斜拉桥与悬索桥简介.pptVIP

第一节 斜拉桥 组成、 构造类型、 体系类型、 总体布置、 主要构造尺寸、 内力计算简介 一、斜拉桥的组成与构造类型 主要构件： 主梁、拉索、索塔 根据斜索立面布置形状分类： 辐射式、竖琴式、扇式、星式 根据斜索位置（索面数量）分类： 单索面（中间）、 双索面（两侧） ◎竖直、倾斜索面 根据塔柱的形状、数量分类 独塔、双塔、多塔（极少） 根据主梁材料分类： 主梁材料： 预应力混凝土、 组合结构斜拉桥 钢斜拉桥 二、结构体系类型 1、边界条件 飘浮体系、支承体系、塔梁固结、刚构体系 2、稀索体系与密索体系 ～ 决定梁高的主要因素 ～ 密索梁高较小 ～现代斜拉桥均采用密索。 三、总体布置与构造尺寸 1、边跨与主跨比 对于三跨斜拉桥，边跨/主跨≈0.4; 对于二跨斜拉桥，边跨/主跨≈0.6; 2、梁高 ◎与主梁结构型式、断面型式、索距（纵、横）有关； 一般稀索体系为跨径的1/40~1/70； 密索体系梁高为跨径的1/70~1/200 3、塔柱 塔柱高度与拉索的倾角有关， 塔柱高度一般为主梁跨径的1/4~1/5， 拉索倾角一般保持在30°~60°； 四 、内力计算简介 1、恒载计算，索力可反复调整，目前可采用 ： 施工期一次到位，成桥后微调； 2、活载、附加内力计算； 3、对大跨度抗风、抗震起决定作用； 4、主梁的抗扭刚度要满足，进行稳定分析； 拉索的疲劳及锚固区应力分析； 5、应考虑非线性影响 6、拉索使用应力幅度安全系数为2.5 附：国内主要斜拉桥 附： 世界大跨径斜拉桥一览表 南京长江二桥～南汊主桥 武汉－白沙洲大桥 福州－青州闽江大桥 第二节 悬索桥 一、一般特点 ◎由古老的索桥演变而来， ◎主要承重结构：缆索（含吊杆）、塔、锚碇。 ◎缆索几何形状： 由力的平衡条件决定，一般接近抛物线； ◎从缆索垂下许多吊杆，把桥面吊住。 ◎桥面和吊杆之间通常设置加劲梁 同缆索形成组合体系，以减小活载所引起的挠度变形。 ◎跨越能力无与伦比，是目前跨径超过1000m的唯一桥型。 二、 悬索桥的主要结构类型 a· 柔式悬索桥： ～不设加劲梁； ～只在活载与恒载的比值不大时适用； 如人行桥或(早期的)主缆很大的。 b· 单跨悬吊 ～仅主跨悬吊，并在主跨上设加劲梁 ～如存在边跨，则边跨独立（简支于桥塔）。 c· 三跨悬吊简支体系 ～加劲梁为三跨简支梁。 d· 三跨悬吊连续体系 ～加劲梁为三跨连续梁。 e· 自锚式悬索桥： ～与组合体系中的系杆拱相似， ～悬索水平拉力不传给锚碇而传给加劲梁。 f· 缆索中段同加劲桁架的上弦合为一体。 三、主要构件 扁平钢箱加劲梁 锚碇形式 主缆支架 吊杆与主缆及加劲梁的连接、索夹 塔顶鞍座 散索鞍 四 悬索桥与斜拉桥的比较 （1）结构受力方面 悬索桥： 主要靠主缆承受荷载，并通过主缆将拉力传给锚固体系， 加劲梁仅仅起到局部承受荷载、传递荷载的作用； 采用地锚时，加劲梁中不受轴向力作用，由加劲梁自重引起的恒载内力较小。 斜拉桥 由斜拉索与主梁共同承受荷载，斜拉索的纵桥向水平分力在主梁中引起较大的轴向力，恒载内力所占比重很大。 悬索桥只有通过调整垂跨比才能改变主缆的恒载内力， 而斜拉桥可直接通过张拉斜拉索就能调整索、梁的恒载内力。 （2）材料方面 ◎（大跨度）悬索桥 加劲梁多采用自重较轻的钢材。 ◎斜拉桥 主梁材料可以是钢、混凝土或钢－混凝土结合。 （3）刚度方面 ◎悬索桥： 竖向刚度较小，且基本由主缆提供；调整其竖向刚度的方法主要靠调整 主缆的恒载拉力。 ◎斜拉桥： 竖向刚度由斜拉索与主梁共同提供，相对于悬索桥而言，刚度可以较大； 斜拉桥的主梁刚度对结构刚度的影响较大；改变斜拉桥的结构布置形式， 可调整其竖向刚度。 （4）施工方面 ◎悬索桥： ～施工顺序是锚碇、桥塔、主缆、吊索、加劲梁，施工需要的机械、技 术和工艺相对较简单； ～结构的线形主要取决于主缆线型和吊杆长度，因而施工控制相对比较 简单。 ◎斜拉桥 ～在施工中将发生多次的结构体系转换，必须严格控制结构的线形和拉 索索力，施工控制较复杂、技术难度相对较大。 江阴长江大桥 润