桥墩-公开课件（讲义）.pptVIP

共128 南昆线清水大桥的总体布置图 杭州湾跨海大桥南岸桥墩 T型空心薄壁墩施工现场 奉浦大桥是上海市南北快速干线道路上的一座特大型桥梁。主桥为五跨预应力混凝土连续梁桥，125m主跨支点处梁高7.0m，跨中梁高 2.8m，梁底按二次抛物线变化。箱梁横断面采用单箱单室，仅在支点处设置横隔板。采用三向预应力配筋。下部结构水中墩为高桩承台薄壁墩，承台采用钢套箱围堰施工，并设置有钢飘与橡胶护航装置的防撞安全系统。 奉浦大桥——梁底按二次抛物线变化，箱梁横断面采用单箱单室，仅在支点处设置横隔板。下部结构水中墩为高桩承台薄壁墩 AUTOBAHN BRIDGE上部结构为预应力混凝土连续梁，由每片宽8.6m，高6.5m的箱梁组成，箱梁的悬臂部分由斜杆支撑。 德国WERRA VALLY BRIDGE为公路铁路两用连续钢桥。上层为高速汽车公路，下层为双线铁路、采用正交异性板。该桥全长416米，宽38.5米。 　　(2)双薄壁墩 　　双薄壁墩是在墩位上有两个相互平行的墩壁与主梁刚结(或铰结)的桥墩。钢筋混凝土双薄壁墩可增加桥梁刚度．减少丰梁支点负弯矩，增加桥梁美观。图7—24为虎门大桥辅航道桥，是150m+270m+150m三跨连续一刚构桥，两个江中墩采用双薄壁墩。墩高约30m，箱形截面，箱壁与梁内横隔板联为一体，见图7-25. 是广深珠高速公路上的重要工程，跨越珠江，1997年建成通车。该桥（包括两岸引道）全长15.76km，其中虎门大桥长4.588km。桥面净空31m，设6车道，昼夜通车量可达10万车次。设计荷载为汽车—超20级，挂车—120。全桥由主航道（通航净高60m）单跨悬索桥，辅航道（通航净高40m）预应力混凝土箱粱连续刚构及东、中、西引桥和西岸桥六部分组成。桥孔布置由东至西为3X70m（连续刚构）+888m（悬索桥）+14X50m（预应力混凝土连续刚构，T梁）+（150+270+150m）（预应力混凝土连续刚构，箱梁）+16X50m（连续刚构，T梁）+15X30m（连续刚构，T梁）+48X20m（预应力混凝土空心板梁）。悬索桥主塔为钢筋混凝土门式框架结构，塔高147.55m，设三道箱形截面预应力混凝土横梁，采用翻转模板施工。每条主缆（共2条）由110根索股组成，每股127丝（直径5.2mm的镀锌钢丝），大缆直径687.2mm。吊索为直径52mm的圆股钢丝绳。加劲梁扁平单箱单室钢梁，正交异性板桥面，梁宽为35.6m，在上下游方向设风咀。位于辅航道的、主跨270m的预应力混凝土连续刚构桥，现居世界同类桥型跨径第三。箱梁根部梁高为14.8m，渐变至跨中的5.0m。布置三向预应力，悬臂现浇方法施工。 虎门大桥 主跨为T型钢构，其余各跨为连续梁 红河特大桥,位于元江至磨黑高速公路K217+187.5处,为58+182+265+194+70m五不等跨预应力混凝土连续刚构桥,全桥长801m,下部结构四个主墩均采用矩形空心双薄壁墩,墩高因地形变化而不同,其中2、3号主墩分别高108m和123.5m,主墩承台高5m,桥高163m,为同类型桥梁世界第一高桥。2003年11月建成。 下部1、2、3墩均为两端刚性固接的钢筋混凝土双柱式薄壁柔性墩，每片薄壁墩的下段为矩形实心截面，上段为矩形空心截面 ，横桥向6.5米，顺桥向3.0米，每片墩间净距为8.0米。1、2、3号桥墩高分别为54米、80米、65米（右为56米） 正在施工的主桥薄壁墩 钦州市钦江三桥工程为城市A级桥梁，结构为11跨25米预应力砼连续梁+(55米+98米+55米)预应力砼连续梁刚构+9跨25米预应力砼连续梁，桥梁全长718米，其中主桥208米，采用预应力砼连续梁刚构——组合箱梁；引桥长510米，上构采用先简支后连续箱梁。 最大的预制安装桥墩被稳稳安放在东海大桥 290、 291号桥墩墩台 ???????????????????????????????????????? 西康大桥桥墩根部外露，存在安全隐患 SC莱茵河桥全长1281.6m，跨越莱茵河的两条支流。 支座处主梁高度为6.5(7.9)米，跨中为3.7(4.2)米，相应的细长比分别为1：26和1：46。主桥采用正交异性板钢箱梁，引桥和跨中为结合梁截面。该桥首次采用橡胶盆式支座，承载能力达2500吨。主跨悬臂施工，边跨施工时采用辅助墩。 德国WINNINGEN桥为一座供汽车高速行驶的公路桥，全长935米。桥面板宽30.5m，由宽10.8m的箱梁和斜杆支承。主梁为变高度梁，最大的梁高8.5m，相应的细长比为1：25.7。 德国KONIG