泵压--离心压缩机-公开课件（讲义）.pptVIP

泵和压缩机 离心压缩机 2.5 多级离心压缩机的性能曲线 2.5 多级离心压缩机的性能曲线 2.5.1 级数对压缩机性能影响——以两级串联来分析 2.5.2 转速变化对压缩机性能曲线的影响 2.6 相似原理在离心压缩机中的应用—相似条件 2.7 离心压缩机和管路联合工作及工况调节 2.7.1 离心压缩机装置特性 2.7.1 离心压缩机装置特性 2.7.1 离心压缩机装置特性 2.7.1 离心压缩机装置特性 2.7.2 离心压缩机的串并联 2.7.2 离心压缩机的串并联 2.7.3 离心压缩机的工况调节 2.7.3 离心压缩机的工况调节 2.7.3 离心压缩机的工况调节 2.7.3 离心压缩机的工况调节 ⑵ 进口节流调节 2.7.3 离心压缩机的工况调节 2.7.3 离心压缩机工况调节 2.7.3 离心压缩机的工况调节 2.7.4 天然气输送中压缩机与管道联合工作 本节完 ⑷ 转动进口导叶（进气预旋调节） 原理：改变进口三角形 ⑷ 转动进口导叶（进气预旋调节） 原理：改变进口三角形 ⑸ 转动扩压器叶片 * 1.8 （华东）化工装备与控制工程系 2.1 离心压缩机的主要构件及基本工作原理 2.2 气体在级中流动的概念及基本方程 2.3 级中能量损失 2.4 级的性能曲线 2.5 多级离心压缩机的性能曲线 2.6 相似原理在离心压缩机中的应用 2.7 离心压缩机和管路联合工作及工况调节 2.8 离心压缩机的主要零部件 多级：通过一级叶轮所获能头有限，为了满足工艺要求的压力比，多采用多级离心压缩机。 ① 材料强度； ② 叶轮进出口气量M （马赫数）； ③ n一定时 D2 也不可太大 实际应用中，常采用多级离心压缩机。 多极性能曲线：形状与级性能曲线相似，一定n,一定进 气状态 ，对一定气体R实验得来。 离心压缩机一般都是由若干级串联而成，一个气缸最多可达8~10级。多级压缩机的性能曲线与单级压缩机没有本质区别，所不同的只是多级压缩机的性能曲线显得更陡，稳定工况范围更窄。这是因为多级压缩机的性能曲线是由各单级的性能曲线“叠加”而成的。 第I级进气量 第II级进气量 两级串联质量流量不变： 由于两级吸气状态不同，各级进气体积流量不同。 由于两级吸气状态不同，各级进气体积流量不同。 2.5.1 级数对压缩机性能影响——以两级串联来分析 工作范围的确定 ⑴ 最小流量点向右，即喘振流量点变大 所以当第Ⅰ级流量下降到某一定值时，尽管该级尚未达到该级的喘振流量QminⅠ，但此时第Ⅱ级的流量QsⅡ 可能已经达到其喘振流量QminⅡ。 故：两级串联压缩机喘振流量（QⅠ+Ⅱ）min〈 （QⅠ）min，性能曲线喘振点右移。 工作范围的确定 ⑵ 最大（堵塞）流量变小，堵塞点左移 三级串联性能曲线变化 综上所述，两级串联风机，其压比增加，但喘振流量增大、最大流量变小，因此性能曲线变陡。 可见，高压比的多级离心压缩机更容易发生喘振和堵塞工况，这是离心式压缩机本身存在的缺点。 如果设计时设法使后面各级的性能曲线稳定工况区范围比前面级的宽，那么各级性能曲线“叠加”的结果，可以令压缩机的稳定工况区不致因串联多级后而缩小很多。 为此设计多级压缩机时，后面几级常采用叶片出口角β2A较小、流量系数φ2r也较小的叶轮，并配置无叶扩压器，因为这样组成的级具有较宽的稳定工况区。 与离心泵一样，离心压缩机或级在不同转速n下可得到不同性能曲线。 n↑、ε↑：曲线向右上方移动 n↑、M↑：Qs偏离设计工况时， 损失大大增加，曲线变陡，稳定 工况区变窄。曲线向右上方移动 喘振界限 1. 几何相似 两机通流部分对应线性尺寸L之比相等、对应角度相等、叶片数相等。 线性尺寸： 对应角度： 叶片数目： 阻塞系数： 比例缩放系数 同名速度： 方 向 角： 图1-32 叶轮的几何相似 和运动相似用图 2. 进口运动相似 两机叶道进口速度三角形相似。 进口无预旋时 进口有预旋时 此外还要预旋角相等 若进口速度三角形不相似，则： 冲角不等则会不相似，Δβ对流动影响很大。 3. 动力相似 ⑴ 雷诺数相等：摩擦阻力问题 ⑵ 马赫数相等 ：气体（可压缩性）弹性力问题 4. 热力相似 绝热指数相等：热力学性质（过程） 离心压缩机完全相似条件： ① 几何相似 ② 进口速度三角形相似 ③ 马赫数相等 ④ 绝热指数相等 2.7.1 离心压缩机装置特性 2.7.2