现场监理进行总结，对现场出现各项安全、质量隐患进行了评估。 二、工程施工及监理单位 施工单位：江苏省交通工程集团有限公司。 监理单位：苏州路达工程监理咨询有限公司。 三、质量控制主要程序 本工程质量控制目标是：质量一流、力创省优质工程。监理组贯彻落实苏州高新区质监站针对本工程提出的各项具体质量监督要求，结合现场实际情况，制订了质量控制监理计划和保证措施，把质量控制落实到每个环节。其主要做法如下： 1、质量控制 (1)强化全员质量意识，深入开展质量创优活动，本工程自工程建设之初就明确提出建设目标是：质量一流、力创省市优质工程。为实现这一目标，监理组结合各自实际，制订了切实可行的创优计划和保证措施，并层层分解，落实到每个岗位和个人。针对质量工作中的具体问题，利用工作会、工地会、现场办公会、协调会等多种形式，加强质量意识教育，强调“质量第一”必须贯穿工程实施全过程，始终坚持在确保质量的前提下加快施工进度，深入开展质量创优活动。 (2)严把原材料进场关 监理组将原材料作为质量控制的前提，派专人参加施工单位组织的材料招标会，要求承包人在各种材料准入范围内的生产厂家中择优选择供应商，并取样自检或外委检测；为确保工程质量，监理组首先要求承包商严格按照规定频率进行自检，同时在自检合格的基础上，监理的抽检频率不小于20%；对各标号混凝土配合比、土工击实、钢筋、石灰都进行了独立平行试验。 (3)严把施工组织设计和技术方案审查关 监理组以技术标准、设计图纸、相关规范及多年的经验为依据，严格审查承包人提交的施工组织设计和技术方案。一方面进行资料审查，重点审查施工组织设计是否全面详细，技术交底是否清楚严谨，保证措施是否科学合理；另一方面进行现场检查，逐一核对其真实性、可靠性，对达不到要求的令其修改完善，切实做到方案合理、可靠、可行。 (4)旁站与检查相结合，把好工序关 该项目施工条件和技术复杂，在灌注桩的施工过程中，监理组要求全过程旁站或部分旁站的形式，加强监理力量和监理力度。做到发现问题及时，报告及时，处理及时。有效避免了质量问题的发生，确保了隐蔽工程的施工质量。为了有计划地安排检查工作，要求承包人呈报施工计划，根据施工计划检查和旁站，有效的消除了质量隐患。 (5)坚持独立检测，把好检测关 在工程实施过程中，监理组独立的开展每一项检测工作，一方面是检查承包人自检工作，另一方面是对工程质量进行再次检验。通过独立检测，消除质控盲点，对配