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航运代理管理练习 一、判断题（每题1分，共14分） ( F ) A轮，165E航次中，分别在3个港口装运同一合同项下的盘元钢，海运提单载明了不同的装船日期和不同的装货港口，应视为分批装运。 ( F )“金康”租船合同是期租合同。 ( T )D/R签收表明承运人已收到货物。 ( F )表明承运人已将集装箱货物交给收货人的单据是场站收据。 ( F )国际货运代理人不承担任何责任。 ( F )集装箱的最高运费标准是按运费吨计收。 ( F )目前，使用的国际集装箱规格尺寸主要是第一系列的三种箱型，即A、B、C型。 ( F )内河运输不可能是国际运输。 ( F )签发联运提单的承运人的责任是只对第一程运输负责。 ( F )商检机构的“鉴定义务”都是强制性。 ( T )无论索理赔工作日后如何进行，记录和保留有关事故的原始记录均十分重要。 ( F )运输标志又称“唛头”，其主要作用是便于识别货物、收货人收货，也有利于运输、仓储、检验和海关等有关部门进行工作。 ( T )在代理制度中，以他人名义为他人实施法律行为的人是代理人。 ( T )中性包装是指在商品上和内外包装上不注明生产国别、地名和生产厂名，也不注明原有商标、牌号，甚至没有任何文字。 ( F )场站到门的集装箱运输既适合整箱交、整箱接，又适合拼装交、拼装接。 ( T )代理委托书可以看作是代理合同。 ( F )共同海损是承当风险所直接造成的船货损失。 ( F )国际货运代理从事纯粹代理业务，无论本身是否有过失，都不承担任何责任。 ( F )国际货运代理企业就只是国际货运代理人。 ( T )国际货运代理人只是国际货运代理企业的一项业务身份。 ( T )海上运费用英文字母F表示。 ( T )航次租船由船东负责营运费用。 ( T )集装箱箱主代码第4位字母为U。 ( T )拼箱货运输下，如承运人未按提单记载数量交货，收货人即可向承运人提出赔偿要求。 ( T )签发联运提单的承运人的责任必须对全程运输负责。 ( T )如果其代理人是在本人的授权范围内行事，他的行为就对本人具有约束力。 ( F )沿海运输有可能是国际运输。 ( T )溢短装条款(More or Less Clause)是指卖方在交货时可以按照合同中规定的数量溢交或短交百分之几。 ( F )B/L中的发货人通常是L/C中的受益人。 ( T )班轮运价按制定者划分，可以有班轮公会运价、班轮公司运价、双边运价和货方运价。 ( T )差价是指货代报货主价与船公司运价之差。 ( F )代理委托合同签订后不能够解除。 ( T )单独海损是仅由各受损者单独负担的一种损失。 ( T )第一代集装箱船载箱量在700—1000TEU。 ( T )国际货运代理企业可以经营无船承运业务。 ( T )国际货运代理企业申请代理报关由所在地海关审核办理。 ( F )国际贸易合同中货物数量或价款前使用“大约、接近”等约量词，按照《UCP500》的规定，货物数量或价款可以上下浮动不超过5%。 ( F )过期提单是收货人在船舶到港后才收到的提单。 ( T )内资国际货运代理业务需要办理备案手续。 ( F )业务经营范围包括国际多式联运业务的国际货运代理企业应有在商务部登记备案的国际货运代理提单。 ( T )运输业是一个特殊的物资生产部门。 ( F )在投保一切险后，如货物在海运途中由于任何外来原因造成的货损货差，保险公司均应负责赔偿。 二、多项选择题（每题有1个以上正确答案，每题2分，共20分） 以下哪些是海上运输的特点（ ABCD ） A. 运输量大 B.通过能力强 C. 运费低 D.货物适应性强 E.风险小 以下哪些是海上运输的特点（ ABCDE ） A. 运输量大 B.运输速度慢 C. 运费低 D.货物适应性强 E.风险大 按我国货代管理规定，国际货运代理企业不允许从事的行为有( ABD )。 A.出借、出租或转让批准证书 　　B.出借提单 C.国际货运代理企业之间互相委托办理全部或部分国际货运代理业务 D.以分享佣金、退返回扣从事经营活动. 国际货运代理人的除外责任有。( ABC ) A.货物包装不牢固、缺乏或不当所致 　　B.货物自然特征或潜在缺陷 C.不可抗力 　　D.货运代理自己的过失或疏忽 国际多式联运经营人( AB )。 A.对于货主来说是货物的承运人　　B.对分承运人来说是货物的托运人 C.对于货主来说是货物的托运人　　D.对分承运人来说是货