盾构穿越铁路施工风险交底(终稿2015.2.15).docVIP

天津市地下铁道集团有限公司第三建设管理中心 建设工程风险交底单 编制人 审批人 工程名称 天津地铁6号线工程 金钟街站～徐庄子站区间 风险源名称 盾构区间下穿北环线铁路路基段 交底人 交底时间 施工单位 中国建筑股份有限公司 接受交底人员 监理单位 天津国际工程建设监理公司 接受交底人员 第三方监测 交底内容 本交底内容适用于天津地铁工程盾构区间下穿铁路（包括普铁、高铁）施工。 一、盾构穿越铁路风险源前的一般规定 1、穿越施工前，监理单位、施工单位应组织相关人员熟悉施工图纸，了解工程概况（见附件一）。 2、盾构穿越前，施工单位应按照《天津地铁建设工程安全风险管理办法》的规定在设计给出的环境风险评估的基础上，进行地质、环境调查，对盾构掘进影响区内的环境风险进行详细调查核实，识别风险因素，形成周边环境调查报告并报备。 3、施工单位应根据《城市轨道交通地下工程建设风险管理规范》（GB 50652-2011）、《天津地铁建设工程风险等级划分标准》、《天津地铁5、6号线地下工程安全风险等级划分指导标准》的规定进行环境影响风险评估分析，并进行交底，按风险管控要求将风险控制责任分解到各管理层及作业层。风险评估应形成报告并报备。 4、穿越铁路前，施工单位应编制相应的监测方案、专项施工方案。方案应经铁路部门、专家评审通过，并已经按照评审意见修改完成。 5、专项施工方案论证通过后严格按方案实施。 6、建管中心责任人、监理单位责任人、现场监督组成员均负有监督施工单位严格按施工方案和操作规程施工的责任。施工方案如需变化必须经过地铁专家组及现场监督组认可，并按程序执行。 7、穿越铁路前，监理单位应编制盾构穿越铁路安全监理细则和旁站监理细则，对监理人员进行安全交底和培训。 8、根据盾构穿越铁路风险源的特点，施工承包单位应编制应急预案并报备，按照风险等级控制要求和已评审的应急预案配备种类齐全、数量足够的应急物资，以满足应急抢险的需求，完成应急演练，并确保抢险期的道路、照明和通讯畅通。监理应对应急抢险物资的种类、质量和数量进行核查。 9、穿越铁路前，应按照《天津地铁建设工程重要环节开工条件验收管理办法》进行重要环节开工条件验收。施工单位应有一名局级行政领导参加条件验收会（局级领导应有行政职务证明）。条件验收时，要有记录、签到，并留存影像资料。 10、建管中心责任人（详见附表）负责组织相关部门对施工单位责任人（详见附表）及施工管理人员进行风险源施工技术交底；施工单位责任人负责组织相关部门对施工作业班组进行风险源施工技术交底。两次交底过程由监理监督执行，留书面记录。（施工单位接受交底后，需在2日内对施工作业班组进行风险源施工技术交底）。 11、穿越铁路前，应确认与铁路部门相关的手续已全部办理完成。 12、施工、监理单位应按风险等级管控要求成立风险管控组织机构，配备各岗位人员，制定岗位职责，确保组织机构职责分明，高效运行。 13、盾构穿越铁路前，施工、监理单位应严格按照《天津市城市轨道交通工程重点建设环节质量安全管理实施细则》做好盾构机穿越风险源前的静态验收；浆液制作设施，垂直、水平运输等设施按相关要求进行检修维护，确保盾构设备、配套设施运行良好。监理单位督促落实。 14、为确保盾构安全顺利的穿越铁路，施工承包单位应准备数量足够的管片和相应配套使用的构配件、原材料，监理单位应检查验收，经检查验收不合格的管片和材料、构配件严禁使用。 15、盾构穿越铁路前，施工单位应严格按照经铁路部门审核通过的监测方案完成对铁路影响范围内的监测点的布设，监测点埋设的部位和方法应符合规范要求，并按照规定完成初始值的测设，监理单位应对监测点的埋设、测点初始值进行验收。 16、盾构穿越铁路前，施工承包单位局级领导必须到场对技术方案和管理措施进行把关，提出针对性的措施意见，施工承包单位项目部负责落实。 17、施工承包单位组织好盾构穿越铁路前试验段施工，试验段施工期间对同步浆液的稠度进行现场试验，确定合适的配合比（浆液水泥含量不得低于120Kg/m3，稠度不大于11，初凝时间不得大于6h）。通过试验段施工确定好盾构施工的掘进速度、土仓压力、注浆量、注浆压力、监测控制值等关键参数（施工单位应确定试验段的环数，对试验过程中的各项关键参数有总结性的材料，并上报监理），监理单位做好跟踪检查记录。 18、盾构穿越施工前，施工承包单位应将洞内盾构施工视频信号实时传输至值班会议室，满足24小时不间断视频监控管理的要求，监理单位负责督促落实。 二、穿越铁路施工期间的有关要求 1、盾构穿越铁路期间，施工承包单位、监理单位应认真落实领导带班制度，确保带班领导人员到位。 2、穿越铁路施工阶段，施工单位局领导每周至少到场一次，组织现场工作会，并安排一名专家级技术