电气控制及PLC技术基本与典型电气控制电路分析与设计2.ppt

* 作者一 姓 名：杨霞 工作单位：沈阳工业大学 联系方式 ：Tel Mail yangxia99@126.com 通讯地址：沈阳经济技术开发区沈辽西路111号 559信箱 邮政编码：110870 作者二 姓 名：张博舒 工作单位：沈阳航空职业技术学院 联系方式 ：Tel Mail 916015610@ 通讯地址：沈阳市大东区和睦路12号 邮政编码：110043 * * * * * 鼠笼式异步电动机Y－△起动电路接线图 * (三)定子串电阻降压起动控制电路演示(1) * (三)定子串电阻降压起动控制电路演示(2) 同学们找一找：该演示有个动作没表现出来？ * 原因：三相异步电动机从切除电源到完全停止运转。由于惯性的关系，总要经过一段时间，这往往不能适应某些生产机械工艺的要求。如万能铣床、卧式镗床、电梯等，为提高生产效率及准确停位，要求电动机能迅速停车，对电动机进行制动控制。 六、制动控制电路 方法：制动方法一般有两大类 1.机械制动 2.电气制动 ①反接制动 ②能耗制动 * 工作原理：改变异步电动机定子绕组中的三相电源相序，使定子绕组产生方向相反的旋转磁场，从而产生制动转矩，实现制动。 （一）反接制动控制线路 工作过程：当想要停车时，首先将三相电源切换，然后当电动机转速接近零时，再将三相电源切除。 注意：电动机正在正方向运行时，如果把电源反接，电动机转速将由正转急速下降到零。如果反接电源不及时切除，则电动机又要从零速反向起动运行。 如图3-10(a)、图3-10(b)所示为反接制动的控制线路。 * （a） （b） 图3-10 反接制动控制线路 图3-10(a)图有这样一个问题：在停车期间，如果为了调整工件，需要用手转动机床主轴时，速度继电器的转子也将随着转动，其常开触点闭合，KM2通电动作，电动机接通电源发生制动作用，不利于调整工作。 图3-10(b)图的反接制动线路解决了这个问题：控制线路中停止按钮使用了复合按钮SB1，并在其常开触点上并联了KM2的常开触点，使KM2能自锁。这样在用手转动电动机时，虽然KS的常开触点闭合，但只要不按复合按钮SB1，KM2就不会通电，电动机也就不会反接于电源，只有按下SB1，KM2才能通电，制动电路才能接通。 注意：因电动机反接制动电流很大，故在主回路中串入电阻R，可防止制动时电动机绕组过热。 * 反接制动控制线路控制过程演示 * 能耗制动时，制动平稳。这种制动方法是将转子惯性转动的机械能转换成电能，又消耗在转子的制动上，所以称为能耗制动。 （二）能耗制动控制线路 能耗制动的制动转矩大小与通入直流电流的大小与电动机的转速n有关，同样转速，电流大，制动作用强。一般接入的直流电流为电动机空载电流的3~5倍，过大会烧坏电动机的定子绕组。电路采用在直流电源回路中串接可调电阻的方法，调节制动电流的大小。 工作原理： 在三相电动机停车切断三相交流电源的同时，将一直流电源引入定子绕组，产生静止磁场。电动机转子由于惯性仍沿原方向转动，则转子在静止磁场中切割磁力线，产生一个与惯性转动方向相反的电磁转矩，实现对转子的制动。 设计方案：1. 单向运行能耗制动控制线路 ①基本能耗制动控制线路 ②按时间原则控制线路； ③按速度原则控制线路。 2. 可逆运行能耗制动控制线路 3. 单管能耗制动控制线路 * 1. 单向运行能耗制动控制线路(1) 基本能耗制动控制线路 * 1. 单向运行能耗制动控制线路(2) 按时间原则控制线路 * 1. 单向运行能耗制动控制线路(3) 按速度原则控制线路 * 单向能耗制动线路控制过程演示 * 能耗制动与反接制动比较 反接制动时，制动电流很大，因此制动力矩大，制动效果显著，但在制动时有冲击，制动不平稳且能量消耗大。 能耗制动与反接制动相比，制动平稳，准确，能量消耗少，但制动力矩较弱，特别在低速时制动效果差，并且还需提供直流电源。 在实际使用时，应根据设备的工作要求选用合适的制动方法。 * 七、行程控制实现工作台自动往复运动控制线路 分析： （一）工作：1.合刀开关QS；2.按下启动按钮SB1；接触器线圈KM1上电，进给，到SQ1切换状态，KM2得电，KM1失电复位；返回，到SQ2切换，循环往复。 （二）保护：1.短路保