生态景观河道建设新思路.docVIP

临沂市生态景观河道建设新思路 发表日期：2006-06-06 浏览人数： 474 作者：孟繁义 林明 王忠诚 来源：　 \o 查看更多评论 评论 0条 摘要：临沂市在河道治理中，以梯级拦河坝、滨河大道、生态型护岸和沿河生态景观绿化工程建设为切入点，以建设“水清、流畅、岸固、滩绿、景美”，“人与自然”和谐相处的生态景观型河道为目标，形成了一整套河道建设新思路。经过一系列河道生态景观工程建设，恢复、改善了河道生态环境，提升了沿河岸带市区的综合功能和品位，获的了良好的经济、生态、社会效益。 关键词：河道治理 拦河坝 滨河大道 生态型护岸 生态景观 　　1．前言 　　在河道治理工程中，通过筑堤、固岸、清淤、建坝等手段，实现河道行洪除涝、取水利用、交通航运之目的，是河道治理的一般要求。随着经济的发展和和谐社会建设工程的推进，人们对河道的整治提出了新的目标要求，通过整治，不仅要实现河道的基本功能，更重要的是改善河道环境，为人们提供一个亲切怡人的休闲空间和绿化生态空间，达到人与自然的和谐发展；同时，要考虑河道生物的多样性，尽量保持河道的自然特征及水流的多样化，这样既有利于保护河道水环境，又有利于提高河流自净能力，保证水生动植物的繁衍生息。 　　近年来，临沂市在城市河段的河道治理中，以梯级拦河坝、滨河大道、生态型护岸和沿河生态景观绿化工程建设为切入点，以建设“水清、流畅、岸固、滩绿、景美”，“人与自然”和谐相处的生态景观型河道为目标，形成了一整套河道建设新思路。经过一系列河道生态景观工程建设，恢复、改善了河道生态环境，大大提升了沿河岸带市区的综合功能和品位，获的了良好的经济、生态、社会效益，受到了社会各界的广泛赞誉。 　　2．整治前的河道环境状况 　　临沂市位于鲁东南地区，市区依河而建，沂河从北向南穿过市区，其最大支流祊河则从西向东穿过市区西北部，至市区中部汇入沂河。沂河是山东境内除黄河外最大的河流，市区段从规划中的北外环路至刘家道口，河道长度约27.5公里；祊河市区段从北外环路至入沂河河口，河道长度约11公里。沂河和祊河均发源于市区以北的沂蒙山区，为季节性山洪河道，上游位于山丘区，河窄流急，比降较陡。到了位于沂蒙山区边缘的市区段，两河情况也非常相似，河面宽阔，河势顺直而平缓，比降在1/2000左右，河道断面分为河面、河滩、河堤，河面宽度1000-1200米，河滩宽度50-200米，河堤堤顶宽度6米，河道内动植物种类丰富，土壤条件良好，具有塑造生态型景观河道的优越条件。 　　在系统地进行市区段河道整治前，因长期以来投入不足，河道工程存在以下诸多问题： 　　（1）蓄水能力小，湿地面积小。市区河段内仅有的一座拦河坝——建于上世纪五十年代的沂河小埠东拦河坝，因毁坏失修，基本失去了蓄水功能。由于沂河和祊河均为北方季节性河道，流域内降水多集中在夏季，全年大部分时间河道内水量很少，湿地面积有限，水生动植物种群数量减少，水生态环境退化严重。 　　（2）河堤均为土堤，退化严重；堤坡和河滩上杂草丛生，坑洼不平，河道防洪能力差。 　　（3）由于采沙秩序混乱，河滩岸线游移多变，多处出现塌岸险情。 　　（4）河堤堤顶高洼不平，到处垃圾成堆，不仅不能行车以缓解市区交通压力，反而成为市容环境“脏、乱、差”的死角。 　　从上世纪末开始，几届市委、市政府领导和广大市民逐渐意识到，进行河道和沿河岸带的综合开发和建设，应作为根本解决市区防洪问题，改变市容市貌，促进经济社会全面发展的重要举措而逐步实施。 　　3．结合旧拦河坝的改造，建坝蓄水、增加水体容量和湿地面积，为建设生态河道打好基础。 　　水是生态景观河道的基础，在季节性河道建坝蓄水、增加水体容量和湿地面积，具有决定性的意义。临沂市在沂河和祊河上，已建或计划改建、新建小埠东、桃园、刘家道口和角沂等拦河建筑物，大大增加市区水体容量和湿地面积。 　　（1）沂河小埠东拦河坝改建工程 　　1997年市政府投资7000万元，改建了沂河小埠东拦河坝，成为世界最长的橡胶坝被载入吉尼斯世界纪录。该橡胶坝共16节，每节长70m，每节中间设1m厚的隔墩，橡胶坝全长1135m，坝两端各设5孔调节闸。 　　小埠东橡胶坝投入运行后，极大地缓解了临沂市城区水源紧缺的矛盾。50%保证率时，可供水量38390万m3；可保证临沂电厂、华盛电厂用水，并可提供30万亩农田的灌溉用水。拦河坝回水长度10.8km，一次性蓄水2830万m3，形成11 km2的水面。 　　（2）沂河桃园橡胶坝（船闸）工程 　　新建的沂河桃园橡胶坝工程位于临沂市政服务中心南坊新区东侧，橡胶坝布置在主河槽，主要由10节，单节净长77m的橡胶坝袋组成，全长783.2m，东岸建有净宽8m的船闸，可供中小型游船通过。 　　该坝建成后，一次蓄水1250万m3，回水面积4.6km2，回水