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PAGE PAGE 1 一则出口货物退运案例引发的思考 　　[摘要]近年来，我国出口货物常因程序复杂、单据繁杂、要求严格而遭遇拒收和退运，加上受国际金融危机和欧债危机的影响，导致我国出口企业利益受损严重。通过解析实际案例，指出认真核算成本和价值，熟知单据的繁杂性、退运手续与清关流程是出口企业顺利进行退运业务操作、降低退运风险的先决条件，可有效降低退运风险。 　　[关键词]出口退运；案例分析；风险 　　[中图分类号]F7411[文献标识码]A[文章编号] 　　2095-3283（2013）03-0057-03 　　作者简介：查贵勇（1978-），安徽泾县人，上海海关学院副教授，上海海关学院经济与工商管理系系主任助理，经济学博士，研究方向：国际贸易与国际投资。 　　一、案情介绍 　　2008年11月10日，某公司的出口产品因质量问题须退运，原出口商（上海某贸易公司）和原进口商（日本某机电公司）签署退运进口协议——买方：上海某贸易公司；卖方：日本某机电公司；品名：接地开关；数量：710公斤；术语：CIF上海；总额：792923美元；原产国：中国；装运港：日本港口；目的港：上海港；装运日：2008年12月；付款：100%电汇预付。2008年11月12日，这两家公司又签署一项一般进口协议——买方：上海某贸易公司；卖方：日本某机电公司；品名数量：晶元片卡槽24件、滑轮6件；术语：CIF上海；总额：840美元；原产国：中国；装运港：日本港口；目的港：上海港；装运日：2008年12月；付款：100%电汇预付。 　　2008年11月19日，开立进口商业发票和包装单，具体信息见表1： 　　2008年11月29日，该批货物被委托装运回国，提单显示——托运人：日本某机电公司；收货人和通知人：上海某贸易公司；装运港：神户；目的港：上海；唛头：中国某贸易公司/C89001-002-003/MADEINCHINA；品名：PARTSFORBREAKER、SLADandSTC；包装：3个铁箱；毛重：1365公斤；体积：10445立方米；船名和航次：JOSCOLILY020S；提单号：UKBSH签发日：2008年11月29日；交接方式：CY-CY、电放（SURRENDERED）；运费：到付（FreightCollect）；备注：该货物是对中国的退货（ThecargoisreturncargotoChina）。 　　2008年12月4日，该货物到达上海吴淞码头；因单据原因，该货物延迟到2009年1月13日才向海关申报；2009年1月22日海关开具交款通知书；但因委托方（国内工厂）已于2009年1月18日开始放假，直到2月2日国内工厂上班后才缴纳相关税费，2月3日海关才放行。因原出口商等待委托方确认从上海至目的地的送货方式和向货代支付预付费等耽搁，至2月17日货物才运至温州。期间，产生滞报金969元、集装箱超期费（滞期30天9748元）、两次换单费970元（第一次200元，第二次770元）、上海至温州运费2000元等费用，共计2632724元，远远超过当初原出口商对委托方的报价622325元，加上国际运费、保险费、修理成本等，总成本已接近甚至超过产品价值，因此，委托方与原出口商之间就费用处理产生争议。 　　二、案例分析 　　综观该出口退运案例，笔者认为其有如下值得注意和借鉴之处： 　　（一）对退运货物的价值和费用认识不充分，估计不准确 　　1经查，2008年11月12日一般进口合同实为退运货物，因原出口报关单丢失，无法按退运货物处理，故与委托方协商按一般进口货物处理。但该货物价值为840美元，按当时汇率$1=￥682折算为572880元人民币，核算进口关税和增值税合计477325元（实际征收465324元），与国际运费、进口清关费、国内运费、修复成本等加总合计的成本将接近甚至超过货物价值。因此，该货物按一般进口处理得不偿失，应建议国内工厂放弃该业务。 　　22008年11月10日签署的属于退运货物协议，但原出口商未考虑退运手续复杂、环节多、容易产生未预料费用等，对委托方报价较简单，仅包含进口服务费600元、货贷杂费350、港杂费500元、上海至温州运费2500元等，合计3950元，远低于实际发生的费用，也低于扣除进口关税和增值税以及滞报金、二次换单费、集装箱超期费的费用（2632724-969-770-9748-465324=10187元），特别是集装箱运输必发生的拆箱费与分拨费、退运货物必发生的海关查验及代办费等未在报价单中体现，致使日后产生纠纷。因此，外贸企业在决定退运前，应向多家货代或报关公司询价，以便准确核算成本；如属代办退运进口事宜，须与委托方签订合同，明确可能产生的费用及计算方法并承担相应责任。 　　此外，本案中由于国内工厂支