飞机结构典型修理1.ppt

Table 202 * 修理紧固件的种类、直径、最少数量要求和间距[1] 原蒙皮厚度 （英寸） 加强片 （部件1）[1] 厚度、英寸 紧固件种类和直径[1] 最低数量要求 紧固件间距要求 （英寸、毫米） 环向 纵向 Table 202 * 修理紧固件的种类、直径、最少数量要求和间距[1] 原蒙皮厚度 （英寸） 加强片 （部件1）[1] 厚度、英寸 紧固件种类和直径[1] 最低数量要求 紧固件间距要求 （英寸、毫米） 环向 纵向 Table 202 [1] 说明：桁条或者抗剪切带上的紧固件必须是NAS1738 E ( )，并且直径与原有的紧固件直径相同。 * * * * * 6.4 检查要求和修理更换要求 A 每2,500飞行循环必须对修理部件和紧固件进行详细目视检查，特别是检查拉铆钉的安装，松动或则丢失的紧固件必须更换。在规定的飞行循环时限内，更换为永久紧固件。 * 5.1适用性 A REPAIR 3 适用于，桁条之间的机身蒙皮损伤的修理。 * B REPAIR 3 不适用于以下损伤： 1）损伤扩展到桁条下 2）损伤扩展到隔框 3）损伤在机身蒙皮搭接处 4）损伤在机身窗户加强带上 5）损伤在机身蒙皮开口处 6）损伤在机身连接隔舱上 * C REPAIR 3 不适用于静压口和迎角传感器周围的蒙皮修理，参考51-10-01。 * 5.2 概述 A REPAIR 3 是永久修理，关于永久修理的定义，参考51-00-06。 B REPAIR 3 是 REPAIR 4 的替代项。此外，也是 REPAIR 8 的可选项。 * 5.3 修理步骤 A 根据需要去除损伤区域周围的紧固件。参考 51-40-02 。 B 按照Fig 201，根据需要去除损伤的蒙皮。参考51-10-02。将切口区域修整成长方形，长方形的四个边必须与隔框和（或）桁条平行。切口4个角的倒角不能小于0.50英寸。 * C 将切口周围区域的轮廓修整回原来的形状。 D 制作修理部件。制作划窝垫片，参考51-40-08。制作修理部件1—加强片，材料和厚度要求见 Table 201。 * Table 201 * 修理材料 项目 修理部件 数量 材料 修理部件1 加强片 1 与原蒙皮同种材料和热处理状态 厚度参见Table 202 长度和宽度参见Fig 201，由实际需要的紧固件数量、间距和边距要求决定 E 按照Fig 201，组装修理部件。 F 钻孔。紧固件的种类、直径、数量、间距参见Table 202，紧固件的孔径要求参见51-40-05。 G 拆下修理部件。 H 去除修理部件以及原有部件上的划痕、尖角、毛刺等。 * I 对修理部件以及原有部件上的裸露区域施加阿洛丁，参考51-20-01。 J 用BMS 5-95安装划窝垫片。 K 对修理部件以及原有部件上的裸露区域施加 2 层BMS 10-11, Type I 底漆。 * L 安装修理部件，参考 51-20-05 1）安装时贴合面使用BMS 5-95密封。 2）安装铆钉，铆钉安装时不允许使用密封剂。 M 修理部件的内侧和外侧用BMS 5-95进行填角密封，参考51-20-05。 N 根据需要施加装饰性涂层，参考AMM 51-21-00 / 701 。 * Table 202 * 修理紧固件的种类、直径、最少数量要求和间距[1] 原蒙皮厚度 （英寸） 加强片 （部件1） 厚度、英寸 紧固件种类和直径 括号内为可选项 最低数量要求 紧固件间距要求 （英寸、毫米） 环向 纵向 Table 202 * 修理紧固件的种类、直径、最少数量要求和间距[1] 原蒙皮厚度 （英寸） 加强片 （部件1） 厚度、英寸 紧固件种类和直径 括号内为可选项 最低数量要求 紧固件间距要求 （英寸、毫米） 环向 纵向 Table 202 [1] 如果该修理方案作为将 REPAIR 4 升级为永久性修理的方案，则需要加大原来紧固件的直径，间距要求参见REPAIR 4。 * * * * 0.040或者0.045英寸厚的蒙皮修理，铆钉镦头应该打大一点，大约为铆钉直径的1.4倍（1.4D）。 * * 6 典型修理方案4 （ REPAIR 4 ） 桁条之间的机身蒙皮损伤 — 外贴补用拉铆钉修理 REPAIR 4 - EXTERNAL REPAIR OF FUSELAGE SKIN BETWEEN STRINGERS WITH BLIND RIVETS * 6.1适用性 A REPAIR 4适用于，桁条之间的机身蒙皮损伤的修理。 * B REPAIR 4 适用于机身站位 BS259.5 ~ BS1016 的蒙皮修理，但必须满足下列条件： 1）按照后面所描述的要求进行检查 2）按照后面所描述的要求在规定的时限内用R