体外预应力技术在某曲线梁桥加固中的应用分析.pdf

体外预应力技术在某曲线梁桥加固中的应用分析 陈兆毅 ，王艳军 (1．铁道第三勘察设计院集团有限公司，天津 300142；2．中国市政工程华北设计研究总院，天津 300074) 摘 要 ：结合实际曲线梁桥结构 ，采用体外预应力方法进行加 固，并对该方法进行介绍 ，阐述 作 为主动加 固的体 外预 应力加 固技术的优点 ，并对体 外预应 力加 固设计 中需要特 别注意的极 6 限应力合理取值 、预应 力损 失及 张拉控 制应力进行探 讨 。利 用 图 1 匝道立面 (单位 ：cm) 有 限元程序 MIDAS／Civil建立该 曲线梁桥整体计算模 型，对采 用体外预应力技术加 固的 曲线梁桥进行 了应力和抗裂验算 ，通 过与加 固前各项指标的比较分析 ，得 出加 固方案 的合理性 。 关键词 ：曲线梁；体 外预应 力；无 粘结 ；极限应力 ；张拉控 制 应 力 中图分类号 ：U445．7 2 文献标识码 ：A 文章编号 ：1004—2954(2009)12—0058—04 图 2 匝遭平面 (单位 ：cm) 筋外露现象严重 ； 随着国民经济和交通建设的蓬勃发展 ，公路运输 (2)预应力管道定位与设计不符 ，波纹管破损严 量大幅度提高 ，行车密度及车辆载重不断增加，而桥梁 重，箱梁内侧的波纹管 已经完全损坏 ，不能穿预应力钢 作为公路的咽喉 ，其使用功能的好坏直接影响整条线 束，预应力管道线形与原设计偏差较大，造成部分预应 路 的畅通，其正常营运是确保交通安全的关键 。然而 力筋失效。 桥梁结构由于 自身存在使用周期 内的 自然老化 、各种 意想不到的自然灾害 ，设计过程中的历史局限或是施 2 加 固方案设计 工过程中的初始缺陷 ，造成现有桥梁 中的相当一部分 2．1 加 固方法 的确定 满足不了使用上的要求 。实践经验证明，只要采用合 加 固方法从原理上可分为被动加 固和主动加 固两 理可靠的桥梁加固措施 ，对恢复和提高桥梁的承载能 类。被动加 固的后加补强材料只承担活载和后增加恒 力及通行能力 ，延长其使用寿命 ，是非常合理和可行 载引起 的内力 ，与原梁 的钢筋相 比，其应变 (应力)相 的。一般情况下 ，桥梁的加 固费用仅为新建桥梁费用 对滞后 ，一般情况下 ，在极限状态下其应力达不到抗拉 的 10％ ～20％，因此 ，如何充分利用现有桥梁，对其进 强度设计值 ，材料无法充分发挥高抗拉性能。解决后 行有效 的技术 改造 ，具有重大 的经济价值 和社会 加补强材料应变 (应力)滞后 ，提高后补强材料利用效 意义 。 率 的根本途径就是变被动加 固为主动加固。主动加固 设计思想的核心就是提高后补强材料的利用效率 ，以 1 工程背景 最少的成本 ，创造最佳的加 固效果 。而体外预应力 某立交匝道全长 98m，桥面宽度 8in。全桥位于