STRU-09-第九章桁架式龙门起重机(装卸桥)的金属结构.ppt

第九章 桁架式龙门起重机(装卸桥)的金属结构 第一节 桁架式龙门起重机金属结构的主要类型和总体布局 第二节 四桁架式双梁龙门起重机桁架主梁的计算 第三节 双梁桁架式龙门起重机桁架支腿的计算 第九章 作业 第一节 桁架式龙门起重机金属结构的主要类型和总体布局 一、单梁桁架式龙门起重机主梁的截面形式及应用 矩形截面 正三角形截面 倒三角形断面 二、双梁桁架式龙门起重机主梁的截面形式及应用 П形桁架式主梁 四桁架式主梁 ： 常用于大起重量（≥500kN）、大跨度（≥30m）或大车运 行速度较高的双梁桁架式龙门起重机。 三角形断面桁架主梁 沿大车运行方向水平刚度较差，多用于中、小吨位，中等 跨度（18m≤L＜30m）的双梁龙门起重机。 三、桁架式龙门起重机金属结构的总体布局 ③大车轴距B： ④双主梁的主梁间距：取决于小车轨距b。 ⑤支腿长度h：取决于大车轴距B和起升高度H。 ⑥马鞍净空高度hm：取决于小车高度。 一般hm1.7m。 ⑦司机室安装位置?s：取决于跨度和悬臂长度。 一般靠近某一个支腿。 第二节 四桁架式双梁龙门起重机桁架主梁的计算 一、四桁架式主梁的主要尺寸 1. 主梁高h 当Q＜200kN时， 当Q =300kN时， 当Q =500∽1000kN时， 当Q＞1000kN时， 3. 两根主梁之间的距离，由小车轨距决定 1400（Q=50KN）, 2000 (Q=100KN,150KN,200/50KN), 2500（Q=300/50KN,Q=500/100KN）, 4400 (Q=750/200KN,Q=1000/200KN,Q=1250/200KN), 5500（Q=1500/300KN, Q=2000/300KN, Q=2500/300KN)。 1. 空间载荷在各片平面桁架上的分配方法 ⑴第一种载荷分配方法(不考虑扭矩) ①主桁架上的载荷： P1、P2 （移动载荷）； Gz （主桁架自重）； (Gsp+Gztg)/2（水平桁架和走台栏杆自重）； Gd/4 、Gm/4 、Gs/2 （端梁、马鞍、司机室自重）； PHx （小车运行惯性载荷） ②副桁架上的载荷： Gf （副桁架自重）； (Gsp+Gztg)/2（水平桁架和走台栏杆自重）； Gd/4 、Gm/4 、Gs/2 （端梁、马鞍、司机室自重）； GGR=2KN （检修人员重力） ③上水平桁架的载荷： PH1 、PH2（大车启制动时,移动载荷引起的惯性力） PHd×2/3 （大车启制动时,主梁自重引起的惯性力） Pw×3/4 （主梁风载荷） ③下水平桁架的载荷： PHd×1/3 （大车启制动时,主梁自重引起的惯性力） Pw×1/4 （主梁风载荷） ⑵第二种载荷分配方法（考虑扭矩） 固定载荷分配方法同上。 移动载荷及其引起的惯性载荷，按下列方法分配到 主桁架、副桁架和上、下水平桁架。 各片桁架上的载荷按下式计算： 小车运行时 小车不动时 式中 2.桁架杆件受力分析 危险杆件 主桁架上弦杆 副桁架下弦杆 最不利计算工况 小车位于跨中或悬臂端时： 主桁架上弦杆和副桁架下弦杆应取小车不动的工况； 主桁架下弦杆和副桁架上弦杆由应取小车运行的工况。 计算载荷及载荷组合 见表9-1。 将空间桁架分解为平面桁架计算时，垂直桁架与水平桁架共用弦杆的内力计算时应该迭加。 三、主桁架上弦杆的设计计算 1. 主桁架上弦杆承受的内力 ①由固定载荷引起的杆件内力Nq； ②由移动载荷引起的杆件内力NQ； ③由移动载荷引起的局部弯矩Mxjz(节中弯矩)、Mxjd(节点)； ④小车运行制动载荷引起的内力NHx(小车不动的工况，NHx=0)； ⑤大车运行制时均布惯性载荷qHd引起的内力NHd； ⑥大车制动时，移动载荷Qi的水平惯性载荷引起的内力； ⑦大车制动时，移动载荷引进的局部弯矩Myjz、Myjd； ⑧工作状态风载荷引起的杆件内力NW。 2．主桁架上弦杆的疲劳强度计算 ⑴当小车位于跨中时 节点的疲劳强度: ⑵当小车位于悬臂端极限位置时 3.主桁架上弦杆的强度计算 ⑴当小车位于跨中时 ⑵当小车位于悬臂端极限位置时