驱动因子及障碍.pptVIP

第 3 章 供應鏈 驅動因子及障礙 目 錄 供應鏈績效的驅動因子 建立驅動因子的架構 設施 存貨 運輸 資訊 達成策略適合性的障礙 供應鏈績效的驅動因子 供應鏈績效驅動因子（Drivers of Supply Chain Performance）的選擇決定供應鏈： 顧客回應性(Responsiveness) ：補貨時間等 供應鏈效率（Efficiency）：成本等 供應鏈驅動因子的選擇常在顧客回應性及供應鏈效率兩個供應鏈績效間做選擇（trade-off） 供應鏈決策架構(圖3.1) 供應鏈績效的驅動因子 設施 供應網路中存貨儲存、組裝和製造的場所 生產場所和儲存場所 包括設施的位址、產能，和生產彈性對供應鏈績效都有影響 存貨 供應鏈間所有原物料、在製品和完成品 存貨政策將影響顧客的回應性及庫存成本 運輸 供應鏈中各點間的存貨或成品的搬運 模式和途程的許多組合型式 資訊 供應鏈有關設施存貨、運輸和顧客等原始資料及分析所組成 供應鏈中最大的績效驅動因子 同時促進供應鏈回應和效率兩方面的績效 供應鏈績效的驅動因子 案例：Wal-mart 競爭策略：低成本及可信賴的大宗商品零售商 存貨管理：重降低存貨成本的經營效率（Efficiency），存貨管理不考慮回應性（Responsiveness） 利用配送中心的到站轉運（Cross docking）將貨品組合後直接送到販售的場所，以降低倉庫存貨 運輸：重回應性 擁有自屬車隊，增加回應性，以降低存貨成本 設施：重降低設施成本的經營效率 除中央配送中心外，不建立配送中心 資訊：使用資訊分享供應商降低存貨成本並提高回應 設 施 在供應鏈中扮演的角色 供應鏈中的處所 功能：製造或儲存的場所 在競爭策略中扮演的角色 中央集中式生產或儲存： 製造的經濟規模 (效率性) 遠離客戶，回應成本增加 靠近客戶的生產或儲存： 製造較不具經濟規模 回應客戶需求較佳 設施決策的組成 整體性抉擇：回應性與效率性 位址：（長期決策） 集中式具經濟規模的效益 接近顧客市場收快速回應的效益 產能： 較高備用產能較具訂單回應彈性，但成本效率較差 製造方法 產品導向 功能導向 倉儲方法 存貨單元：傳統倉儲方法，儲存密度較高 工作批量儲存（7-11, 國際快遞）：裝載速度較快 到站轉運（Cross-docking）：供應商貨品不進入倉庫，在物流中心的越庫設施直接拆解轉運（Wal-mart） 在途組裝 存 貨 在供應鏈中扮演的角色 存貨因供需無法配合而產生 供應鏈中主要成本來源 存貨存在的目的： 維持良好的客戶回應度（服裝業與零售業） 大批量採購或生產以降低單位成本 Little Rule: I=DT 降低流程時間(T)即降低存貨 在競爭策略中扮演的角色 快速回應客戶需求（高存貨） 具採購與生產效率（低存貨）：中央庫存降低庫存 存貨決策 整體決策：回應性或效率性 增加存貨提升回應性，但降低效率性 循環性存貨（現繪圖） 循環性存貨乃因為取得製造採購的經濟規模而大批量採購 採購批量越大，存貨持有成本越高 決策取捨：ㄧ次訂購大批量或多次訂購小批量 ㄧ次訂購大批量將增加存貨成本 多次訂購小批量將增加訂購成本 安全性存貨 因顧客需求不確定，而準備較一般需求為高的存貨 如果需求確定則不需安全存貨，只需循環性存貨 決策取捨：存貨過多時的存貨成本，或存貨不足時的缺貨成本（銷貨收入及客戶損失） 存貨決策 季節性存貨 旺季產能不足供應需求，在淡季慢慢製造並儲存存貨以備旺季使用 生產率改變成本高則需多儲備季節性存貨 季節性存貨持有成本與彈性生產率（彈性生產成本）間作抉擇 採購 哪些工作外包，哪些工作由內部執行 向單一供應商還是多個供應商採購（品質與成本） 確認供應商績效衡量指標 協商合約 運 輸 在供應鏈中扮演的角色 於供應鏈將產品在不同階段及不同地點的搬運 快速運輸增加回應性也增加成本 運輸決策和設施與存貨決策相互影響 在競爭策略中扮演的角色 價格導向或速度導向的顧客 用快速運輸模式增加回應性 運 輸 運輸決策的組成 運輸模式：空運、貨車陸運、鐵路陸運、海運、管路運輸、電子網路運輸 途程和網路選擇：途程為物品被運送所經的途徑，網路則是被運輸的位址與途程的組合 內部或委外 整體性的抉擇：回應性或效率性 資 訊 在供應鏈中扮演的角色 資訊充當供應鏈不同階段的連結，使得不同公司的作業得以協調 每日作業的重要依據與關鍵：如生產排程、倉儲作業等 在競爭策略中扮演的角色：資訊同時增加企業的效率與回應性 資訊決策的組成 推與拉 推式系統：具有良好的生產排程系統並預估供應商排程 拉式系統：需要貫穿整体供應鏈實際需求，以便零件和產品的生產與配送能精確反映真實需求 資訊共享與協同