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昆金太管棚施工技术交底 PAGE PAGE 1 ———————————————————————————————— 作者： ———————————————————————————————— 日期： 技术交底书 表格编号 1311 项目名称 成都市轨道交通8号线工程双林路站项目 第 页 共 页 交底编号 SLLZ—2016—01 工程名称 双林路站围护工程 设计文件图号 CD08I-08-02-20-00-CS-JG-018 施工部位 围护桩钢筋笼 交底日期 2014年11月28日 一、技术交底范围 本方案适用于成都地铁8号线一期工程05标段双林路站围护结构钻孔桩钢筋笼加工施工。 二、设计情况 成都地铁8 号线双林路站为8号线与4号线的换乘站，车站为三层岛式站，总长约200m，标准段宽23.5m，共4个出入口，2组风亭 。采用两端明挖，中间过既有线暗挖法施工，北侧基坑（36m）主要位于华润商业二期地块内，该地块目前已局部开挖，南侧基坑（140m）主要位于华润住宅八九期地块内，场地现状为华润地产临时施工生活区。 车站基坑围护结构一般采用Φ1200@2000mm围护桩，临近既有地铁4号线范围采用Φ1000@2000mm围护桩，盾构洞门处采用Φ1200@1800玻璃纤维筋围护桩。 为保证基坑支撑的稳定，在横支撑下面设置单排临时型钢立柱24根,临时立柱采用钢立柱，钢立柱为Q235B钢，立柱选用4L140X14等肢角钢，缀板为4-400X300X10，基础为钻孔灌注桩，直径为Φ1200mm，格构柱插入灌注桩内3m,与灌注桩主筋可靠焊接，长度为结构底板以下10米。 考虑基坑抗浮要求，在基坑内设置双排抗拔桩，直径为Φ1200mm，长度为结构底板以下10m，结构底板以上部分采用素土回填。 围护桩顶设冠梁，桩间采用网喷混凝土做为桩间挡土措施，混凝土面层厚150mm，钢筋网采用Φ8@200x200mm。 钢筋笼施工断面图详见附图1. 三、开始施工的条件及施工准备工作 1、施工准备工作 (1)对基坑进行清表,平整场地，组织桩基施工机械、材料进场；铺设现场施工用水、用电线路等。 (2)对钢筋加工厂、施工便道、桩基施工作业场地进行硬化。 (3)在场地四周按照已放出桩基位置设置临时排水沟、集水井、沉淀池和泥浆池。桩基施工时产生的污水经临时排水沟排到集水井，经沉淀池沉淀后再排水入市政下水道。 (4)施工前对不利于施工机械运行的松散场地，采取有效的措施进行处理。 (5)审核熟悉图纸，做好钢筋笼加工的技术交底 （6）对入场工人进行三级安全教育和安全培训工作，办理进场人员平安卡登记手续。讲解各种工序的操作规程，牢固树立“安全为了生产,生产必须安全”的思想意识，做到人人事事讲安全，自觉遵守各项规章制度和操作规程。 2、材料及主要机具 ①材料： 钢筋：按设计要求，将相应品种、数量的钢筋运送至现场，并附有产品合格证，附件清单和有关材料质检报告。现场质检员对钢筋进行抽查。 电焊条：其型号按设计要求选用，必须有质量证明书。按要求施焊前经过烘焙。严禁使用药皮脱落、焊芯生锈的焊条。按说明书的要求烘焙后，放入保温桶内，随用随取。酸性焊条与碱性焊条不准混杂使用。 引弧板：用坡口连接时需用弧板，弧板材质和坡口型式应与焊件相同。 ②机具：25t汽车吊3台、钢筋切断机2台、钢筋弯曲机2台、钢筋对焊机2台、钢筋调直机、交流电焊机6台、滚笼机1台、施工中相配套的辅助工具准备齐全。 施工工艺 工艺流程图 第1步.主筋上料 1）先将主筋下料，采用闪光对焊连接成图纸所需长度，质检人员对焊接接头进行外观质量检查，试验人员抽取焊接接头进行冷拉、冷弯试验，该批次焊接接头监理工程师检验合格，然后吊放于主筋储料架上，以备用。 2）主筋储料架，适合储存9M/12M/18M/22M的钢筋；整体采用Ｈ型钢焊接组装而成；并采用分断 式结构，间隔2米/个；便于拆装和运输。 第2步.盘筋上料 将盘筋吊于放线架上，最大载重2T，高1.7M；立柱内径定制成伸缩型。 第3步.主筋穿丝并夹紧 1）工人将主筋抖落分布于分料盘的圆周上；同时，将主筋穿入固定盘和移动盘环形模板的导管内；并在移动盘的导管内用螺栓夹紧。 2）分料盘系统由多个分料盘组成，与固定盘相连，并可跟随同步旋转运动；端部的辊轮，可减少旋转阻力。 2）夹紧时，注意每根主筋的错位长度，通常是1M左右。 第4步.盘筋穿丝并缠绕固定 1）安装顶端加强箍筋，将主筋与加强箍筋焊接牢固，保证盘筋缠绕主筋不变形。 2）将盘