武汉市轨道交通二号线一期工程常青路站岩土工程勘察报告.docVIP

武汉市轨道交通二号线一期工程（常青路站） 岩土工程勘察报告 一、前言 （一）工程概况 受武汉市轨道交通有限公司委托，由我院承担武汉市轨道交通二号线一期工程（常青路站）岩土工程勘察工作。常青路车站顶部隐覆在设计标高（21.20米）下3.20米，长约180米，宽约18.5米，净高12.7米，两端头井约14.4米，底板标高4.19米。 车站拟采用明挖施工，围护结构选用钻孔桩或地下连续墙。设计工作由中铁隧道勘测设计院有限公司承担，本次勘察阶段为详勘。 本项目建筑工程重要性等级一级；场地等级二级；地基等级三级；综合判定岩土工程勘察等级为甲级。 根据《地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范》GB50307-1999的有关规定，拟建场地为中等复杂场地。 （二）勘察依据 1、根据业主提供的1:500建筑平面总图和“武汉市轨道交通二号线一期工程常青路站岩土工程详细勘察技术要求”（附件）； 2、《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）； 3、《土工试验方法标准》（GB/T50123-1999）； 4、《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001）； 5、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）； 6、《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002）； 7、《高层建筑岩土工程勘察规程》（JGJ72-2004）； 8、湖北省地方标准《建筑地基基础技术规范》（DB42/242-2003）； 9、湖北省地方标准《基坑工程技术规程》（DB42/159-2004）； 10、湖北省地方标准《岩土工程勘察工作规程》（DB42/169-2003）； 11、《地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范》（GB50307-1999）； 12、《铁路工程抗震设计规范》（GBJ111-87）； 13、《铁路工程地质勘察规范》（TB10012-2001/J124-2001）； 14、《铁路工程特殊岩土勘察规程》（TB10038-2001/J126-2001）； 15、《工程岩体分级标准》（GB50218-94）； 16、《铁路桥涵地基和基础设计规范》（TB10002.5-2005）。 （三）勘察目的 1、详细查明场地地质条件、地貌特征、地层、岩性、地质年代、成因类型、地质构造特征、水文地质条件、地下有害气体。 2、详细查明场地的岩土特征，包括岩土类别、结构、厚度、坡度及其分布特征、岩土的物理力学性质，划分岩组和风化程度，提出隧道围岩分类（分级）、土石工程等级，并对地基的稳定及承载力作出评价。 3、详细查明场地特殊土和不良地质单元（淤泥、淤泥质土、砂层、断裂等）的特征和分布，分析评价工程地质单元对施工的危害性，提出处理措施建议。 4、查明基岩的岩性、构造、岩面变化、风化程度，确定其坚硬程度、完整程度和基本质量等级，判定有无洞穴、破碎岩体或软弱岩层。 5、详细查明场地地下水的类型、性质、埋藏条件、补给来源、流速、流向；查明孔隙承压水的水头高度及其地下水动态和周期变化规律，提出水质评价。需要降水施工时，应提出降水方法及有关计算参数，并预测降低水位对基底、坑壁及地面建筑物的影响。 6、判定场地和地基的地震效应，判定饱和砂土和粉土的地震液化、并计算液化指数，分析对建筑物稳定性影响。 7、对工程场地的稳定性和环境条件作出评价、分析施工和运营期间地铁工程对周围建筑物环境的影响，并提出处理措施建议。 8、调查场地附近重要建筑物、地下构筑物及管线的地基、基础类型（已单独委托）。 （四）勘察工作量 本次勘察勘探孔位置、孔性及数量由设计院确定，其中钻孔27个（JZ2）、静力触探孔10个（JC2）、扁铲侧胀试验孔（JC2-B）5个、水文地质试验1组。经与业主、设计院共同商定，拟建场地增加了8个静探对比孔，均布设在钻孔旁。由于3个钻孔位于范湖中央花坛及机动车道隔离绿化带中，未获得园林管理部门批准，尚未施钻外，拟建场地实际完成钻孔24个，静力触探孔17个（单桥、双桥约各占50%），扁铲侧胀试验孔（JC2-B）5个，水文地质试验1组。勘探孔布置及各勘探孔深度详见“勘探点平面布置图”（图表号3）及“勘探点数据一览表”（图表号1～2）。所有勘探孔均已按相关要求回填。 本次勘察各勘探孔的定位坐标采用的是1954北京坐标系，勘探孔孔口地面高程采用1985国家高程基准。本次勘察实际完成的钻探、测试、试验工作量详见下表： 表1 勘察手段 工作项目 工作量 钻（触）探 钻探孔（JZ2） 孔数：24个孔，单孔进尺：48.00~52.40m，总进尺1188.5m。 静力触探试验孔（JC2、JCB2） 孔数：17个孔，单孔进尺：39.80~40.20m，总进尺680.3m。 取样 原状土样（含原状砂样） 182筒 扰动土样 68件 岩 样 29组 水样 3组 原位测试 标准贯入试验 315次 剪切波速测试