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后张法预应力在桥梁施工中的应用 李平 摘 要：结合工程实际，本文对体外索加 固桥梁设计方法进行阐述，并对桥梁加 固设计及施工过程和施工总结进行了相关的探讨．可供相 关工程人员参考。 关键词：公路桥梁；施工应力；后张法预应力；施工；应用 1体外索加固桥梁设计方法 C40混凝土修补完整，然后施加体外预应力加 固。加 固后桥梁承 载能力要求提高到汽 l5级。 1．1理 论 T型主梁翼缘宽 178cm，翼缘厚 12cm~梁肋宽 18cITI．受拉 Ⅱ 为了满足加固后旧桥承载力的需要．体外索一股采用折线 级，钢筋面积为44．27cm2，采用C25混凝土，体外索布置如图1所 形．同时满足梁正截面抗弯强度和抗剪强度的要求，体外索材料 示，支点距转向块 k为 180cm，转向块的间距 为 840cm．端锚 一 般由无粘结钢绞线、粗钢筋与槽钢组合而成，体外索布置如图 固点距转向块 L为 150cm．中心轴距梁上边缘 y 为 19．14cm,中 1所示。体外索加固桥梁受弯构件时。可按偏 tl,构件验算梁的承 心轴距梁下边缘 yo,J为 60．86cm，h，为端锚固点至中心轴距离，h 载力：按无粘结部分预应力混凝土结构，认为截面受弯破坏时，梁 为转 向块至 中心轴距离，每片 T型梁配置 4根无粘结预应力钢 内的非预应力钢筋达到屈服，而预应力钢筋达不到极限强度．验 绞线，共 16根。为了使每片梁受力均匀，采用两端分 2次张拉。固 算使用阶段的应力及结构的变形：按加劲粱组合结构分别对其 定端 与张拉端交叉布置 。预应力钢绞线的张拉控制应力为 受力和使用性能进行分析。在正使用极限状态的各项指标计算 855MPa．有效预应力为 622．5MPa。 时．按整体变形协调条件计算在外载作用下预应力筋的应力增 量 。 晤 一 磁 }墅片搓耋 *＆童片 ’ 1 2 图3 测点纵 向布置图(单位：cm) 图4跨 中横向测点布置图(单位：cm) 加固后桥梁．采用前轴为55kN、后轴为 155kN；两辆载重汽 车进行现场荷载试验，现场测试布置见图3、图4。对主梁跨中挠 图 1体外索布置图 度、钢筋和混凝土的应力进行分析 并确认其加固效果。部分实 1．2钢筋混凝土梁加固后抗弯强度验算 测结果见表 13。 按公路桥梁规范的允许应力计算法．验算在使用荷载作用 表 1主梁跨 中挠度 比较 下的正截面强度。以T型梁为例，截面 内力及应力分布如图2 截面位置 梁号 实测值q／mm 计算值q／ram q=YI／Y1 所示．平衡方程为： 偏心加载 1 5．45 80l 0．68 1／2bxcr+l／2(b．一b)K2x—h／xcr一A盯一ApOp=0 (1) 2 4．40 60l 0．73 l／3bx2o-+3x一2hJ6x(