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第五章 交通运输布局及其影响单元测验 一、选择题（每小题只有一个选项符合题意，每小题2分，共50分） 石家庄市原不过是正定县的一个小村庄，当初京汉铁路修到正定县城时，车站向南迁了十几千米，建在了石家庄。后来又有两条铁路在此与京汉线相交，石家庄成了重要的铁路枢纽，城市也获得了较快发展，成为河北省的行政中心。现在，石家庄人口已超过了 100万，而正定县城仍不过是座 3万人的小城。判断第1～3题。 1．石家庄市发展成为100万以上人口的特大城市的主要原因 （ ） A．处于华北平原，地形平坦开阔 B．有丰富的矿产资源、采矿业发达 C．铁路的修建和发展 D．原有的工农业基础好 2．石家庄与京广线相交的两条铁路是 （ A．胶济线、石太线 B．石太线、京广线 C．京广线、石德线 D．石德线、石太线 3．上述事实说明了 （ A．一个地区主要交通干线的变化，会影响该地区城市的分布和发展规模 B．一个地区修建了铁路，就会促成这个地区形成一座大城市 C．交通发达的铁路枢纽能发展成为省级行政中心 D．能否成为100万人口大城市，关键是人口的发展 4．我国香港有5000吨的玩具出口到德国柏林，最佳的运法是 （ A．从香港海运到鹿特丹，再经铁路运到柏林 B．从香港空运到柏林 C．从香港海运到汉堡，再经公路运到柏林 D．从香港海运到连云港，再经铁路运到柏林 比较右图我国主要交通运输方式的运量和速度的特点，回答第5～6题： 5．图中字母a、b、c、d所代表的运输方式分别是 A．水运、铁路、空运、公路 B．公路、铁路、空运、水运 C．铁路、水运、空运、公路 D．公路、水运、空运、铁路 6．西藏自治区内河航运不够发达，主要原因是 （ ） A．境内没有大河 B．政府对发展内河航运不够重视 C．河流冰期长，不利于通航 D．河流流速快，不利于通航 ） ） ） （ ） 7．陕西省天然气大量供应给京、津两地消费，“陕气”进京、津的运输方式是 （ ） A．铁路运输 B．管道运输 C．公路运输 D．航空运输 8.有关交通运输的叙述，正确的是 （ ） ①交通运输网具有不同的交通运输方式，各种交通线、点交织，形成不同的形式和层次 ②对交通运输影响最大的自然因素是地形障碍 ③两种以上的运输方式才能形成交通运输网 ④现代交通运输网的发展具有日益网络化、高速化和专业化的特点 A．①② B．②③ C．③④ D．①④ 9． 交通干线力求从城市边缘通过，最主要的目的是 （ ） A．节约交通线路建设费用 B．分流通过枢纽的客货流 C．减轻市区内交通的压力 D．使城市规模不断扩大 10．有关五种主交通运输方式特点的叙述，正确的是 （ ） A．航空运输是一种投资较少、周转速度快的运输方式 B．水陆运输是灵活性较强、连续性较差的运输方式 C．公路运输是应用最广、机动灵活、对自然条件适应性强的运输方式 D．铁路运输是运量大、速度快、连续性较差的运输方式 2001年12月4日,穿过四川、贵州、广西三省区的西南公路出海通道正式建成通车。它把西南地区的成都、贵阳、南宁等重要城市与北部湾重要港口防城港、北海港、钦州港连接起来。它的贯通为大西南地区提供了一条快速、便捷的出海公路运输通道。据此判断第11～12题： 11．有关西南公路出海通道海岸线地区的叙述，正确的是 （ ） A．经过海口附近的纬线是北回归线 B．沿途经过的地形区有成都平原、横断山区、珠江三角洲 C．该通道的建成可减轻京广铁路的运输压力 D．该通道上的钦州港位于广西境内 12． 西南地区公路网的扩展和升级的主要目的在于 （ ） A．促进区域经济合作 B．促进区内经济联系与协作 C．促进区域国际合作 D．支援边疆地区的经济发展 13．有关公路线区位选择的叙述，不正确的是 （ ） A．要尽可能多地穿过人口聚居地 B．为节省投资和运费，在居民点之间一律采取走距离最短的直线线路的设计 C．穿行在山谷中应远离陡坡地 D．山区公路选线，受自然条件影响较大 14．最初设计京九线时，是从北京出发，终点到江西省九江市。后来改为在香港回归前一直修筑到香港九龙。设计改变的主要区位因素是 （ ） A．合理布局交通网 B．巩固东南海防 C．维持香港的长期稳定和繁荣 D．便于开发赣南、岭（南岭）北的区域经济 15．在交通运输线的区位选择中起主导作用的是 （ ） A．河流、水文状况 B．地形、气候因素 C．人口的分布 D．经济、社会因素 图5－2为我国公路、水运、铁路、民航1985年和1996年货运和客运周转量所占百分比示意图，据此回答16～20题。 16．图中按W、X、Y、Z顺序分别对应的运输方式是 A．公路、水运、铁路、民航 B．水运、公路、铁路、民航 C．铁路、公路、水运、民航 D．公路、铁路、水运、民航 17．下面关于我国交通运输方式的叙述，正确的是 A．客运与