宁西铁路增建二线冬季施工方案.docVIP

目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、编制依据 - 1 - 二、工程概况 - 1 - 三、工程气象特征 - 1 - 四、编制范围 - 2 - 五、冬季施工项目安排原则 - 2 - 六、冬季施工技术要求 - 2 - 七、冬季施工组织机构 - 3 - 八、施工准备 - 4 - 九、混凝土冬季施工措施 - 5 - 十、各工序冬季施工措施 - 13 - 十一、温度测试 - 17 - 十二、冬期施工技术管理 - 18 - 十三、冬期施工安全管理 - 19 - 十四、混凝土施工质量保障措施 - 21 - 十五、热工计算 - 22 - 冬季施工方案 一、编制依据 1、《铁路工程混凝土施工技术指南》(TZ 210—2005) 2、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》(TB 10424—2003 J283—2004) 3、施工设计图纸 4、当地气象资料 5、其它有关技术资料 二、工程概况 宁西线西安局标段起讫里程为：砚川（含）～孝义乡（含）（K113+400～K163+196.15），正线长49.796km。主要工程内容包括：砚川（含）～孝义乡（含）段增建二线工程，商洛铺架基地（含商南简易轨排组装场），其中：大中桥8202.94延长米/24座(另既有线有三座大桥已完成桥梁下部结构，新线工程为王村板桥沟大桥补架5～12孔梁，汉沟大桥补架第1～4孔梁，两岔河板桥沟大桥补架第1孔梁)，涵洞118座，其中接长涵洞96座，新建涵洞22座，箱形桥4座。路基土石方数量233万方，AB组填料83.7万方，石灰改良土44.5万方。隧道11408延长米/9座，正线铺轨231.01铺轨公里、站线铺轨2.75铺轨公里，制架梁655孔（，站场2座(砚川、商洛车站)，主要控制工期工程为新黄沙岭隧道（6901m）。工程总造价：1679111470元。 三、工程气象特征 渭南涧峪至商州段（DK113+400～DzK136+200），地貌上为秦岭中山区，属南温带亚湿润山地气候区。年平均气温12.5℃，最冷月（1 月）平均气温0.6℃，最热月（7 月）平均气温24℃。极端最高气温39.8℃，极端最低气温－14.8℃。年平均降水量739.0mm，年平均蒸发量1975.9mm，最大冻结深度采用值70cm。 商州至试马寨，属南温带亚湿润气候区。年平均气温12.5～13.6℃，最冷月（1 月）平均气温0.6～1.6℃，最热月（7 月）平均气温24.0～24.9℃。极端最高气温39.8～40.8℃，极端最低气温－14.8～－13.1℃。年平均降水量730.4～862.3mm。最大冻结深度采用值50cm。 根据气象资料本地区11月15日至次年3月15日属于冬季施工季节（根据气候情况进行调整），按照施工计划安排，桥梁部分桩基、墩台需在冬季进行施工，为减少冬季低温环境对施工的影响，保证工程施工质量及工程进度，针对我指挥部工程情况，按照有关规范规定及技术要求，制定冬季施工措施。 四、编制范围 宁西铁路增建二线工程指挥部管段内的路基、桥梁桩基、承台、墩台及隧道工程。 五、冬季施工项目安排原则 （1）不适宜在冬季施工的项目尽量避开不利季节，因工程需要必须在冬季施工的项目采取必要的防冻措施，确保施工质量。 （2）积极与当地气象部门取得联系，随时掌握气候变化情况，及时对施工的工程采取必要的防护措施，做好备料工作。 （3）冬季施工要注意结构圬工的养护，必要时掺加防冻剂和采取保温措施，保证施工生产的正常进行。 六、冬季施工技术要求 1、保证混凝土的入模温度不低于5℃ 2、当用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制混凝土、其抗压强度达到设计强度30%前，混凝土抗压强度未达到5MPa前也不得受冻。 3、确保养护措施落实到位；应按规范要求保温、保湿，保证养护时间。可具体分为三种情况： (1).带模养护期间混凝土内部温度与表面温度，表面温度与环境温度之差不宜超过20℃（墩台、梁体不宜超过15 (2).拆模条件：混凝土应达到规范要求的拆模强度，同时达到规定的抗冻强度后方可拆模，且在混凝土内部开始降温前不得拆模。 (3).拆模时的混凝土芯部与表层，表层与环境之间的温度差不得大于20℃，墩台、梁体不得大于15℃ 4、确保各界面间的温差要求。 新旧混凝土施工缝两界面温差宜小于15℃；加热养护时混凝土和地基接触面的温度不得低于2 七、冬季施工组织机构 （一）冬季施工领导小组 组 长：*** 副组长：**、***、*** 组 员：***、**、***、*** （二）小组职责 (1).认真贯彻有关冬季施工的各项法律法规及规章制度和标准。 (2).负责组织制定、审查冬季施工方案和各项施工技术、安全质量保证措施；并督促下属