故障树分析案例教学J16G10A螺旋桨顺桨系统.pptVIP

故障树分析案例教学 J16-G10A螺旋桨顺桨系统 J16-G10A螺旋桨顺桨系统故障树分析 学习要求 能够综合运用故障树分析复杂机电液系统的重大故障和事故。 教学内容 产品描述 产品FTA约定与要求 建立产品故障树 FTA分析要求 顺桨系统概述 什么是顺桨？ 对于多发动机螺旋桨飞机，当发动机处于停车状态时，必须将该发动机的螺旋桨处于顺桨状态，即将桨叶置于最小飞行阻力的位置，这样使该发动机螺旋桨的迎面阻力最小，产生的偏航力矩也最小，便于操纵飞机保持单发直线飞行，防止灾难性事故的发生。 J16G10A顺桨系统描述 为实现螺旋桨顺桨，WJ5AI发动机和J16-G10A螺旋桨顺桨系统具有扭矩自动顺桨、负拉力自动顺桨、人工顺桨和应急顺桨四种顺桨工作方式。其系统原理示意图如下 产品描述 运七飞机螺旋桨顺桨系统由与WJ5AI发动机对接的J16-G10A螺旋桨和安装在发动机上的TS-14C调速器、SJG-1B扭矩压力自动顺桨传感器、负拉力自动顺桨检查电磁活门（YDF-25液压电磁阀）、RT-9E燃油调节器上的扭矩自动顺桨联锁开关以及飞机上的顺桨泵和螺旋桨顺桨电气控制装置（包括顺桨按钮、应急顺桨手柄、顺桨继电器、回桨继电器、停车继电器、信号灯等）组成。 为实现螺旋桨顺桨，WJ5AI发动机和J16-G10A螺旋桨顺桨系统具有以下几种顺桨功能（顺桨系统框图见附图1）：