城轨车辆问答题.docVIP

第二部分 车辆构造——车体 车体承载方式有哪几种形式？ 答：按照车体结构承受载荷的方式不同，车体可分为底架承载结构、侧墙和底架共同承载结构和整体承载结构三类。 （1）底架承载结构 全部载荷由底架来承担的车体结构称为底架承载结构或自由承载结构。 （2）侧墙和底架共同承载结构 由侧、端墙和底架共同承担载荷的车体结构称为侧墙和底架共同承载结构或侧墙承载结构。其侧、端墙和底架等通过固接形成一个整体，具有较高的强度、刚度。 （3）整体承载结构 在板梁式侧、端墙上固接由金属板、梁组焊而成的车顶，使车体的底架、侧墙、端墙、车顶连接成一个整体，成为开口或闭口箱形结构，此时车体各部分结构均参和承受载荷，因而称这种结构为整体承载结构， 城轨车辆整体承载结构车体的基本结构是什么？ 答：图3—2 图3—2 车体一般结构形式 1―缓冲梁（端梁）；2―枕梁；3―小横梁；4―大横梁；5―中梁；6―侧梁；7―门柱；8―侧立柱；9―上侧梁；10―角柱；11―车顶弯梁；12―顶端弯梁；13―端立柱；14―端斜撑。 试述城轨车辆按牵引动力配置是如何分类的？ 答：（1）动车（用“M”表示或“B”表示）：车辆自身具有动力装置（动轴上装有牵引电机），具有牵引和载客双重功能。动车又分为带有受电弓的动车MP或B和不带受电弓的动车M或C。各城市采用的车辆不一样，代号也不一样。 （2）拖车（用“T”或“A”表示）：车辆不装备