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李子瑜、黃海暉 香港復康聯盟 30.09.2010 飛機旅遊－新法例及新權利 《國際民用航空公約》 1944年12月7日於芝加哥簽署 新投入服務的航機，其設施應符合無障礙環境的最低標準； 殘疾人士的輪椅、及裝備應獲免費運送； 殘疾人士應享自主權，決議是否需要護送人員，以及獲得藥物清關豁免權。 陪 同 者 航空公司可以要求殘疾乘客 有陪同者共同登機 除非基於乘客安全原因，或 航空公司能提供陪同者的機票優惠，否則殘疾乘客無須陪同者亦可登機 事前通知 殘疾乘客如需要協助，必須於登機前24小時通知機場。 如未能及時通知，航空公司及機場只能盡量提供協助。 除電動輪椅及氧氣者使用外， 航空公司無須要求殘疾乘客提出登機前通知。 乘客數目 沒有清楚指引及較多限制。 但基於安全原因，乘客應坐近出口位置。 航空公司 不能規定殘疾乘 客的登機數目 不能規定殘疾乘客的固定座位安排。 服務性 動物 只接受有受訓練及國際認可的狗隻方可登機。 任何能提供情緒治療的動物 (例如導盲犬、猴子、豬)皆可登機。 歐洲視殘疾為社會問題， 故歐洲法例把滿足殘疾乘客的需要之責任放在機場上。 美國認為乘客容易接觸航空公司，故法例把滿足殘疾乘客的需要之責任放在航空公司上。 殘疾乘客之數目不能多於緊急出口的數量，而殘疾乘客亦應安排坐於緊急出口之位置 乘客數目 當殘疾乘客使用美國航運飛往英國等地轉機，殘疾乘客是根據美國條例，還是英國條例? 例如：有30名由美國啟航的殘疾人士，攜帶著能治療情緒的猴子登機。他們飛往英國轉機時… 殘疾乘客有可能為此而未能繼續 前往航運!!!! 多謝!!
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