港口规划与布置第五章港口水域及外堤布置.pptVIP

五、 防波堤布置举例教材介绍了砂质、淤泥质海岸防波堤布置特点。 5.7港口导航 导航分类：常规助航标志（航标）；船舶通航服务站（VTS） 作用：标明航道界限，指明暗礁、浅滩、拦门沙、航道弯段等。 形式：浮标、固定标、导标、灯塔、灯标、灯船等。 1、浮标 飘浮在水面上的标志，用锚固定，分有光、无光两种。外部按照海上A系统制造。有一定的颜色和标志。常用的浮标装有灯光设备。光型分为闪光和间歇光两类。海上用灯浮标外径2.1～2.8米，自重5～6吨。 2、导标 引导船舶安全通过狭窄或曲折的航道或口门，导标是单向的。成对设置在航道中心线或口门中心或延长线上。前后标有一定的距离，且后标比前标高。 3、灯塔 高塔型建筑，塔顶装有灯光设备。注意造型。 4、船舶通航服务站（VTS vessel traffic services ） 法洛斯灯塔：世界七大奇迹之一，埃及金字塔、罗德斯岛巨像、奥林匹亚宙斯神像、法洛斯灯塔、巴比伦空中花园、以弗所阿提密斯神庙以及毛索罗斯王陵墓。（环地中海）它不带有任何宗教色彩，纯粹为人民实际生活而建。亚历山大灯塔的烛光在晚上照耀着整个亚历山大港，保护着海上的船只，另外，它亦是当时世上最高的建筑物。122米高，据说其亮度可照耀56公里外。 航道转弯 航道转率是不可避免的，设计时注意转向角?尽量小，转弯半径R尽量大。 R的取值与?，LC，?以及风、流等因素有关，一般弯道上?控制在7-9节，并不受横风（浪）、横流，这时可参考下列数值，10 ? ??≤30?， R=（3~5）L ；??30?，R=（5~10）L。 3、单双向航道的选取依据单双自航道的选择根据港口营运的繁忙程度和航道长度LK而定。此外还与航速有关。 LK?0.5?t ——船在航道内不相会，单向航道。LK≥0.5?t ——船在航道内必相会，双向航道t ——最忙时一个方向航行船舶的时间间隔。由于t的随机性，单向航道常出现船等道的现象。 2015年6月1日约21时28分，一艘从南京驶往重庆的客船在长江中游湖北监利水域沉没。客船长76.5米，型宽11米，型深3.1米。载有458人，其中旅客406人。 原因：瞬时12级大风吹翻了东方之星游轮，据称是龙卷风造成。很多人不理解，长江流域还会有龙卷风？为此新浪网从气象部门了解到，在今天早上(6月2日)的全国天气会商中，湖北省气象局已经确认了龙卷风存在。 无论是中央气象台还是湖北省气象局，都对天气做出了较为准确的预报，也提前发布了暴雨预警，唯一没有料到的，就是龙卷风。 四、航道通航方式 国际海事组织公约规定：在特定海域范围实施船舶 定线制。即分道通航制、双向航道、推荐航线、避 航区、沿岸通航带、环形道、警戒区、深水航路。 安全航速：欧洲引航协会推荐港内航速6节，港外 航速8节，外海航道航速12节。 航行规则：靠右行驶； 穿越避让直行； 追越保持横距； 航道弯曲及交叉处不允许追越； 船舶避免在航道内锚泊。 5.3 锚地与回旋水域 以防波堤为界，以外称港外锚地，以内是港内锚地 按照功能分：引航锚地、检疫锚地、停泊锚地、避 风锚地、过驳锚地等。 系泊方式：抛锚系泊（anchoring）单锚或双锚 浮筒系泊（buoy mooring）单浮筒或双 浮筒。 锚地水域半径：单浮筒： R=L+r+l+e 双浮筒： S=L+2(r+l) 宽B=4b 锚地位置：1、港外锚地应临近航道出入口，锚地 边缘距离航道不小于2~3倍船长；港内不应小于1 倍船长。 单浮筒系泊 2、港外锚地水深不应小于船舶满载吃水1.2倍； 3、锚地底质具备良好的抓锚力； 4、便于船舶寻找及设标； 5、避免在横流较大区域设双浮筒锚地。 锚地的规模 取决于系泊船数。 回旋水域 转舵阶段、过渡阶段、定常回转阶段 回旋水域回旋圆直径的确定（参考教材表5-14） 至2003 年底，上海港有下列公共锚地可供船舶申请使用:绿华山南锚地大型船舶减载、避风、待命; 锚地面积2523万平方米，水深20-40米。长江口锚地主要供船舶候潮、待泊、待命、避风，锚地长11000 米，宽7500米，面积8250 万平方米，水深10 — 14 米。北槽锚地供航行于北槽航道的重载出口船舶候潮或遇雾临时锚泊。横沙锚地供船舶待命、待泊、避风、候潮等使用。鸭窝沙锚地东部供大型重载船舶候潮抛泊; 西部供其他船舶锚泊待命、待泊、避风、候潮等使用。锚地长4500 米，宽15