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我国城市设施水平的因子分析秦嗣毅，吴欢（广东商学院 经济学院，广州 我国城市设施水平的因子分析 秦嗣毅，吴 欢 （广东商学院 经济学院，广州 510320） 摘 要：人均住宅建筑面积、城市人口用水普及率、城市燃气普及率、每万人拥有公共交通车辆、人均拥有道路 面积、人均公共绿地面积、每万人拥有公共厕所数等，是城市设施水平因子分析中的重要指标。由于自然、历史和政 策等方面的原因，全国主要省区的城市设施水平存在明显差异，沿海开放和老牌工业基地城市设施水平较高，内地 和西部一些城市水平较低，对外开放早的城市较发达。应进一步深化各省、市、区之间的合作与发展，准确把握西部 大开发的机遇，注意城市化、环境和资源的协调发展，才能消减这种差异。 关键词：城市设施水平；因子分析；城市化 中图分类号：F294 文献标志码：A 文章编号：1673－291X（2009）35－0099－03 指按居住人口计算的平均每人拥有的住宅建筑面积。 人均住宅建筑面积（平方米 / 人）= 住宅建筑面积／居住 人口 （2）城市人口用水普及率，指城市用水人口数(不包括临 时人口和流动人口)与城市人口总数之比。 城市人口用水普及率＝（城市用水人口数 / 城市人口数） ×100％ （3） 城市燃气普及率＝（城市用气人口数 / 城市人口总 数）×100％ （4）每万人拥有公共交通车辆，指按城市人口计算的每 万人平均拥有的公共交通车辆标台数。随着城市的不断发 展，对现代交通的发展要求越来越高。 每万人拥有公共交通车辆 （标台）＝公共交通运营车辆 数（标台）／城市人口数（万人） （5）人均拥有道路面积，指平均每个城市人口拥有的道 路面积。城市道路与交通是发展城市经济、保证城市功能的 发挥和保证人民生活必不可少的重要基础设施。 人均拥有道路面积＝道路面积（含人行道面积）/ 城市人 口数 （6）公共绿地面积，指供游览休息的各种公园、动物员、 植物园、陵园以及花园、游园和供游览休息用的林荫道绿地、 广场绿地及一般栽植的行道树及林荫道的面积。人均公共绿 地面积是指城市常住人口平均享有的公共绿地面积。 人均公共绿地面积＝公共绿地面积 / 城市人口数 （7）每万人拥有公共厕所数，指按城市人口计算的每万 人平均拥有的公共厕所数。 每万人拥有公共厕所数＝公共厕所总数 / 城市人口数 一、问题的提出 改革开放以来，我国的城市设施水平逐步提高，极大程 度地促进了我国经济的发展和人们生活水平的提高，人们逐 渐认识到城市设施建设的重要性。然而由于各地区原有设施 水平的不同以及经济、政策等诸多软件、硬件方面的原因造 成了各地区设施水平的差异[1]。城市发展水平不仅是反映一 个城市物质、精神文明的重要标志之一，更重要的是，通过对 城市的综合评价，可以揭示我国城市的发展质量、城市居民 的生活质量，为我国今后的城市化道路提供科学的参考依 据。 二、指标选取及样本数据的采集 最重要的指标是住宅面积。由于每个城市的人口不同， 这里利用人均住宅面积来反映此项内容。城市的设施水平中 基础设施的建设和公共设施的使用状况也是重要的一环，在 分析城市的设施水平时，要关注城市基础设施和公共设施中 与国计民生关系最密切的项目[2]。居民使用水资源的状况和 城市道路的建设状况代表一个城市基础设施基本状况，公共 交通车辆的状况制约人们出行、联系、交易等社会生活质量 的提高，代表一个城市必要公共设施的基本状况[3]。这里利用 城市人口用水普及率、人均拥有道路面积和每万人拥有公共 交通车辆三项指标来反映这些内容。城市设施还涉及到人们 户外生活享受和发展，对环境和卫生的要求，这里选取城市 燃气普及率、人均公共绿地面积、每万人拥有公共厕所三项 指标来表示。 （1）人均住宅建筑面积，是反映住宅环境的主要指标，是 收稿日期：2009-10-12 作者简介：秦嗣毅（1965-），男，山东日照人，副教授，硕士生导师，经济学博士，从事国际贸易理论与政策研究；吴欢 （1985-），女，江西抚州人，硕士研究生，从事国际贸易理论与政策研究。 — 99 — （万人）将上面所选的 7 个代表性较强的指标记为：人均住宅建筑 面积（ （万人） 将上面所选的 7 个代表性较强的指标记为：人均住宅建筑 面积（X1），城市人口用水普及率（X2），城市燃气普及率（X3），每 万人拥有公共交通车辆（X4），人均拥有道路面积（X5），人均 公共绿地面积（X6），每万人拥有公共厕所数（X7）。 三、我国城市设施水平的实证分析 通过查阅 2006 年统计年鉴得到样本数据 ，建立数据集 [4] 后，利用 SAS 软件得到因子得分矩阵如下： 从表 1 知各公共因子得分的估计值为： 表 1 Compone nt S core Coe fficie nt Ma trix 存在明显差