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汽车轮胎气体微泄漏分析
摘要：介绍了汽车轮胎微泄漏的整个微观过程，以及影响气体渗透的橡胶材料、温度、充填气体种类等三种因素，
并给出了减少微泄漏的方法。
关键词：微泄漏；渗透；扩散系数D；检测；
Analysis of Auto Tyre Minim Leak
WANG Yuan-ming
（JINAN LANGUANG ME TECHNOLOGY CO., LTD. JINAN SHANDONG 250031 ，China ）
Abstract: The paper introduces the full microcosmic process of auto tyre minim leak, and the three kinds of
factor affecting leak, rubber material; temperature; the kinds of gas. At last the paper introduces the
way of reducing auto tyre leak quantity.
Keywords: toothful leak, permeability, diffusivity coefficient D, test
一、概述
一个汽车轮胎，在充足气以后，使用 6～12 个月，会出现不同程度的胎压下降，对轮胎进行检
查，一般也不会发现有泄漏点。这样的微泄漏，通常并不是轮胎胎体、气门受到了损伤，而是由于
完好无损的轮胎材料本身气体渗透所造成的。本文将从微观上对造成汽车轮胎微泄漏的一些原因进
行分析，希望对汽车轮胎的生产和使用者能有所帮助。
二、气体穿过轮胎橡胶层的过程分析
汽车轮胎内的气体压力一般为0.2～0.25MPa ，也就是说轮胎内气体分子的密度是轮胎外气体分
子密
度的2～2.5倍，这样在轮胎内外就形成了气体分子的浓度差。从微观的角度来看气体分子穿过轮胎
橡胶层是按以下步骤进行的 （如图1所示）：
1 在轮胎内侧，高压高浓度的气体原子或分子在热运动过程中不断碰撞到轮胎的内表面；
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