城市道路公交港湾式中途停靠站站台容量研究.docxVIP

PAGE 2 城市道路公交港湾式中途停靠站站台容量研究 摘要：城市公交中途停靠站站台容量对于公交停靠站的布局和设计具有重要影响，关系到公共交通运输效率和道路交通的运行质量。本文首先介绍了公交停靠站概况，从停靠站分类以及站台位置等角度进行分析，然后给出公交停靠站站台容量定义，分析公交停靠站通行能力计算公式。运用排队论对公交车辆在停靠站的排队过程进行分析，在分析的基础上，确定出公交停靠站站台容量计算公式，最后以乌鲁木齐市医学院站为研究对象，通过数据调查和分析，运用理论公式计算出该站台的站台容量数。 关键词：公交停靠站；港湾式；排队论；站台容量 The research of capacity on urban bus stop bay Abstract:The capacity of the city’s bus stops in the middle platforms has a significant effect on the layout and design of the bus stops, and also relates to the efficiency of public transport and the quality of the road traffic. This paper describes the general situation of bus stops. Then it provides a definition of the bus stops’ capacity from the perspective of the classification and location of docking stations and analyzes the formula for calculating the traffic capacity of bus stops. Based on the analyses of buses’ queuing process which comes from the queuing theory, this paper gives the formula for calculating the capacity of bus stops’ platforms. The subject of this paper is the stop of Xinjiang Key words: Bus stop；Bay；Queuing theory；Site capacity 1 绪论 1.1 研究背景及意义 公交优先对于缓解城市交通拥堵、促进节能减排、建立可持续发展的综合交通系统具有重大意义。公交停靠站点作为公交系统的重要组成部分，它是乘客和公交运输服务最基本的联系纽带,是公交系统实现其服务不可缺少的重要环节，公交车辆必须在此停靠实现其对乘客进行服务的目的，乘客也必须在此上下车实现其出行的目的。无论公交服务使用者、管理者还是提供者，普遍关心的问题主要包括以下几个方面：(1)公交停靠站是影响公交运行及服务质量的关键因素(2)公交停靠站是影响道路交通运行以及路段和交叉口通行能力的关键因素(3)公交停靠站处是城市道路交通安全的隐患。 因此,公交停靠站的布局、公交站台的容量、设置及设计不仅关系到公共交通运输的质量和效率，而且影响道路交通的运行质量和城市环境，研究城市公交车辆停靠的交通影响、延误及其站点优化技术具有十分重要的理论和现实意义。 1.2研究内容 围绕研究目标，本论文研究包括以下具体内容： (1)公交停靠站基本概况 本部分主要介绍，公交停靠站分类、形式、站台位置及其优缺点，通过对以上问题的分析能够为后续章节研究打下基础。 (2) 公交停靠站站台容量计算 本部分先从停靠站站台容量的定义出发，给出了公交停靠站通行能力计算公式，利用排队理论，并结合公交车辆在停靠站的排队过程分析，确定出公交停靠站线路容量计算公式，为进一步分析奠定理论基础。 (3) 实例分析 本部分以鲤鱼山南路医学院站为例，运用前述的理论公式计算该站站台容量，进而对结果进行分析。 2 国内外研究现状 2.1 国外研究现状 国外发达国家的公共交通起步很早，因此对于公共交通的理论研究也比较多,已经形成了比较系统的公交线网规划、站点布局、公交优先、智能公交等方面的理论。 在公交站点的研究方面，由于英美等发达国家主要以大容量轨道交通和私人小汽车作为最主要的交通出行方式，道路常规公交车流量较少，发车间隔较大。公交在站点的停靠对道路交通流的影响相对不明显。因此，其研究内容主要集中在公交站点的间距优化和基于安全和环境为主要目的的公交站点设计上，关于公交站点对道路交通运行影响方面的研究相对较少。 在公交站点站间距优