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G204如皋段改扩建工程某连续梁桥合拢段施工 张兆民 (如皋市交通工程总监办公室，如皋 226001) 摘 要：根据大桥主桥预应力合拢段施工工艺，阐述预应力混凝土连续梁的合拢段施工顺序、影响因素等问题 及合拢支撑措施、体系转换和预应力施工等的施工工艺，为以后同类连续梁的合拢施工提供参考。 关键词：预应力混凝土连续梁桥；悬浇；吊模；合拢段；合拢支撑；预应力张拉 中图分类号：U448．215 文献标识码 ：B 文章编号：1673—6052(2010)01—0036—03 1 前言 凝土在浇注过程中发生变形而开裂，在施工时采用 目前预应力连续梁桥施工阶段和成桥运营阶段 较为经济、简便易行的水箱配重方案。 的受力较为接近的特点，大大节省了材料，发展了跨 4 合拢段施工需解决的问题 径。随着悬浇施工工艺的日臻成熟，主梁为无支架 合拢段施工主要需解决关键问题为： 施工，不妨碍桥下交通及净空，成桥后主桥连续无 (1)吊架的安装问题 ； 缝，行车平顺 。 (2)合拢段的临时锁定问题 ； 悬浇预应力混凝土的合拢段施工是连续梁施工 (3)合拢段混凝土浇注问题 。 和体系转换的关键环节，合拢段的施工必须满足合 合拢段因混凝土浇注后，气温的变化会引起梁 拢段混凝土的受力的设计要求，并采用必要的措施 体的伸缩变形，同时梁体左右 日照温度不同还会引 来控制合拢段混凝土的施工误差。 起梁的扭曲变形，需对合拢段进行临时锁定保持合 2 工程简介 拢段无相对变形。合拢段临时锁定要抵抗温度应 G204如皋段改、扩建工程的某大桥已于2007 力、T构两端不平衡弯矩等多种外力，保证悬臂T构 年9月正式开工建设，计划 2008年 l2月完工。该 施工安全和合拢段不出现裂纹。 大桥主桥为 48+8O+48m预应力混凝土变截面连 5 合拢施工 续箱梁，挂篮悬浇施工。 5．1 合拢施工顺序 主桥横向由两个单箱单室断面组成，主梁采用 主桥连续箱梁合拢段的施工JI顷序为先边跨、后中 单箱单室直腹板截面，顶板宽度 12．75m，底板宽6． 跨，边跨合拢段混凝土浇注完成，并张拉合拢束后，拆 5m，翼缘板悬臂分别长 3．125m。箱梁为 C50混凝 除0块的临时固结，完成结构的体系转换，然后，进行 土，采用三向预应力结构，分为纵向预应力束、横向 中跨合拢段施工。具体见施工工艺流程框图。 预应力束和竖向预应力筋。 根据主梁对称、平衡施工的原则以及设计 图纸 桥面车行道为双向四车道，单向宽 11．5m车行 的要求，主梁合拢段施工按照如下工序依次进行： 道，外侧0．5m防撞护栏，内侧0．75m波形护栏带， (1)10块预应力张拉完毕； 两幅上下行桥间有0．5m中央分隔带。桥梁总宽度 (2)拆除主边跨挂篮，在主边跨 1O块靠悬臂端 26m。承担该大桥施工的承包单位为山东省某公 处各施加20t配重，安装合拢段吊架； 司，监理单位为江苏某监理有限公司。 (3)选在一天温度最低的时候焊接边跨劲性骨 3 合拢段的施工方案 架； 从缩短工期，降低成本考虑。采用挂篮底模、外 (4)安装边跨合拢段侧模，绑扎钢筋； 侧模、内模作为合拢段的吊模，不仅可以减少搭设支