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乙二醇型发动机冷却液（防冻液） 基础知识和使用知识问答 (叶少林编写) 深圳三九精细化工有限公司开发部 二00四年一月 A、基础知识. 一、什么是乙二醇型发动机冷却液？ 以乙二醇为主体，加入去离子水并添加腐蚀抑制剂、消泡剂、染（颜）料等助剂组成的均一溶液，可作为发动机冷却系统冷却液使用，称为乙二醇型发动机冷却液，俗称防冻液。 二、防冻液有哪些主要功能？ 防冻液具有冬季防结冰、夏季防沸腾、抑制水箱结垢和抑制金属部件腐蚀四大功能。 三、现代汽车水冷系统为什么提倡使用防冻液而不使用自来水？ 用自来水做冷却液有四大缺点。其一、在严寒地区，散热器、发动机缸体会因冷却水结冰而胀裂；其二、在高温环境中，冷却水会沸腾，使汽车发动机不能正常工作；其三、长期使用自来水做冷却液容易结水垢，导致散热性能下降，易出现“开锅”现象；其四、长期使用自来水做冷却液，易腐蚀水冷系统金属部件，缩短发动机水箱使用寿命。 使用防冻液却可以克服以上弊病，优质防冻液可以明显降低冰点，不易沸腾，挥发性小，防腐、阻垢、热稳定性好，温差粘度变化不大，有良好的导热性能，一次加入可常年使用。 四、水垢是怎样形成的，具体有何危害？怎样克服？ 冷却用水的水源主要是自来水、地表水和地下水，其中含有大量的可溶性离子、腐植质胶体、藻类及泥沙等。这些可溶性离子包括钙、镁、铁、锰、铝等金属阳离子和碳酸氢根、硫酸根、硝酸根等阴离子，以可溶状态存在于水中的碳酸氢钙和碳酸氢镁在受热过程中生成不溶于水的碳酸钙和碳酸镁沉淀物，牢固地沉积在冷却系统部件表面，形成水垢。在碱性条件下，钙、镁、铁等离子还可生成溶解度很小的氢氧化镁、氢氧化钙、氢氧化铁等碱性沉淀物，形成另一类水垢。 由于水垢的导热系数很小（是铸铁的1/25、黄铜的1/50），因此水垢的存在使冷却液的热传导性大大降低，发动机温度升高，以至“开锅”，同时腐蚀加重，这又促使水垢增加形成恶性循环。水垢严重时还可能堵塞冷却系统管路，造成更大的事故。据有关资料报道，在汽车发动机维修事例中，有6%是发动机冷却系统出现故障。而故障的主要原因是水垢和金属部件被腐蚀。 为防止汽车发动机冷却系统出故障，司机朋友应提高汽车的维护和保养意识，尽量不用自来水做冷却液，积极选用市场上的优质品牌防冻液。 五、防冻液按冰点是怎样分类的？ 防冻液可分为浓缩液和水溶液两大类。浓缩液一般含有92%—95%的乙二醇，2%—5%的腐蚀抑制剂小于5%的水及染（颜）料等。浓缩液不能直接使用。未经去离子水稀释的浓缩液冰点只有－18℃左右，水溶液是可以直接使用的。我国的防冻液标准中规定了六个水溶液产品标准，即－25℃、－30℃、－35℃、 －40℃、－45℃、－50℃水溶液。 六、防冻液的颜色与质量有无关系？ 没有关系。按照我国防冻液质量标准SH0521—92的规定，防冻液必须具有与其它车用液体（如刹车液等）相区分的醒目颜色。防冻液的质量优劣取决于配方组成。 七、酒精型防冻液能否使用？ 最好不要使用。虽然也能防冻，但因沸点太低，酒精易挥发而造成冰点回升，国外已不使用酒精型防冻液。 现代汽车因为发动机工作温度较高，对冷却液性能有了更高的要求，因此应禁止使用酒精型防冻液。 有些司机朋友简单地往水箱中加酒精当防冻液使用是不可取的。 八、二乙二醇和丙三醇（甘油）型防冻液能否使用？ 最好不用。因为这两种类型的防冻液比相同冰点的乙二醇型发动机冷却液的粘度（尤其是低温粘度）大很多，会影响发动机的低温起动。 九、现代汽车发动机冷却系统部件主要由哪几种金属构成？ 主要由铜、焊料、黄铜、钢、铸铁、铸铝等六种金属构成。 十、防冻液今后的发展趋热如何？ 出于节能目的，现代汽车冷却系统广泛使用铝质合金部件，由于冷却液工作温度提高，水箱日趋小型化，冷却液换用周期延长，要求乙二醇型发动机冷却液要有优良而持久的腐蚀抑制性，尤其是对铝质合金的腐蚀抑制性能。 B、使用知识. 一、车辆使用防冻液是否有节能作用？ 有节能作用。由于乙二醇型发动机冷却液的水溶液比热小于水，使用发动机达到良好工作温度的时间比水短有利于燃料的雾化、提高发动机的热效率，从而具有节能效果。城市中开开停停的车辆节能效果更明显。 二、如何根据冰点合理选用防冻液？ 应该选择冰点比车辆运行地区最低气温低10℃左右的防冻液，冰点选择过高会造成冻结，引发事故。冰点选择太低又会造成发动机起动困难。 三、如何判定哪些车辆应全年使用防冻液？ 凡是发动机冷却系统是封闭式结构并装有冷却液溢流补缩箱的车辆均应全年使用防冻液。 一般进口小轿车和大部分载重车和国产车辆如大众系列、通用系列、奥迪、标致、富康轿车、213吉普车（切诺基）、2020N吉普车、伊维柯系列车辆、东风、解放等均需全年使用防冻液。 四、如何换用防冻液？ 1、换用之前，应仔细检查发动机冷却系统密封部件，更换损坏和失效部件。