汽车门锁构造、工作原理及特殊案例分析.pdfVIP

技 创新 2014 年第26 期 科技创新与应用 汽车门锁构造、工作原理及特殊案例分析 张占东 黄海龙 侯向安 薛松 （长城汽车股份有限公司，河北 保定 071000 ） 摘 要：汽车门锁作为整车上的一个重要安全部件，起着防盗、保护乘员安全的重要作用，文章介绍了一 常见汽车门锁的构造 和工作原理，并通过一个实例简述了汽车门锁棘轮和棘爪啮合的基本要点。 关键词：汽车门锁；半锁紧位置；旋转中心；棘轮；棘爪 引言 4 失效案例机理解析 汽车门锁故障是在一定条件下表现出来的，常见故障现象有车 近期有一个故障案例，量产初期某车在半锁紧位置时，用手向 门关不上、打不开等。在车门刚度满足要求的情况下，主要故障集中 外可以把车门扒开，不符合横向载荷半锁紧位置时能够承受4500N 在门锁系统中，若不及时排除门锁故障，不但会造成经济上的损失， 的力不脱开的要求， 起工程师的特别关注。通过排查门锁周围附 还有可能 发重大部件事故或给汽车用户造成人身伤亡事故。因 件，排除周围附件的原因，最终问题锁定在棘轮和棘爪半锁紧位置 ， 。如图 。 此，若能根据故障描述特征，及时找 发 异常的确切部位与原因 的啮合方面存在异常 3 所示 就能提前作 故障诊断，并及早加以排除。 局部放大后参见图4 。 1 汽车门锁种类及发展历程 从汽车发明至今，汽车门锁经历了机械门锁、电动门锁、 能门 锁的发展过程。电子 能门锁采用电子电路控制，以电磁铁、微型电 动机和锁体为执行机构，是机电一体化安全装置。 2 门锁系统的简介 汽车门锁系统主要分为两大部分：内外操纵机构和锁止机构。 操纵机构：将操纵动作传递到锁体上的全部零件的总称，包含 内外手柄及其连杆机构。 锁止机构：将车门锁止的部件。包含：锁体、锁扣、钥匙、锁芯及 涉及到的连杆机构等。 图猿 图源 汽车门锁有两个档位：半锁紧位置和全锁紧位置。半锁紧位置： 在半锁紧位置当棘轮受到锁扣 棘轮和棘爪的旋转中心固定后， 车门不完全关闭时，锁体与锁扣所处的啮合位置；全锁紧位置：车门 施加的开启方向上的力后，棘轮 棘轮的旋转中心顺时针旋转，此 完全关闭时，锁体与锁扣所处的啮合位置； 时棘爪阻止棘轮旋转，门锁锁止在半锁紧位置。 ，标注直径为 当 棘轮半锁紧位置的啮合面为圆弧面 矣 48.2mm ， 啮合后的受力方向始终通过棘轮 棘轮和棘爪啮合到半锁紧位置时， 圆弧的中心线，即始终通过矣 48.2mm 这个圆弧的中心点。根据上图 绘图可知，半锁紧位置的受力方向距离棘爪旋转中心点为0.7mm ， 且在旋转中心点的上侧。 根据杠杆原理可知，当在车门上施加向外的力越大时，棘爪沿 顺时针旋转运动的力也越大，当足以克