第五章交通发生与吸引.pptxVIP

第五章 出行的发生与吸引;第一节 概述;第二节 发生与吸引交通量的影响因素;土地利用;;家庭规模和人口构成;性别、年龄;平均出行次数(男);年龄与平均出行次数的关系 （长春市97年居民调查结果） ;汽车（自行车）保有率; 职业、职务;单位公房;其它;第三节 生成交通量的预测;发生、吸引交通量与生成交通量的关系 ;生成交通量的预测方法;1. 原单位法;1. 原单位法;1. 原单位法;1. 原单位法;【例1】 　在某对象区域常住人口平均出行次数不变的情况下，采用单位出行次数预测其将来的出行生成量。;现状出行生成量： T=28.0+51.0+26.0=28.0 +50.0 +27.0=105.0（万次）;【例2】 　　假设各小区的平均出行发生量与吸引量不变，试用例1的数据求出将来的出行发生与吸引量。;165.975;调整方法：总量控制(Control Total);2. 聚类分析 ;2. 聚类分析;2. 聚类分析;【例3】 　澳大利亚城市类别产生率。根据家庭规模、收入及家庭拥有小汽车数可将研究对象内的家庭分成不同的类别 。已知：低收入、无小汽车、每户3人100户；低收入、无小汽车、每户4人200户；中等收入、有1小汽车、每户4人300户；高收入、有2小汽车、每户5人50户。求出行总量。;聚类分析法的优缺点 ;聚类分析法的优缺点;第四节 发生与吸引交通量的预测;原单位法 ;原单位法;1. 总量控制;2. 调整系数法;原单位法;增长率法;增长率法;【例4】 设某区域现在共有500家庭，其中250户每户拥有1辆小汽车，另外250户没有小汽车，有汽车家庭出行发生原单位为6.0次/天，无汽车家庭为2.5次/天。假设未来所有家庭都有1辆小汽车，家庭收入和人口数不变，用增长率法求出规划年的出行发生量。; 函数模型法; 函数模型法