地铁暗埋矩形隧道施工及周围环境保护技术.docVIP

地铁暗埋矩形隧道施工及周围环境保护技术 【摘　要】　天津市地铁号线第9合同段是隧道股份承建的。采用明挖法施工的地下区间结构用φ800钻孔灌注桩与外侧的φ700双轴水泥土搅拌桩相结合作隔水帷幕，为确保周边居民的正常生活和错综复杂的各类管线的安全，采取了一系列的保护措施。文章对施工中采用的技术措施加以叙述，希望对今后天津地铁施工有所帮助。【关键词】　地铁基坑　围护结构　支撑　土体加固　降水　监测一、工程概况 天津市地铁号线第9合同段（勤俭道站～洪湖里站地下区间），由勤俭道车站开始，沿丁字沽三号路向东、过勤俭道十字路口后向南拐入民房区到光荣道，穿过光荣道后到达洪湖里车站。地下区间为地下一层双线双孔现浇钢筋混凝土结构形式（见图）。本地下区间地面较为平坦，地面标高在+3.9～+4.6m之间，暗埋矩形隧道结构位于第Ⅰ陆相层（Q43al）和第Ⅰ海相层（Q42m）中，以淤泥质粉质粘土、粘土、粉质粘土、粉土为主，土质比较松软。本施工区域地下水埋藏浅且丰富，基坑易发生坍塌变形和不均匀沉降，基底易产生涌泥、涌水和隆起等不利现象。各土层的详细描述见表。 距离地铁基坑边0m范围内有多栋居民楼房，其中天骄公寓6＃、5＃、4＃、7＃、8＃楼距离基坑边分别为8.5、9.3、7.0、6.5、9m，风尚公寓6＃楼距离基坑边仅有4.5m。这些房屋基础比较差，地基加固是采用粉喷桩或高压旋喷注浆；各楼房都为6层的砖混结