福田装载机电器系统.pptVIP

培训室 第一部分 雷沃装载机电气系统概述 第二部分 主要电器元件介绍 第三部分 常见电器故障与排除 5、控制部分 1）控制开关 组成：翘板开关、电锁、转向开关、压力开关、行程开关、手制动开关。 功用：启动、用电设备的手动控制，开关信号的采集。 2）继电器 组成：电源继电器、启动继电器。 功用：利用了继电器小电流控制大电流原理 。 3）先导控制系统 组成：接近开关、先导电磁阀。 功用：实现动臂举升限位、铲斗自动放平、浮动功能。主要是利用动臂及 铲斗附近的接近开关采集信号控制先导电磁阀。 4）变速控制系统(ZF箱) 组成：电磁阀 功用：档位切换采用手柄电信号控制电磁阀实现档位的平稳过渡。 四、电气系统原理介绍 1、电气系统原理总图 雷沃电气系统部件总图 一、蓄电池 一）简介 1、蓄电池是一种化学能源，它既能把电能转变成化 学能储存起来，也能把化学能变成 电能提供给用电设备。前一过 程称为蓄电池的充电，后 一过程成为蓄电池的放电。 蓄电池是可逆的直流电源。 2、 6-QA-120——表示6个单格，额定电压12V，起 动用干荷电式铅蓄电池，额定容120A．h(安·时)。 额定容量——保证铅蓄电池在一定放电条件下，应该释放出的最低限度的容量。我国规定20h放电率的条件是：放电时间为20h，电解液的初始温度为25±50C，相对密度为1.28±0.01(250C)，放电终止电压为1．75V的条件下的放电容量。 二）功用 1、发动机起动期间，向启动机、点火系统、电子燃油 喷射和其他电气 设备供电; 2、当发动机没有运转或处于低速或怠速时，蓄电池向整车用电设备供电； 3、当电气设备用电量超过整车充电系统的输出时，蓄电池可以在有限的时 间内供电； 4、蓄电池存电不足时，可将发电机的电能转变为化学能储存起来; 5、蓄电池可以稳定整车电气系统的电压，保护电路中电子元件不被破坏。 三)蓄电池的使用与维护 2、蓄电池安装 蓄电池倾斜不要超过40度。 禁止将蓄电池倒置或侧向放置。 在安装前检查电眼，确认电眼为绿色。 禁止将电眼呈黑色的蓄电池装车 禁止将漏液的蓄电池装车。 安装时禁止对端柱敲击，扭动。 3 、蓄电池简易故障判定 二、发电机 一）工程机械用交流发电机的基本组成： 1、三相同步交流发电机：产生交流电，它由转子、定子、前后端盖、 风扇及皮带轮等组成。 2、硅二极管整流器：将三相交流电变换为直流电向外输出，它由一块 元件板和8只硅二极管组成。 3、调节器：是利用晶体三极管的开关特性使磁场电路接通或断开来调 节磁场电流的。主要用来保持交流发电机输出电压稳定。 整流原理： 定子绕组感应出的交流电经硅二极管组成的整流器整流后变成直流电，硅二极管具有单向导电性，二极管加上正向电压导通即呈现低电阻状态，允许电流通过；当给二极管加一反向电压时，则截止，即呈现高电阻状态，不允许电流通过。利用硅二极管的这种单向导电性能便可将交流电变成直流电，即整流。 发电机接线柱功能介绍： B＋：为蓄电池充电，为车上的用电器提供电流。 D＋：接充电指示灯，起动机保护继电器、空调保护继电器，输出功率不超过1A。 W：相输出端，输出14～17V交流电，可作为转速表（小时计）信号，可接交流继电器。 N：中性点输出端，输出14V，近似直流电。可接直流继电器，也可作为 转速表信号。 三、起动机 一）组成 启动机一般由电动机、传动机构、控制装置等三部分组成。 ◎电动机：产生电磁转矩以克服发动机启动阻力矩。 ◎传动机构： 安装在电动机轴的花键上，由驱动齿轮、单向离合器、拨叉组成。 作用：发动机启动时使启动机驱动齿轮与飞轮齿圈啮合，将启动机转矩 传递给发动机曲轴；发动机启动后又使启动机驱动齿轮自动打滑并最终 与飞轮齿圈脱离。 ◎控制装置：通常安装在启动机的上部，用来控制启动机主电路的通断及传动机构的工作。 二）启动过程几个参数 1、吸拉电流：开始瞬间70A,持续几十毫秒后电流为40A左右。 2、保持电流： 当拨叉拨到一定程度后，只有保持电流的存在，电流不大于1A。 3、电动机启动瞬间尖峰电流：为1360A,持续时间为8-10毫秒，之后 工作电流维持在300-400A的工作电流。 第三部分 常见电器故障与排除 一、发电机故障 1、发电机故障判断方法（通俗）： 首先检查发电机外接线——松脱/搭铁/错接。 再而检查发电机皮带——打滑/断裂/焦化。 测量电瓶电压——电瓶短路/断路损坏。 车辆钥匙开至仪表”0N”档位置，此时用万用表直流电压档检查发电机输出端电压，应为25V左右，及充电指示灯端电压，应为1～2V。 发电机故障判断方法 ：续 起动发动机,关闭车用负载，用一条串有2W—6W指示灯的导线跨接发电机B＋输出