车内挥发性有机物VOC采样试验舱(征求意见稿)编制说明.docVIP

机械行业标准《车内挥发性有机物（VOC）采样试验舱》 （征求意见稿）编制说明 一、工作简况 该标准是根据《关于开展机械工业“十三五”技术标准体系建设方案编制的通知》的要求，按照《机械工业调结构促转型增效的指导意见》的部署，切实推进《装备制造业标准化和质量提升规划》实施，标委会于2016年底征集实验室仪器及设备领域内的行业标准计划项目之一。 该标准为机械行业标准制定项目。 本项目的主管部门为装备工业司，归口于全国实验室仪器及设备标准化技术委员会。 该标准项目主要承办单位为上海爱斯佩克环境设备有限公司，协作单位有机械工业仪器仪表综合技术经济研究所、上海实验仪器厂有限公司、广州电科所、上海机动车检测认证技术研究中心有限公司等。 该标准项目的主要工作过程如下： 主办单位于2017年3月份向SAC/TC 526秘书处提交了制定该标准的的项目建议书。 2018年4月，工业和信息化部下达了制定该标准的计划。 2018年7月，成立了该标准起草工作组。 2018年9月，主办单位完成了该标准的工作组讨论稿。 2018年10月，在北京召开第一次专家组会议，对标准的框架及技术内容进行了讨论。 2018年12月初，主办单位完成工作组讨论稿的修改。 2019年5月31日，在上海召开第二次专家组会议，根据先前上海机动车检测中心提出的意见内容进行逐条讨论，同时工作组专家对标准内容进行了认真讨论。 2019年6月15日，主办单位完成工作组征求意见稿的修改。经工作组通信审议后于8月1日形成了征求意见稿。 二、标准名称变更说明 该标准初期拟定申报项目是名称为《车内空气VOC释放试验舱》，考虑到VOC为英文简称，不方便说明，因此我们变更名称为《车内挥发性有机物（VOC）采样试验舱》。 三、标准编制原则和确定主要内容的论据及解决的主要问题 该标准严格按照GB/T 1.1—2009《标准化工作导则 第1部分：标准的结构和编写》给出的规则起草。 该标准的标准化对象为车内挥发性有机物(VOC)采样试验舱，用于车辆静止状态下，提供车内挥发性有机组分和醛酮组分的采样与测量环境的。所以在该标准草案的编制中主要参考了以下一些技术文件：? ——GB/T 191—2008 包装储运图示标记（eqv ISO 780：1997） ——GB 14048.1—2012 低压开关设备及控制设备 第1部分：总则（eqv IEC 60947-1:2011） ——HJ/T 400—2007 车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法 ——JASO M 902：2007 自动车部品-内装材-挥发性有机物化合物（VOC）放散测定方法 ——ISO 12219.1—2012 道路车辆的内部空气-第1部分：整车试验室-测定车厢内部挥发性有机化合物的规范与方法 ——GB/T 14677—93 空气质量 甲苯、二甲苯、苯乙烯的测定 气相色谱法 ——GB/T18204.2—2014 公共场所卫生检验方法 第 2 部分：化学污染物 ——GB 4793.1—2007 测量、控制和实验室电气设备的安全要求 第1部分：通用要求 ——GB2894—2008 安全标志及其使用导则 ——GB/T 9969—2008? 工业产品使用说明书 总则 ——JB/T 9512—2018 气候环境试验设备及试验箱 噪声声功率级的测定 ——JJF 1059—2012 测量不确定度评级与表示 同时参考了日本爱斯佩克、伟思富奇公司等国内外主要厂家的产品资料。 综合各厂商的产品资料，提出了以下几项主要性能特性： 温度 温度梯度 温度波动度 温度偏差 相对湿度 湿度偏差 风速 挥发性有机物（VOC）背景浓度值 辐照强度 其中a)～i)作为安装完成后检验项目，能较好地体现采样舱的性能和水平，也能很好地满足使用要求。 四、主要试验[或验证]情况分析 本标准的制定具有较好的实际案例试验验证基础。参与标准制定的企业长期开展实践形成较为成熟的技术基础，能够保障标准的技术内容与实际产品性能和质量相适应，因此，本标准试验验证较为充分。 五、知识产权情况说明 本标准项目不涉及国内外专利等知识产权问题。 六、产业化情况、推广应用论证和预期达到的经济效果 待定。 七、采用国际标准和国外先进标准情况 无。 八、与现行相关法律、法规、规章及相关标准的协调性 该标准与现行法律、法规和强制性国家标准无冲突，而且有利于促进《环境保护法》和《环境噪声污染防治法》等法律的贯彻实施。 该标准与我国现有的HJ/T 400-2007 《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》是协调一致的。 八、重大分歧意见的处理经过和依据 待定。 九、标准性质的建议 建议该标准作为推荐性机械行业标准发布。 十、贯彻标准的要求和措施建议 待定。 十一、替代或废止现行相关标准的