练山湾分离式大桥施工专项方案.docVIP

南大梁高速公路TJ-E1标段 练山湾分离式大桥 专项施工方案 编制： 复核： 审核： 四川路桥南大梁高速公路TJ-E1项目经理部 二○一二年十二月 南大梁高速公路E1标段练山湾分离式大桥施工专项方案 一、工程概况 练山湾分离式大桥位于南充市营山县至火星镇的县级公路上，上跨南大梁高速公路，中心里程桩号K50+972.116。 主桥墩拱座基础为C25片石砼基础及C30钢筋砼，桥台为重力式桥台、扩大基础，C25片石砼，桥墩基础为C25钢筋混凝土扩大桩基础。墩柱为（1.0m×1.0m矩形柱）C30钢筋混凝土，柱高为1.15m~10.98m，共32根立柱。 主墩采用GJZ150×180×35mm橡胶支座，桥台采用GJZF4150×180×37mm橡胶支座。 地质情况 地表以下主要为紫红色泥岩，遇水浸泡后易软化，泥化、砂化作用明显，强度降低，稳定性差。 结构形式 主拱梁体为等宽度、等高度箱梁，截面形式为分离式单箱单室拱腹板截面。箱梁宽2.6m，梁高1.6m；板厚20cm。全桥共设12道拱箱横隔板，分别设于立柱中心平面位置。 桥面 防护墙内侧净宽9.5m，桥梁宽10.0m。 本桥桥跨布置为(2×8.00+13×4.88+2×8.00)m空心板梁，梁板共153片（其中中板119片，边板34片），全长为87m。 二、施工方案 （一）、施工准备 1、改道准备 练山湾分离式大桥位于四川省营山县营星公路（营山县至星火镇）5km处，上跨南大梁高速公路，交叉于K50+972.116处，处于山脊上，为营星公路必经之路；而营星公路是营山通往茶盘乡、凉风乡、星火镇的唯一道路，车辆来往频繁。交通压力大。而进行练山湾分离式大桥施工势必造成营星公路中断，为保障营山县茶盘乡、凉风乡、星火镇等乡镇与县城的交通通畅和正常通行，需在建设练山湾分离式大桥前修筑一条临时保通道路。原设计保通道路为一条长358m的泥结碎石道路。 为了保证道路的畅通及安全，我部将按标准化施工要求，建设一条长358m，宽5m，厚20cm的C20砼的水泥路。并架设一座长12m的钢便桥。以保证营星路和南大梁运梁通道的畅通。并在营星路便道两端设置单道放行，设置12名专职安全人员及相关的安全设施和标语。 1、技术准备 进场后技术人员认真复核设计图纸，提出施工中的疑难问题，报请业主、设计代表予以解答。 编制实施性施工组织设计和各专项作业指导书等技术文件；提出支架、模板设计方案，计算地基承载力。并现场进行支架搭设放线测量。 进场后根据工程技术规范、监理工程师的要求设置试验室，进行试验工作。 2、材料设备的供应与保障 进场后首先确定材料供应的地点、方式和材料的存放场地，包括钢筋存放加工场地、水泥存放库、砂石料场地。对准备购入的材料质量指标进行检验。 由技术部门在当月25日前提报下月制梁材料需用计划，支座、外加剂等特殊材料须经权威部门检测合格后方能投入使用。 箱梁模板采用木模扳，加工数量为底模、侧模、内芯模及封头模板各1套。 3、劳动力组织 根据制梁工作特点，需配备桥梁队长、技术人员、测量人员、施工员、试验人员、安全员、质检工程师等管理人员9人，配备支架工、木工、电焊工、钢筋工、机械工、电工、砼捣固工和普工等125人。 4、地基处理 首先对桥位各跨原地基进行地质勘探核实设计地质情况。在承台基坑回填前应先抽干基坑内的积水并将稀泥清除，回填土应压实，承载力大于150Kpa。场地填筑前应将杂物清理，挖除表层种植土，并平整好，平整后填筑一层50cm厚砂夹碎石（砖砟），采用18t重型压路机碾压密实，确保表层承载力达到150Kpa。支架搭设场地要作成1%的横向排水坡，并做好侧排水沟，确保排水畅通。最后在压实后的底垫层上支架段浇筑20cm厚C20砼垫层，即可在上方搭设施工支架。 (二)、工艺流程 支架基底处理→支架安装→拱架安装→拱圈底模安装→钢筋绑扎→拱圈侧模安装→拱圈混凝土浇筑→侧模拆除→底模、拱架拆除→成品养护 （三）、操作工艺 1、桥台、扩大基础、主拱座施工工艺 （1）、施工准备：平整场地，准确定出基础位置及开挖线；基坑周围挖排水沟，做好排水系统；及时排除地表水。合理堆放材料和机具，使其不增加坑壁压力，不影响施工。 （2）、基坑开挖：挖掘方法：基坑拟采用机械开挖人工配合，基坑尺寸应满足施工要求。一般基底应比基础的平面尺寸增宽0.5～1.0m。由于该土质为泥岩，边坡比较稳定，开挖时应按1：0.75的坡度开挖，开挖过程中要做好边坡防护。基底应按设计要求超挖10cm，并浇注混凝土垫层。开挖成型后对基坑及边坡进行清理并喷浆防护，避免雨水渗入护壁，造成护壁垮塌。 （3）、测量控制：桩位轴线采取地面基线十字网控制，保证平面偏位在50mm （4）、 钢筋制作、安装：