汽车理论 第5版 教学课件 作者 余志生 清华大学 主编课件3.1.pptVIP

* 第三章汽车动力装置参数的选择 ?汽车动力装置参数是指发动机的功率、传动系的传动比。 ?本章主要根据汽车对动力性和燃油经济性的要求，确定汽车动力装置参数。 * 第三章 汽车动力装置参数的选择 第一节 发动机功率的选择 * 一、由uamax确定发动机功率 当 时， ； 此时所需的发动机功率 第一节 发动机功率的选择 * 二、由比功率确定发动机功率 ?比功率：单位汽车总质量具有的发动机功率，单位：kW/t。 第一节 发动机功率的选择 * 1.货车的比功率分析 ?各类货车的 f、ηT、CD、uamax 变化不大，用于克服Ff的功率变化不大； ?各类货车 A 变化不大，但m 变化较大，A/m随质量增大而减小； ?货车的比功率随总质量增大而减小。 第一节 发动机功率的选择 * 第一节 发动机功率的选择 * 第一节 发动机功率的选择 * 第一节 发动机功率的选择 * ?货车可以根据总质量与同类车辆比功率的统计数据，初步选择发动机功率。 第一节 发动机功率的选择 * ?轿车的车速高，最高车速变化范围大。 ?比功率主要与 有关。 ?比功率还与CDA/ mηT有关。 2.轿车的比功率 第一节 发动机功率的选择 * Audi A6 轿车的比功率 车型 功率 /kW 整备质量 /kg 比功率 最高车速 A6 1.8 92 1525 60 198 A6 1.8T 110 1525 72 206 A6 2.4 121 1560 78 214 A6 2.8 140 1560 90 226 第一节 发动机功率的选择 * Audi A6 轿车的比功率 第一节 发动机功率的选择 * 车型 功率 /kW 整备质量 /kg 比功率 最高车速 Audi A6 1.8 92 1520 60 198 Bora 1.8 92 1350 68 202 Audi A6 1.8T 110 1520 72 206 Bora 1.8T 110 1350 81 221 ?根据设计轿车的总质量、预期的最高车速，利用轿车比功率曲线可大体确定发动机的功率。 第一节 发动机功率的选择 Audi A6与Bora 比功率的比较（两车轴距相差337mm，质量相差170kg） * 下一节 第一节 发动机功率的选择 本节内容结束