北极东北航道海冰变化特征分析研究-海洋预报.pdf

第30 卷 第2 期 海 洋 预 报 Vol.30 ，No.2 2013 年04 月 MARINE FORECASTS Apr.2013 DOI: 10.11737/j.issn. 1003-0239.2013.02.002 北极东北航道海冰变化特征分析研究 1,2 1,2 1,2 1,2 孟上 ，李明 ，田忠翔 ，张林 (1. 国家海洋环境预报中心，北京100081；2. 国家海洋局海洋灾害预报技术研究重点实验室，北京100081) 摘 要：21 世纪以来,北极海冰正在发生快速变化,海冰覆盖范围明显减小,厚度显著变薄，在此背 景下，东北航道的提前开通成为可能。本文对多年来北极东北航道内的海冰变化特征和近几年东 北航道的开通情况进行了分析研究，认为东北航道在9 月份开通的可能性最大，8 月份次之，10 月 份通航的困难较大；历年的航道开通起始时间变化较大，俄罗斯新西伯利亚群岛和北地群岛，与大 陆之间的海冰对东北航道的开通起着关键作用。东北航道的海冰年际变化较大，这给未来东北航 道使用带来了较大挑战。 关键词：北极；东北航道；海冰 中图分类号：P731.15 文献标志码：A 文章编号：1003-0239 （2013 ）02-0008-06 科奇海和太平洋的白令海、日本海到俄罗斯东亚的 1 引言 符拉迪沃斯托克（海参崴）港，该航道属季节性海上 航线，全长约5620 n mile 。 近30 年的观测表明，北极海冰正在发生快速变 东北航道是连接北大西洋和北太平洋间的海 [1-3] 化 。海冰覆盖范围从20 世纪70 年代开始减少， 上捷径，也是联系欧洲和东北亚地区潜在的经济航 进入21 世纪后，其速率由每10年减少3 %增至每10 线。东北航道的开通，会极大地缩短东北亚和欧美 [4] [5-8] 年减少10 % 。同时，北极海冰厚度也明显变薄 ， 地区的航线距离，形成一条快捷的海上运输通道， [9-10] 多年冰也呈减少趋势 。 航程相比传统航线要缩短15 %—50 % ，极大地降低 随着北极海冰的减少和变薄，北极航道的开通 了我国与欧美国家的运输成本。2009 年以来，德、 [11] 成为可能。北极航道 是指位于北冰洋的航海路线 挪、俄等国在前期冰区航行技术研发和试航基础 总称，是联系亚洲、欧洲和北美洲三大洲的海上通 上，纷纷使用抗冰船成功运送铁矿石、液化天然气 道，主要是指西起冰岛，经欧亚大陆北部沿海到达 经东北航道到中国沿海和日本诸港。我国也于 白令海的“东北航道”（Northeast Passage ），和从白令 2012 年7 月第五次北极科学考察期间首次使用“雪