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双离合变速器DSG技术研究;论文框架;DSG双离合变速器的优势：;论文要点分析;一、DSG双离合变速器的结构及工作原理;DSG双离合变速器输入轴结构示意图;DSG双离合器变速器离合器结构示意图;二、液压系统的结构原理和仿真分析;DSG液压控制系统;DSG液压系统控制原理和仿真分析;1、高速开关阀 DSG液压控制单元中主油道油压及安全阀控制油压都是通过高速开关阀调节先导压力的大小实现精确控制的。通过改变高速开关阀一个周期T内阀开启时间与脉冲周期的比值来控制流量，即通过改变占空比实现对输出口压力的控制。流量公式：;发动机转速突变时主油道压力变化; 当通过主压阀调节先导油压分别为3 bar、5 bar、8 bar时主油道油压变化; 2、安全阀油压调节 两个安全阀分别用于控制两条传动支路中的安全滑阀，安全滑阀工作时能在主油压的基础上调节进入离合器压力调节阀的油压。安全阀为常开型二位二通高速开关阀，通电时球阀泄油口关闭，油液进入离合器及换挡油路。当先导油压为5 bar，主油道起始压力为10 bar在0.15 s时加入一个8 bar的阶跃信号，经安全阀调节后的油压变化如图所示，即使主油道压力阶跃变化时安全阀调节后油压也只有一个较小的波动，进一步保证了离合器供油油压的稳定。 ; 由仿真结果可以看出离合器压力调节阀响应迅速，超调量小。电磁力相等时，在满足动力传递需要的情况下可适当降低供油油压，以减小离合器油压超调量及调整时间。;三、换挡控制研究;换挡品质和评价指标;影响换挡品质的因素;换挡的过渡过程; 下面就以双离合器式自动变速器两个档位的升档过程为例进行分析，;则;仿真分析;结论;致谢;谢谢大家！